Портал PRC.TODAY продолжает знакомить вас с новостями китайского автомобильного сектора.
1. Предприятие Geely boss Ecarx предоставит высокотехнологичные чипы для автомобилей
Стартап, запущенный в 2016 году, специализирующийся на смарт-автомобилях и картографическом программном обеспечении высокой чёткости, подписывает ещё одну громкую сделку через неделю после сделки с Volvo Cars
(ATF) – Автомобильный технологический стартап, поддерживаемый интернет-гигантом Baidu и председателем правления Geely, заявил во вторник, что планирует поставлять столь востребованные полупроводники через совместное предприятие (СП) с Arm China.
Компания Ecarx, основанная в 2016 году, заявила, что 7-нанометровые чипы будут использоваться в умных автомобилях и картографическом программном обеспечении высокой чёткости.
Шэнь Цзыюй, исполнительный директор Ecarx, сказал, что СП, Siengine, начнёт поставлять новые чиповые продукты с конца следующего года или в начале 2023 года.
Тайваньская полупроводниковая Производственная компания (TSMC) будет производить чипы, сказал Шэнь.
Чипы с 7-нм технологией обработки имеют относительно более высокие возможности обработки для умных автомобилей. Другие компании, работающие на 7 нм или более продвинутых чипах, включают Qualcomm.
Продукты Siengine будут использовать интеллектуальную собственность дизайна чипов Arm, и Ecarx сделает их подходящими для «умного» автомобильного программного обеспечения, сказал Шен.
Шен сообщил агентству Reuters, что клиентами СП будут принадлежащие Geely компании и дочерние группы, такие как Lotus, Lynk & Co, Polestar, Smart и Volvo Cars. Ecarx также ведёт переговоры с другими производителями, добавил он.
Круг клиентов
Аналитики говорят, что СП стало ещё одной сделкой для Geely, которая в последние месяцы провела ряд высокотехнологичных связей, включая соглашения с Baidu, Foxconn, Tencent и Volvo по интеллектуальному вождению и электрификации.
«Цель компании – добиться лидерства в области электромобилей, что должно создать синергию и возможности» – сказал Алексиус Ли, аналитик по акциям Jefferies в Гонконге.
Шен, бывший исполнительный директор General Motors, сказал, что Ecarx, находящаяся в частном владении, уже поставила оборудование 2,5 миллионам автомобилей.
Акции Geely упали на 1,4% до 19,62 гонконгских долларов на торгах в Гонконге во вторник, в то время как акции Baidu выросли на 2,1% до 207,80 гонконгских долларов. Акции Volvo, котирующиеся в Стокгольме, закрылись в понедельник на отметке 224 кроны, снизившись на 2%.
Объявление Arm China появилось через неделю после того, как Ecarx запустила совместное предприятие с Volvo для разработки программных систем управления автомобилями, таких как развлекательные и информационные системы.
«Совместное предприятие позволит обеим компаниям и более широкой группе Geely ускорить разработку технологий, повысить экономическую эффективность и создать новые источники дохода» – говорится в заявлении Ecarx.
За последние несколько месяцев Ecarx привлекла около 400 миллионов долларов от инвесторов, включая Baidu и американскую Susquehanna International Group, которая также инвестировала в ByteDance.
Ecarx открывает офис в Швеции, планирует расширить своё партнёрство в Малайзии и увеличить свою рабочую силу примерно до 2000 человек в этом году, что на 300 человек выше нынешнего уровня.
2. Китайский автопроизводитель GWM планирует разработать автомобили на водородных топливных элементах
(Global Times) – Китайский автопроизводитель Great Wall Motors в понедельник обнародовал план выхода в сектор водородной энергетики, включая применение водородных топливных элементов, что сделало его одним из первых автопроизводителей, разработавших подобную технологию для автомобилей частного назначения.
Чжан Тяньюй, президент дочерней компании GWM FTXT, заявил, что GWM планирует выпустить первый в мире спортивный внедорожник на водородных топливных элементах и произвести 100 тяжёлых грузовиков на водородной энергии в 2021 году. А также планирует запустить несколько проектов по применению водородных топливных элементов в 2022 году.
«К 2025 году GWM стремится войти в тройку лидеров по доле рынка использования водородной энергии в мире» – добавил Чжан.
Вэй Цзяньцзюнь, президент GWM, заявил в воскресенье, что экологическая цель Китая по достижению углеродной нейтральности к 2060 году окажет глубокое влияние на каждую отрасль, а для автомобильного сектора электромобили являются неизбежным направлением, поэтому можно представить себе множество сценариев использования водородных топливных элементов.
«В секторе водородных топливных элементов лидирующие позиции занимают японская Toyota и южнокорейская Hyundai, поэтому шаг GWM знаменует собой прорыв для китайских компаний в применении топливных элементов в частном секторе пассажирских транспортных средств Китая» – заявил в понедельник газете Global Times научный сотрудник Исследовательского центра инноваций автомобильной промышленности Северо-китайского технологического университета Чжан Сян.
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в конце 2020 года в мире насчитывалось 32 535 автомобилей на водородных топливных элементах. Южная Корея возглавила список с 10 906. На втором и третьем месте оказались США и Китай.
Несмотря на небольшой размер рынка автомобилей на водородных топливных элементах, китайское правительство заявило о поддержке роста этого сектора. Согласно новому плану развития энергетической автомобильной промышленности Китая (2021-2035 годы), правительство будет поддерживать коммерциализацию автомобилей на топливных элементах в районах с благоприятными условиями.
«Водородная энергия – это очень чистая энергия, которая играет жизненно важную роль в рамках цели Китая по нейтрализации углерода. Таким образом, к 2050 году Китай, вероятно, вступит в эру водородной энергетики» – сказал Чжан.
3. Открытие в Цзядине центра подготовки водителей
(Shine) – В этом месяце открылся центр, где люди могут испытать технологию автономного вождения 5G в электрических спортивных внедорожниках.
Центр был запущен SAIC Motor, Shanghai International Automobile City, China Mobile и Huawei.
Житель по фамилии Се был одним из первых, кто опробовал эту технологию. После краткого представления сотрудниками Службы безопасности его путешествие началось.
Во время 3-километровой поездки, которая заняла 15 минут, центральная консоль автомобиля SAIC автоматически отображала состояние светофоров с обновлениями в режиме реального времени.
Когда на дорогах были пешеходы или транспортные средства на перекрестках, данные выводились на экран с расчётами и суждениями о том, продолжать ли движение или замедлить.
«Я чувствую себя очень спокойно, когда сижу внутри, и я могу своевременно видеть данные о дорожном движении, что позволило мне чувствовать себя в безопасности» – сказал Се.
Хонг Цзи, глава центра, сказал, что технология 5G значительно улучшит время реакции и точность позиционирования автономных транспортных средств.
Люди могут забронировать место через мобильное приложение SAIC Motor. Центр расположен в EV-AI Intelligent Travel Harbor на Боюань-роуд в Цзядине и открыт с 9 утра до 4.30 вечера с понедельника по пятницу.
4. FAW-Volkswagen запускает инициативу по сокращению выбросов углекислого газа
(Global Times) – FAW-Volkswagen запустила инициативу по продвижению пика выбросов углекислого газа и углеродной нейтральности в Пекине, чтобы выполнить социальную ответственность компании за реализацию зелёного развития.
FAW-Volkswagen China Environmental Protection Foundation 2-й «автомобильный экологичный инновационный проект» был проведён 24 марта в соответствии с национальной стратегией достижения углеродной нейтральности к 2060 году и стремлением к зелёному развитию, чтобы повторить растущую тенденцию промышленности и общества.
«Зелёная стратегия развития является долгосрочной бизнес-философией FAW-Фольксваген» – сказал Пан Чжаньфу, член совета директоров FAW-Фольксваген
«В то же время, постоянно улучшая эффективность зелёного управления дилерами и партнерами-поставщиками, компания стимулировала зеленую модернизацию всей отраслевой цепочки» – сказал Пан.
Чтобы следовать тенденциям развития того времени, FAW-Volkswagen ускорил электрификацию и цифровую трансформацию. «Наше видение – производство без негативного воздействия на окружающую среду в течение всего производственного цикла» – сказал Андреас Дик, технический вице-президент FAW-Volkswagen.
Он заявил, что частью стратегии компании является не только нейтральное производство, но и экосистема, которая приносит пользу всем сотрудникам компании и окружающей среде. Андреас считал, что MEB является технической базой и основой продуктов Volkswagen, и все основные чистые электромобили будут базироваться на платформе MEB.
С момента создания FAW-Volkswagen в 1991 году развитие компании в Китае поддерживалось ускоренными темпами в течение длительного периода времени, и концепция социальной ответственности также укоренилась с быстрым ростом производительности компании.
В декабре 2014 года FAW-Volkswagen запустил комплексную стратегию корпоративной социальной ответственности, став одной из первых автомобильных компаний в Китае, которая выдвинула стратегию корпоративной социальной ответственности в Китае.
FAW-Volkswagen представил стратегию корпоративной социальной ответственности 2.0 в январе 2020 года. 2-й «автомобильный экологичный инновационный проект» – это конкретное проявление идеи «зелёного роста», которая собирает силы отраслей промышленности и университетских исследователей, чтобы построить двигатель зелёного развития для автомобильной промышленности».
Новость подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационных агентств Asia Times, Global Times и Shine.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Шанхай хочет, чтобы половина продаж новых авто была чисто электрическими автомобилями
