1. Построенная Китаем городская железная дорога во Вьетнаме начинает коммерческую эксплуатацию
Власти столицы Вьетнама Ханоя в субботу открыли построенный в Китае проект линии метро Cat Linh-Ha Dong, что сделало её первой линией метро в стране, которая начнёт коммерческую эксплуатацию.
Проект был передан Ханою его инвестором, Министерством транспорта Вьетнама, в тот же день.
Все пассажиры линии метро могут пользоваться бесплатными поездками в течение первых 15 дней.
Совершив бесплатную поездку в обе стороны в субботу утром, Хоанг Тхи Хуонг, 30-летняя пассажирка из ханойского района Тхань Суан, сказала, что линия метро такая же современная, как и те, которые она видела за границей.
«Садясь на эти поезда, мне больше не придётся беспокоиться о перегруженности каждое утро во время работы» – сказал Хун, надеясь, что будут построены новые городские железнодорожные проекты, чтобы облегчить транспорт в городе.
Протяжённость надземной линии составляет более 13 километров с 12 станциями.
Каждый поезд с расчётной скоростью 80 километров в час имеет четыре вагона, вмещающих до 1000 пассажиров.
Проект надземной железной дороги Cat Linh-Ha Dong был начат в октябре 2011 года.
Его пробный запуск был завершён в декабре 2020 года, с более чем 70 000 км испытаний в тысячах поездок, что позволило системе работать на коммерческой основе.
Билеты для пассажиров будут стоить 30 000 вьетнамских донгов (1,33 доллара США) за дневной абонемент и 200 000 вьетнамских донгов за месячный абонемент.
2. Первая в Китае скоростная железная дорога, соединяющая порт, граничащий с Вьетнамом, проходит через все туннели
Строительство высокоскоростной железной дороги в Гуанси-Чжуанском автономном районе Южного Китая, которая позволила бы китайским высокоскоростным поездам добраться до китайско-вьетнамской границы, достигло значительного прогресса, поскольку все туннели были пробурены.
После завершения строительства железная дорога, соединяющая города Фанченганг и Дунсин, расположенные на границе Китая и Вьетнама, будет играть важную роль в железнодорожном сообщении между Китаем и членами Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (ASEAN).
Общее строительство, по оценкам, завершено на 79 процентов. Как только линия заработает, время в пути между Фанчэнганом и Дунсином сократится с 90 минут до 20 минут.
Чжоу Шисинь, директор Института внешнеполитических исследований при Шанхайских институтах международных исследований, заявил в среду, что строительство железной дороги сыграет важную роль в расширении торговли между Китаем и Вьетнамом, а также Китаем и ASEAN.
«В Дунсине есть как сухопутные, так и морские порты, и высокоскоростная железная дорога предоставит ещё одну ценную возможность для стратегий развития Китая в южном направлении» – сказал Чжоу.
Высокоскоростная железная дорога протяжённостью 46,9 километра рассчитана на максимальную скорость 250 километров в час. Линия будет состоять из восьми туннелей и 21 моста. Это также будет первая железная дорога для Дунсина, который является единственным городом в регионе, соединяющимся с ASEAN как сухопутными, так и морскими маршрутами.
По данным China Railway Nanning Group, количество трансграничных грузовых поездов из Гуанси во Вьетнам достигло 1496 за первые 10 месяцев этого года, увеличившись на 57,5 процента в годовом исчислении. Из грузовых поездов 272 были контейнерными, что на 112,5 процента больше, чем в прошлом году.
Кроме того, правительство Вьетнама рассматривало возможность улучшения своей внутренней железнодорожной системы за счёт импорта высокоскоростных железнодорожных технологий из различных источников, включая Китай, Францию, Германию и Японию, но, по словам Чжоу, эти планы были отложены из-за глобальной пандемии COVID-19.
«Технология высокоскоростных железных дорог Китая является мощным конкурентом среди своих конкурентов, и успешная эксплуатация железной дороги Фанчэнган-Дунсин вдоль границы может повысить конкурентоспособность китайских высокоскоростных железных дорог» – сказал Чжоу.
По данным Главного таможенного управления КИТАЯ, товарооборот между Китаем и ASEAN достиг 4,55 трлн юаней (712 млрд долларов США) за первые 10 месяцев этого года, увеличившись на 20,4 процента в годовом исчислении, а товарооборот между Китаем и Вьетнамом достиг 1,21 трлн юаней, что является крупнейшим показателем среди членов ASEAN.
3. Церемония закладки фундамента первого концессионного проекта строительства автомагистрали китайской компанией в Европе
Строительство автомагистрали, соединяющей Баня-Луку и Приедор в Республике Сербской (РС), образовании Боснии и Герцеговины (БиГ), официально началось в воскресенье. Это первый концессионный проект автомагистрали в Европе, реализованный китайской компанией.
“Это крупнейший инвестиционный проект китайских предприятий в БиГ на сегодняшний день и первый проект наземной транспортной инфраструктуры в Европе, который будет построен за счёт китайских инвестиций в форме концессии” – заявил посол Китая в БиГ Цзи Пин на церемонии закладки фундамента, состоявшейся в субботу в Приедоре, сообщает CCTV в воскресенье.
Джи отметил, что начало этого проекта означает, что экономическое сотрудничество между двумя сторонами сделало новый шаг вперёд.
Премьер-министр РС Радован Вискович заявил, что автомагистраль является очень важным проектом для РС и позволит эффективно улучшить мобильность в регионе, повысить эффективность перевозок и создать новые возможности для местного развития.
Власти RS подписали соглашение с Shandong Hi-Speed Group Co в 2018 году, которое предоставило концессию на строительство автомагистрали протяжённостью 40,7 километра, соединяющей города Баня-Лука и Приедор, с общим объёмом инвестиций, превышающим 300 миллионов евро (346,54 миллиона долларов), согласно сообщениям СМИ.
Новости китайских проектов «пояс и путь» подготовлены Порталом PRC.TODAY по материалам информационных агентств Shine и Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
