Портал PRC.TODAY (Китай сегодня) – По словам инсайдеров отрасли, грузовые поезда Китай-Европа, основная опора трансконтинентальной торговли между Китаем и Европой, а также странами вдоль маршрута, оказали ограниченное влияние, несмотря на эскалацию кризиса в Европе.
Хотя возникают опасения, что расширение санкций со стороны США и их европейских союзников может затронуть столь необходимую цепочку поставок, международные трейдеры и поставщики транспортных услуг внимательно следят за ситуацией и рассматривают возможность принятия непредвиденных мер на случай любого потенциального сбоя.
Несколько инсайдеров отрасли, с которыми в минувшие выходные связалась, заявили, что несколько линий грузовых поездов Китай-Европа проходят через Украину, и они были приостановлены.
Feng Xubin, заместитель председателя Координационного комитета железнодорожных экспресс-перевозок Китай-Европа, сообщил, что поезда, направлявшиеся в Киев, прекратили движение до обострения российско-украинского кризиса.
По данным «РЖД Логистика РЖД», приостановка оказала очень ограниченное воздействие. В 2021 году контейнерные перевозки через Украину составляли лишь 2 процента грузовых поездов, следующих в западном направлении Китай-Европа.
Также были приняты некоторые изменения в маршрутах, чтобы свести к минимуму воздействие. Например, южная линия Украины была временно перенаправлена на польскую северную линию, которая соединяет порт Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе Китая с Малашевичами в Беларуси и Будапештом в Венгрии.
Ситуация в России и Украине по-прежнему несёт определенные риски для трансграничных поездов.
Feng сказал, что ситуация в Украине и России привела к тому, что многие экспортёры, особенно компании с оплатой при доставке, прекратили поставки в Россию, Украину и многие другие части Европы и Центральной Азии. По его словам, некоторые даже отменили запланированный график отгрузок.
В условиях неясной ситуации на Украине и расширения санкций со стороны Запада некоторые инсайдеры отрасли готовятся к худшему.
Данные показывают, что Россия незаменима и является ключевой частью услуг грузовых поездов.
Если Запад продолжит расширять санкции, Feng сказал, что в первую очередь под угрозой окажутся канал расчётов по фрахту и система расчётов между Китаем и Россией.
«В настоящее время фрахт номинирован в долларах. Если Запад перекроет России промежуточный канал расчётов в международной финансовой системе, это означает, что система расчётов по фрахту между Китаем и Россией не сможет нормально функционировать” — сказал Feng, предложив обсудить планы на случай непредвиденных обстоятельств для прямых взаиморасчётов.
Новость о том, что на фоне кризиса в Украине грузовые поезда Китай-Европа продолжают работу, подготовлена Порталом PRC.TODAY (Китай сегодня) по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
