Один пояс, один путьЭкономика Китая

Китай, ислам и новое видение Старого Света

Экономическая и политическая деятельность Китая

Портал PRC.TODAY продолжает знакомить вас с Китаем, с его экономической и политической деятельностью, которая меняет мировой экономический ландшафт.

(Mei Edu) – Китай неуклонно меняет политический и экономический ландшафт мира, соединяя Европу и Тихий океан через серию трансконтинентальных и трансокеанских сетей, которые будут проходить через основные исламские страны Азии и Африки. Девиз, который Пекин использует для продвижения этих проектов: «Один пояс, один путь» – это сокращенная отсылка к Экономическому поясу Шёлкового пути (сухопутные маршруты через Центральную Азию и Ближний Восток) и Морскому Шёлковому пути (морские пути, соединяющие Тихий и Индийский океаны со Средиземным морем). На самом деле, даже эти грандиозные ярлыки недооценивают истинный масштаб амбиций Китая. Общее количество запланированных мегасетей – не две, а семь. Их количество продолжает расти.

Как китайская инициатива «пояс и путь» может охватить целое полушарие

Сухопутное сообщение включает два маршрута: один к северу от Каспийского и Черного морей, а другой – к югу. Северная ветвь проходит через Среднюю Азию, Россию и Восточную Европу, а южная ветвь проходит через Иран, Турцию и Балканы. Каждый маршрут объединяет новые железные дороги, автомагистрали, трубопроводы, электростанции, плотины, шахты и промышленные зоны, предназначенные для распространения экономического развития и интегрированных рынков в центральных районах Центральной Азии и Ближнего Востока в Евразии.

Морские переходы также идут двумя путями. Они соединяют Тихий и Индийский океаны через Индонезию и Малаккский пролив, а затем разделяются на параллельные ветви на противоположных сторонах Аравийского полуострова. Восточный путь подходит к Средиземному морю от Персидского залива, а западный маршрут огибает Аденский залив до Красного моря и Суэцкого канала. Оба этих трансокеанских маршрута предлагают новые перевалочные узлы, свободные экономические зоны и глубоководные порты коммерческого и военного назначения. Они также пересекаются с сухопутными маршрутами и трубопроводами в Синьцзян и Юньнань, которые будут обходить морские узкие места, отдавая жизненно важный импорт Китая на милость американского флота.

Но это ещё не всё. Китайские планировщики также предполагают два отличных маршрута в Африку. Они хотят создать наземный мост между Индийским и Атлантическим океанами, построив сеть железных дорог, автомагистралей и трубопроводов, простирающихся от Танзании до Анголы. Северная ветвь из Кении и района Великих озер в Южный Судан позволит экспортировать нефть напрямую в Индийский океан, избегая узких мест в Хартуме и Аденском заливе. На юге длинный морской путь вокруг мыса Доброй Надежды будет обслуживать новые супертанкеры, которые слишком велики, чтобы пройти через Суэцкий канал. Это увеличенное движение превратит Южную Атлантику в главную зону военно-морского соперничества, в то время как несколько стран также отправляют больше военных кораблей в Индийский океан и западную часть Тихого океана. Решение Бразилии построить флот атомных подводных лодок является прямым ответом на перспективу коммерческих и военных заторов у её богатых нефтью берегов.

Это ещё не полная картина. Ожидается, что седьмой маршрут появится за Полярным кругом, поскольку глобальное потепление открывает судоходные полярные коридоры между Тихим океаном и Атлантикой. Судьба этих вод и их значительных подземных ресурсов зависит от Арктического совета – развивающейся договорной организации восьми стран, прилегающих к полярной зоне. Но многие далёкие страны также заинтересованы в управлении этим регионом из-за его вероятного воздействия на их экономические интересы и интересы безопасности. Китаю и ряду других азиатских стран удалось получить места в Арктическом совете в качестве наблюдателей без права голоса. Китай особенно умело отстаивал интересы Азии, ухаживая за более слабой группой «прибрежных» государств Совета – Швецией, Финляндией и Исландией. И, торгуя с более сильной группой «прибрежных» государств – Канадой, Россией, Соединенными Штатами. Штаты, Норвегия и Гренландия-Дания.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Китай наращивает бизнес с иностранными инвестициями в постпандемическую эпоху

В этом более широком контексте китайская версия Нового Шёлкового пути – это не просто ещё один евразийский проект на стероидах. Более точное описание было бы афро-евразийским, тихоокеанско-атлантическим, средиземноморско-арктическим видением Восточного полушария, которое постепенно восстанавливает своё историческое положение в центре мира. Образно говоря, мы могли бы думать о Новом Шёлковом пути как о Новом Средиземноморье, но его собственное название – Великий Восток, а не просто Евразия.

Мягкая сила как идеология

Большая часть очарования символики Шёлкового пути заключается в его романтическом обещании гармонии и равенства между расами и религиями с древней историей войн. Самое непреходящее значение Шёлкового пути – это не место, а мечта, и стремление реализовать эту мечту посредством неустанных усилий цивилизационного обмена и интеграции. Таким образом, парадокс науки о Шёлковом пути заключается в описании места, которое никогда не существовало, в то же время вынашивая гуманистическое видение, которое никогда не умирает и никогда не оживает.

Китай надеется использовать лозунг «Один пояс, один путь» как далеко идущий инструмент мягкой силы. Для конкурентов из числа великих держав он усиливает идею «мирного развития», настаивая на том, что Китай будет избегать прецедентов усиления европейского колониализма или германского и японского милитаризма. Для развивающихся стран, которые могут с подозрением относиться к потенциальной китайской гегемонии, он обещает, что все лодки смогут вместе подняться в потоке прогресса и процветания, возглавляемого Китаем.

Таким образом, идеология Шёлкового пути может показаться всего лишь стратегией брендинга, необходимой для уязвимой торговой страны, которая неизбежно станет ещё более уязвимой по мере того, как её обширные зарубежные интересы выходят за пределы её скудного военного потенциала. Китайские лидеры, серьёзно перегруженные по многим направлениям, должны выиграть время для самоусиления дома – время, которое они уже решили инвестировать в принятие на себя больших рисков во всём мире. Но вот в чем загвоздка: даже если Пекину удастся избежать войны, он не сможет победить, успокаивая только Соединенные Штаты и их напуганных соседей. Китай по-прежнему сталкивается с растущей проблемой доверия во всей Азии и Африке, включая исламский мир.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Рынки торговой недвижимости Китая выиграют от восстановления потребления

Мусульманские народы мечтают о возрождении и глобальном влиянии. Они не потерпят, что их долго будут рассматривать как земли между ними, как ступеньки для более сильных соседей или как отсталых кузенов, нуждающихся в свете и руководстве издалека. Китайские дипломаты и учёные любят рекламировать «инклюзивный дух», который, по их утверждениям, программа «Один пояс, один путь» будет развивать вместе с другими незападными культурами и особенно с исламом. В действительности Китай рискует оказаться недостаточно инклюзивным в деле разделения богатства и власти с постколониальными обществами, которые также считают себя новыми силами и наследниками незавершенных революций, которые готовы заявить о своём законном статусе в мировых делах.

Как и большинство людей во всём мире, мусульмане оценивают намерения Китая по отношению к ним по отношению Пекина к своим собственным гражданам, включая этнические и религиозные меньшинства в приграничных районах. Лозунги мягкой силы не соответствуют волнам мигрантов и технике железного кулака, очевидным в управлении Китаем своими западными регионами – теми самыми землями, которые считаются воротами в Евразию и исламский мир. Почему мусульмане в Кабуле и Кано должны ожидать, что Китай осуществит их мечты, когда Пекин сокрушает аналогичные надежды в Кашгаре и Гонконге?

Возврат от обмена с далёкими землями

Скептицизм и диссонанс, порождённые афро-евразийскими столкновениями Китая, отражаются на материковом Китае. Китайские СМИ наполнены острыми дебатами по поводу этнической и религиозной политики, культурных и классовых конфликтов между разрозненными ханьскими общинами и квазифедералистских решений региональной дивергенции. Все эти ссоры способствуют надвигающейся битве за политическую реформу, угрожающую расколоть правящую элиту по своей сути: дебаты о том, должно ли партия-государство пытаться создать более конкурентоспособную систему и открытое общество, даже если оно разрушит свои привилегии по пути.

Гонконг – это новая горячая точка демократической революции. Пекин уже тратит больше на внутреннюю полицию и цензуру, чем на национальную оборону – действительно странное затруднительное положение для лидеров, которые так стремятся окунуться в успокаивающие тона риторики мягкой силы.

Лидеры Китая создают мегасети и мегарегионы у себя дома и за рубежом, и они неизбежно преобразуют друг друга способами, которые мы даже не можем себе представить. Трансконтинентальные и трансокеанские системы эволюционируют вместе так, как политические и экономические монополисты не могут предсказать или контролировать. Это плохая новость для укоренившейся элиты в каждом квартале, независимо от национальности или идеологии. Нет никаких сомнений в том, что Китай продолжит изменять остальной мир в ближайшие десятилетия. Но может ли он действительно ожидать этого, не изменяя себя?

Статья о Китае, исламе и новом видении Старого Света, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сотрудника сайта Mei Edu – Роберта Бьянки.

Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.

посмотрите другие новости Китая на prc.today

https://prc.today/novosti-kitajskoj-inicziativy-poyas-i-put-7/

Китай; Дайджест важных новостей за неделю (N59)

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button