Новости КитаяЭкспорт-импорт

Новости китайской логистики за 07 июля 2021

Портал PRC.TODAY подготовил для вас новости китайской логистики

1. Пандемия приводит к рекордно высоким ценам на морские перевозки в Китае

(CGTN) – Цены на контейнерные перевозки достигли рекордных максимумов примерно через 18 месяцев после вспышки пандемии коронавируса, которая нарушила морские логистические цепочки и привела к заоблачному спросу.

«У нас в основном заканчиваются суда и пустые контейнеры» – сказал агентству AFP Алан Мерфи, глава консалтинговой компании Sea Intelligence.

«Там была огромная нехватка пустых контейнеров, они находятся не в том месте, они застряли в портах и не готовы к погрузке в Азии».

Индекс Freightos Baltic, ориентир для основных судоходных маршрутов, вырос более чем втрое за год и составил почти 7000 долларов (5900 евро) за поездку из Китая на западное побережье Соединенных Штатов.

Транспортное сообщение Китай – Европа на данный момент оценивается в более чем 10 тысяч долларов по сравнению с 1600 долларами в то же время в прошлом году.

Мерфи сказал, что беспрецедентная ситуация усугубила проблемы последних 10 лет, которые, по его словам, были «действительно плохими для судоходных линий».

По его словам, фирмы, страдающие от избытка производственных мощностей в этом секторе, «теряли деньги каждый раз, когда перемещали контейнер».

Беспрецедентное падение

Пандемия COVID-19, которая первоначально привела к фактическому прекращению глобальных перевозок, не предвещала ничего хорошего для отрасли и привела к «беспрецедентному падению спроса», сказал Дидье Рабатту из Lombard Odier Investment Managers.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Промышленная прибыль Китая выросла на 11,5% в июне

Но это не учитывало тенденции среди американских и европейских потребителей, которые во время блокады перестали тратить деньги в ресторанах и театрах или уходить в отпуск и вместо этого использовали свои деньги для покупки материальных товаров – многие из них импортировались из Азии.

«Представьте себе, сколько телевизоров вы можете купить, если не будете кататься на лыжах в течение недели с четырьмя людьми?» – сказал Поль Турре, директор Французского Высшего института морской экономики.

Перебои в погрузочно-разгрузочных работах, начиная от заболевших докеров и ограничений COVID до непредвиденных событий, таких как отставание в доставке грузов, вызвавшее блокировку Суэцкого канала в марте, только усугубили эту тенденцию.

В результате судовладельцы никогда не были в лучшей форме.

Например, марсельская CMA CGM container and shipping company только за первый квартал 2021 года получила чистую прибыль более чем в 2 миллиарда долларов, что в 40 раз больше, чем в предыдущем году.

Его датский конкурент AP Moller-Maersk объявил о ещё более высокой чистой прибыли в размере 2,7 миллиарда долларов за первые три месяца года – в 13 раз больше, чем в прошлом году.

Цена контейнерных перевозок зависит не только от уровня спроса, но и от возможностей его удовлетворения со стороны предложения.

Жан-Марк Лакав, исполнительный директор органа для профессионалов морской службы Франции Armateurs de France, сказал, что он не ожидает, что ситуация вернётся в нормальное русло раньше первого квартала 2022 года.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  США придется поменять ход дел с Китаем

«Я думаю, мы достигли пика» – сказал он. «Если спрос продолжит расти, существует немалый риск того, что цены могут снова подняться, но мы более или менее находимся на вершине кривой» – добавил он.

2. Китай обработал более 50 млрд посылок в первом полугодии, приближаясь к итогу 2018 года

Почтовый и курьерский сектор Китая продолжил активно расширяться в 2021 году, обработав более 50 миллиардов курьерских посылок в первой половине года, по данным Государственного почтового бюро.

По состоянию на 4 июля объём бизнеса сектора приблизился к уровню за весь 2018 год, заявили в бюро, объяснив быстрое расширение непрерывным ростом китайской экономики, модернизацией стимулирования потребления и улучшением услуг в сельской местности.

Сельские районы обеспечили важный импульс для роста бизнеса в этом секторе. Около 30 процентов посылок, обработанных в этом году, были отправлены в сельские районы, поскольку доступность услуг продолжала расширяться на уровне деревень.

Во втором квартале ежемесячный объём бизнеса этого сектора составлял около 10 миллиардов единиц товара, что свидетельствует об устойчивости, жизнеспособности и потенциале роста китайского рынка экспресс-доставки.

В настоящее время ежедневно доставляется в среднем около 300 миллионов курьерских посылок, обслуживающих около 600 миллионов клиентов, свидетельствуют данные бюро.

Новость «Китай: новости логистики» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационных агентств CGTN.

Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.

посмотрите другие новости Китая на prc.today

Ухань возобновил 8 ключевых транспортных проектов

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Back to top button