1. Индустрия логистики будет способствовать развитию города Хуасинь
Город Хуасинь в районе Цинпу в пятницу наметил свой амбициозный план развития, уделив особое внимание развитию логистической отрасли и обновлению сообществ.
Город Хуасинь позиционируется как ключевой район «Национального логистического центра», поскольку почти 60 процентов логистических компаний в Китае создали штаб-квартиру или региональную штаб-квартиру в городе.
Китайские гиганты экспресс-доставки, такие как YTO, ZTO и Yunda, имеют штаб-квартиры в городе, в котором в настоящее время работают более 300 компаний по экспресс-доставке, логистике и цепочкам поставок.
“В прошлом году индустрия экспресс-доставки и логистики в городе получила выручку от продаж в размере 132,86 млрд юаней (20,66 млрд долларов США), и ожидается, что в этом году она достигнет 150 млрд юаней” – объявило в пятницу городское правительство.
«До сих пор в этом году город инвестировал 340 миллионов юаней в поддержку дорожного строительства, и почти 310 миллионов му земли было выделено для строительства логистического узла» – сказал Лин Фенг, заместитель секретаря партии и директор города Хуасинь.
«Качество обслуживания и возможности индустрии экспресс-доставки и логистики в городе будут повышены, а области обслуживания будут расширены за счёт внедрения инновационных бизнес-моделей» – добавил он.
В городе формируются новые бизнес-модели логистики, включающие интеллектуальную логистику холодовых цепей и интеллектуальные терминалы.
“Новые технологии, такие как искусственный интеллект, блокчейн, 5G, большие данные, Интернет вещей и облачные вычисления, применяются предприятиями экспресс-доставки и логистики” – сказал Лин. Использование экологически чистых упаковок продолжает расти.
Некоторые компании экспресс-доставки, базирующиеся в Хуасине, создали склады в странах «Пояса и пути» для услуг трансграничной доставки.
Город разработал конкретные планы по обеспечению безопасности дорожного движения на предстоящий 11 ноября шоппинг с обещанными более быстрыми и эффективными службами экспресс-доставки.
Тем временем все старые жилые комплексы, построенные в городе до 2000 года, были обновлены, и вдоль реки Синьи, реки Дяотан и пруда Синтонгбо создаются экологические коридоры.
В ближайшие два года в городе будет 29 «счастливых сообществ» с установленным «15-минутным кругом общественной жизни». Все деревни в городе будут иметь один карманный парк, а также спортивные и художественные объекты для обогащения досуга жителей.
2. Гонконг построит новый логистический центр и парк для стимулирования посреднической торговли
Гонконг построит новый логистический центр в аэропорту Гонконга и в Дунгуане в соседней с Гонконгом провинции Гуандун на юге Китая, ориентируясь на высококачественные сторонние логистические услуги и облегчая посредническую торговлю, заявил в пятницу министр финансов Специального административного района Гонконга (ОАРГ).
Считается, что новые логистические центры смогут стимулировать посредническую торговлю в Гонконге и укрепить статус Гонконга как международного авиационного узла в районе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао (GBA).
В грузовом районе Международного аэропорта Гонконга (HKIA) будет построен логистический центр высокого класса для содействия логистическим услугам третьих сторон с высокой добавленной стоимостью, которые, как ожидается, будут введены в эксплуатацию к 2023 году, сказал Пол Чан Мо-по, министр финансов ОАРГ, в пятницу на подфоруме, посвящённом развитию GBA в рамках Международного торгового форума «Жемчужная река», состоявшегося в Гуанчжоу.
Международный торговый форум Перл-Ривер впервые состоялся во время Кантонской ярмарки. Кроме того, впервые в истории Кантонской ярмарки был проведён международный торговый форум национального уровня.
Чан также сообщил, что Управление аэропортов Гонконга (AA) активно развивает мультимодальные грузоперевозки, позволяющие беспрепятственно осуществлять экспорт с материка через HKIA в другие части мира.
По словам Чана, AA планирует создать «Логистический парк международного аэропорта Гонконга» в Дунгуане, где экспорт с материковой части может пройти таможенное оформление, проверки безопасности и другие процедуры и быть перевезён морским путём в грузовой терминал в запретной зоне HKIA для прямой перевалки в остальной мир. Дунгуань находится примерно в 100 километрах от аэропорта Гонконга.
Импорт авиагрузов на материковую часть Китая может осуществляться по тому же каналу для быстрого таможенного оформления.
Товарооборот между материковой частью Китая и Гонконгом в 2020 году составил 4,25 трлн гонконгских долларов (546 млрд долларов), а общий объём торговли составил 8,20 трлн гонконгских долларов, что означает, что торговля с материком составляла почти 52 процента от общего объёма торговли Гонконга, согласно статистике Департамента переписи и статистики ОАРГ.
Согласно статистике, опубликованной в сентябре статистическим департаментом Гонконга, в первой половине 2021 года в общей сложности 61,8 процента реэкспорта гонконгских товаров, происходящих с материковой части Китая, в другие страны, использовалось для внешней обработки на материке.
Поскольку Гонконг поддерживает тесные экономические и торговые отношения с материком, эксперты, присутствовавшие на форуме, а также многие участники и покупатели рассказали на Кантонской ярмарке, что Гонконг должен быть более интегрирован в развитие страны.
Ин Сючжэнь, опытный трейдер из Нинбо в провинции Чжэцзян в Восточном Китае, которая посетила все 55 автономных кантонских ярмарок с момента своего первого участия в 1992 году, рассказала, что Гонконг был интегрирован в экономику материка очень рано, начиная с 1980-х годов, в первые дни реформ и открытости.
«В то время большинство наших клиентов были гонконгскими посредниками, у которых было много клиентов по всему миру, и они размещали заказы предприятиям на материке. Теперь, когда материк развивается быстрыми темпами, Гонконг должен быть более интегрирован в экономическое развитие страны» – сказал Ин.
“Быстро развивающаяся экономика Китая привлекает всё больше внутренних покупателей на Кантонскую ярмарку” – сообщили несколько экспонентов из Макао в пятницу.
«Я участвовал почти в каждой Кантонской ярмарке в течение 10 лет. И удивительно, но в этом году я увидел много «новых лиц» среди покупателей. Многие международные покупатели по-прежнему предпочитают участвовать в карнавале онлайн. Но мы видим увеличение числа отечественных покупателей. Я так уверен, что наши заказы вырастут в этом году» – сказал сотрудник международной торговой компании из Макао.
130-я Кантонская ярмарка, которая стартовала в четверг, впервые фокусируется на продвижении двойного обращения – внутреннего и международного.
«В условиях пандемии, которая серьёзно ударила по мировой торговле, участие отечественных покупателей действительно придаёт нам уверенности» – сказал в пятницу участник выставки, представляющий малайзийские товары.
“Огромный рынок Китая, несомненно, будет стимулировать мировую экономику и развитие после пандемии” – заявил в пятницу на Международном торговом форуме в Перл-Ривер Хуан Цифань, вице-президент Китайского центра международных экономических обменов.
«Поскольку страна наращивает свой импорт, в следующем десятилетии совокупный импорт товаров и услуг в Китае, как ожидается, достигнет 27 триллионов долларов, при этом импорт товаров достигнет 22 триллионов долларов, а импорт услуг составит 5 триллионов долларов» – сказал Хуан.
Чан также сказал, что Гонконг будет более активно участвовать в общем развитии страны, а также сотрудничать и координировать свои действия с городами в GBA для содействия развитию торговли, судоходства и логистики, а также устойчивому развитию экономики Гонконга.
«Мы также планируем перестроить Центр воздушной почты в HKIA, чтобы повысить его эффективность и пропускную способность. С открытием третьей взлётно-посадочной полосы в 2024 году HKIA будет обрабатывать более 9 миллионов тонн авиаперевозок в год, что может удовлетворить спрос более чем на 10 лет в будущем и способствовать быстрому развитию электронной торговли в регионе» – сказал Чан.
3. Китайская грузовая отрасль полностью восстановится с января по сентябрь
Грузовая отрасль Китая стала свидетелем полного восстановления с января по сентябрь, показали официальные данные в четверг.
Объём грузовых и почтовых перевозок в первые три квартала составил 5,45 миллиона тонн, что на 14,3 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года, и восстановился до 100,1 процента от уровня 2019 года до эпидемии, сообщил Ли Ен, официальный представитель Управления гражданской авиации Китая (CAAC), в пресс-релизе.
CAAC заявил, что отрасль гражданской авиации Китая неуклонно восстанавливается после воздействия COVID-19, и основные показатели в сентябре значительно улучшились по сравнению с предыдущим месяцем.
С января по сентябрь было обработано 353 миллиона пассажирских поездок, что на 25,8 процента больше, чем в прошлом году, и эквивалентно примерно 71 проценту от уровня за аналогичный период 2019 г.
CAAC также сообщил, что с января по сентябрь было совершено 3,41 миллиона рейсов, что на 18,5 процента больше, чем в прошлом году.
Авиационная промышленность вступит в зимний и весенний сезоны с 31 октября, и CAAC заявил, что будет выполнять тот же план для международных пассажирских рейсов.
4. Авиакомпания China Eastern Airlines запланирует два новых рейса из аэропорта Дасин
Авиакомпания China Eastern Airlines объявила в четверг, что планирует два новых рейса из Пекинского международного аэропорта Дасин, которые будут курсировать между Пекином Дасин и Сианем, провинцией Шэньси на северо-западе Китая, и Куньмином, провинцией Юньнань на юго-западе Китая.
“Являясь одной из основных базовых авиакомпаний аэропорта Дасин, China Eastern в настоящее время занимает долю рынка более 30 процентов, совершая 327 входящих и исходящих рейсов в день, охватывая 90 городов по всей стране” – говорится в пресс-релизе.
Два рейса стартовали в четверг.
В настоящее время 26 внутренних перевозчиков, включая China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Air China и China United Airlines, осуществляют полёты из аэропорта Дасин. В августе эти авиакомпании в совокупности выполняли 145 внутренних воздушных маршрутов, обслуживая 135 направлений по всему Китаю.
Данные аэропорта Дасин показали, что он перевёз в общей сложности 38,94 миллиона пассажиров, при этом по состоянию на 22 сентября взлетело и приземлилось 314 600 рейсов. Грузооборот составил около 215 400 тонн.
Новости китайского сектора логистики подготовлены Порталом PRC.TODAY по материалам информационных агентств Shine и Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
