Китайский рынок элитных автомобилей вырос на 27% в июне, составив рекордные 14,8% всех продаж легковых автомобилей за месяц, сообщила Китайская ассоциация легковых автомобилей, поскольку производители выпустили более дешёвые модели начального уровня в попытке расширить свою клиентскую базу.
Mercedes-Benz был представителем этой тенденции, объявив о трёх новых моделях для китайского рынка, продаваемых в диапазоне от 300 000 до 380 000 юаней (от 42 800 до 54 200 долларов) на региональном автосалоне во внутреннем городе Chengdu. Материнская компания Daimler AG ранее объявила, что Китай был её единственным крупным мировым рынком, который вырос в первой половине этого года, главным образом благодаря росту продаж компании на 21,6% во втором квартале.
Общий рынок автомобильных автомобилей Китая начал демонстрировать признаки восстановления в апреле, закончив более чем годовое сокращение, которое усугубилось пиком эпидемии коронавируса в стране в первые три месяца года. Продажи оказались положительными с ростом на 4,4% в апреле, за которым последовал рост на 14,5% и 11,6% в мае и июне соответственно.
Но возвращение было неравномерно распределено по различным сегментам рынка, причём люксовые бренды во многом способствовали возвращению к росту. Продажи роскошных автомобилей выросли на 28% в мае, по данным Ассоциации легковых автомобилей, даже несмотря на то, что сегмент самых дешёвых автомобилей стоимостью 80 000 юаней или меньше продолжал проседать.
Большинство крупных автопроизводителей показали двузначный рост во втором квартале, включая Mercedes-Benz, BMW, Lexus и Porsche.
Трудные времена
На другом конце спектра, трудные времена продолжались для собственных отечественных брендов Китая, которые, как правило, группируются вблизи Нижнего конца рынка. Эта тенденция была отражена в июньской статистике, которая показала, что июньские продажи китайских брендов упали на 16% за месяц, что гораздо слабее, чем падение на 6,2% для более широкого рынка легковых автомобилей в этом месяце, по данным Китайской ассоциации автопроизводителей. Это дало отечественным брендам всего 33,5% рынка в июне, исторический минимум.
В то время как производители роскошных автомобилей, как правило, работают без проблем, они также сталкиваются с новым и растущим вызовом со стороны популярнейшего автопроизводителя электромобилей (EV) Tesla Inc., который с начала года продаёт свои аналогично оцененные седаны отечественного производства Model 3.
Tesla продала 45 000 седанов Model 3 в первой половине года и ранее заявляла, что планирует произвести 150 000 в течение года, поскольку она наращивает свой новый Шанхайский завод. Компания рассчитывает начать производство и поставку своей модели Y в Китай в следующем году, поскольку завод ещё больше увеличит производство на пути к своей окончательной запланированной годовой мощности в 500 000 автомобилей.
Авторы: An Limin и Yang Ge.
Новости о Китае по материалам caixinglobal.com
