Китайские компании в области технологий автономного вождения в Китае, активизируют усилия по развитию технологических инноваций, поскольку Китай находится на переднем крае оптимизации дорожного движения и безопасности дорожного движения.
Haomo.AI, стартап в области технологий автономного вождения в Китае, поддерживаемый Great Wall Motor, недавно выпустил три продукта с интеллектуальными системами помощи при вождении, которые, как ожидается, будут выпущены в 2023 и 2024 годах, и компания заявила, что генеративная большая модель беспилотного вождения DriveGPT будет иметь более более сильные возможности 4D-реконструкции пространства.
Пекинская компания заявила, что ее продукция, цена которой составляет всего 3000 юаней (413,8 доллара США), дешевле, чем у других сопоставимых беспилотных систем на рынке.
Такие продукты, как HP170, могут осуществлять автономное вождение в Китае на автомагистралях и скоростных автомагистралях, а также парковку с памятью на короткие расстояния, а HP370 обладает более высокой вычислительной мощностью и большим количеством радиолокационных датчиков и обладает расширенными возможностями парковки. Последний HP570 с полуавтономным режимом движения по городским дорогам и системой помощи при парковке по всем сценариям стоимостью 8000 юаней будет доставлен более чем в 100 городов.
“Эти три вида продуктов являются более экономически эффективными” – сказал Zhang Kai, председатель Haomo.AI, на Дне открытых дверей, состоявшемся в Пекине в среду.
Что касается DriveGPT, компания заявила, что модель выбрала более 10 миллиардов кадров наборов данных интернет-изображений и 4,8 миллиона сегментов данных 4D Clips для автономного вождения в Китае, содержащих поведение человека при вождении, и модель представит больше для реализации более сильных возможностей 4D-реконструкции пространства.
Будущая система автономного вождения в Китае должна быть похожа на водителя-человека. Она не только обладает способностью точно воспринимать и измерять трехмерное пространство, но также может понимать связь между всем, логику событий и здравый смысл, стоящий за этим, как люди. По словам Gu Weihao, генерального директора Haomo.AI, искусственный интеллект может помочь разработать более эффективные стратегии вождения на основе опыта человеческого общества и действительно добиться полного беспилотного вождения.
Правительство быстрыми темпами развивает автономное вождение в Китае при поддержке политики и усилий компаний
Pony.ai, китайский стартап по автономному вождению, получил первую лицензию, обеспечивающую использование услуг беспилотного такси четвертого уровня в основных городских районах Шэньчжэня (Shenzhen), провинция Гуандун (Guangdong), Южный Китай, 26 сентября.
Пассажирские автомобили с комбинированной помощью водителю, или автономным вождением уровня 2, составили 42,4 процента всех продаж легковых автомобилей в Китае в первой половине 2023 года, сообщило информационное агентство Синьхуа со ссылкой на Xin Guobin, вице-министра промышленности и информационных технологий, на Всемирной конференции по интеллектуальным подключенным транспортным средствам 2023 года, состоявшейся в сентябре в Пекине.
По данным местного транспортного департамента, 56-километровая интеллектуальная скоростная автомагистраль, предназначенная для автономного вождения четвертого уровня, начала работать в качестве испытательного участка недалеко от Сучжоу (Suzhou), провинция Цзянсу (Jiangsu ), Восточный Китай.
Существует стандарт, разделяющий автономное вождение в Китае на шесть уровней от уровня 0 до уровня 5, из которых уровень 2 – это комбинированная помощь водителю, а уровень 5 – полностью автоматическое вождение.
Новость Китая «Китайские компании в области технологий автономного вождения в Китае, активизируют усилия по развитию технологических инноваций» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китайские Компании по продаже недвижимости разрабатывают планы рефинансирования
