1. Китай планирует увеличить преимущества железнодорожной технологии к 2025 году с помощью системы на магнитной подвеске 600 км/ч и вакуумных поездов
Китай планирует увеличить свои технологические активы и НИОКР с помощью высокоскоростной системы на магнитной подвеске, способной развивать скорость до 600 километров в час, и высокоскоростных поездов в вакуумной трубе, согласно пятилетнему плану развития железнодорожной науки и технологических инноваций, обнародованному в четверг Национальной железнодорожной администрацией (NRA), национальным железнодорожным регулятором.
“План развития, в котором изложены основные задачи в области инноваций на железных дорогах, которые должны быть выполнены в течение 14-й пятилетки (2021-25 гг.), является первой стратегией развития страны по наращиванию научно-технических инноваций в железнодорожных системах” – объявила NRA на своем веб-сайте.
“Этот план имеет жизненно важное значение для технологической автономии железных дорог Китая и является толчком к превращению страны в технологического и транспортного лидера” – говорится в уведомлении.
К 2025 году инновационный потенциал страны и технологические преимущества в железнодорожных системах будут дополнительно улучшены за счёт более совершенного с технической точки зрения оборудования и применимых интеллектуальных железнодорожных технологий. В пятилетнем плане страна будет стремиться к всеобъемлющей безопасности с широким применением зелёных и низко-углеродных технологий и к общему совершенствованию технологий, чтобы занять лидирующую позицию в мире.
В частности, помимо ускорения разработки высокоскоростной системы магнитной подвески и вакуумных трубчатых поездов, план предусматривает пассажирские поезда, работающие со скоростью 400 километров в час, и поезда с тяжёлыми грузами 30 000 тонн, среди других крупных достижений в разработке оборудования по сравнению с пятью годами до 2025 года.
В знак технологического развития Китая в железнодорожных системах в июле с конвейера в Циндао, восточно-китайская провинция Шаньдун, вышла саморазвивающаяся и самая быстрая в мире транспортная система на магнитной подвеске со скоростью 600 километров в час.
Кроме того, ожидается, что спутниковая навигация BeiDou, 5G, искусственный интеллект, большие данные и другие информационные технологии, среди прочего, будут применяться на железных дорогах в более широком масштабе, прокладывая путь к созданию интеллектуальной железнодорожной архитектуры страны.
2. Китай, в частности, изучит скорость 600 км/ч на магнитной подвеске в период 14-го финансового года
Китай попытается разработать более быстрые поезда на магнитной подвеске, работающие со скоростью до 600 километров в час (км/ч), согласно новому плану, опубликованному в четверг Национальной железнодорожной администрацией страны (NRA).
Магнитная левитация – это технология, которая использует мощные магниты, чтобы столкнуть поезд с рельсов. Поднятые поезда не имеют трения с рельсом, что позволяет им двигаться быстрее.
Китай уже построил коммерческую линию на магнитной подвеске в восточном мегаполисе Шанхая. По данным Синьхуа, поезд проходит примерно в 12 мм над рельсами и мчится со скоростью 400 км/ч. Поезду требуется всего около восьми минут, чтобы преодолеть весь 30-километровый путь.
А магнитная скорость 600 км/ч сократит время ещё меньше.
План NRA не ограничивается экспериментами на магнитной подвеске. В качестве плана на весь 14-й пятилетний период (2021-2025 годы) он охватывает почти все аспекты развития железнодорожной системы, включая поезда, туннели, интеллектуальную технику и даже услуги в вагонах.
По мере того как Китай в ближайшие несколько десятилетий перейдёт к углеродно-нейтральному режиму, железная дорога также будет оснащена новыми технологиями для сокращения выбросов углекислого газа и загрязнения окружающей среды.
Система онлайн-продажи билетов, 12306.com, также будет обновлена с улучшенной вычислительной мощностью, чтобы справиться с текущей перегрузкой сети, особенно во время национальных праздников. Новая система будет достаточно умной, чтобы предсказывать будущие скачки сетевого трафика, используя прошлый опыт.
3. По мере снижения температуры дорожно-транспортные происшествия увеличиваются
“В нескольких районах Шанхая произошёл значительный скачок числа дорожно-транспортных происшествий в чрезвычайно холодные дни за последние три зимы” – сообщила в пятницу дорожная полиция Шанхая.
Полиция отслеживала количество дорожно-транспортных происшествий в каждом районе за 22 дня с температурой ниже нуля с 2018 по 2020 год и сравнивала их со среднесуточным количеством аварий в обычные дни.
Среди городских округов результаты показывают, что в районе Цзинань во время сильных морозов произошло на 45 процентов больше дорожно-транспортных происшествий, чем обычно, в то время как в Путуо произошло на 39 процентов больше несчастных случаев.
Между тем, по данным полиции, на трёх основных магистралях с участками в двух районах (Гунхэсин-роуд, Чжуншань-роуд Н.и Хутай-роуд) – было зарегистрировано наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий за последние три зимы.
В некоторых пригородных районах этот рост был ещё больше: в Сунцзяне он вырос на 77 процентов, а в Баошане – на 58 процентов.
По данным полиции, что касается надземных дорог и скоростных автомагистралей, Средняя кольцевая дорога, Цзяминьская надземная дорога, Внутренняя кольцевая дорога, Внешняя кольцевая дорога, скоростные автомагистрали G15 и G60 были наиболее подвержены дорожно-транспортным происшествиям за последние три зимы.
“Небольшие легковые автомобили, электровелосипеды и тяжёлые грузовики были типами транспортных средств, наиболее часто вовлечённых в аварии” – сообщили в полиции.
Прошлой зимой в Шанхае было 15 чрезвычайно холодных дней, и, по прогнозам, в этом году их число увеличится.
Полиция заявила, что они подготовились к самым холодным дням, активизировав правоохранительные органы и связь с дорожно-транспортными компаниями, а также разработав планы действий на случай чрезвычайных ситуаций в местах города, которые более подвержены дорожно-транспортным происшествиям.
4. Запрет на движение транспорта в районе набережной Бунд в канун Нового года
Транспортным средствам будет запрещен въезд в определенные районы вокруг набережной в канун Нового года.
С 8 вечера 31 декабря до 1 часа ночи 1 января пешеходы будут разрешены только в районе, окруженном улицами Бэйсучжоу-роуд, Сизан-роуд Н., Пекин-роуд У., Чэнду-роуд Н., Яньань-роуд Е., Сизан-роуд С., Фусин-роуд Е., Ваймалу и Риверсайд.
Кроме того, съезд с дороги Цзянси с надземной дороги Яньань закроется, и автомобилям будет разрешено пользоваться только туннелем Бунд.
“В этом году на набережной Бунд не будет никакого празднования Нового года” – сообщили в полиции округа Хуанпу шанхайской ежедневной газете.
5. Сиань отменяет все рейсы, начинается 3-й раунд массовых испытаний на фоне давления со стороны неясных маршрутов передачи
Сиань, древний город в провинции Шэньси на северо-западе Китая, начал третий раунд массового тестирования в этом месяце на 13 миллионах человек в четверг после самого большого числа положительных случаев COVID-19, выявленных за один день. Он также отменил все рейсы в своём аэропорту и передал все жилые районы под закрытое управление.
Международный аэропорт Сиань Сяньян отменил все внутренние рейсы в четверг. Китайская платформа отслеживания рейсов Feichangzhun показала, что 765 рейсов, которые были запланированы на четверг, были отменены. Только три международных рейса в аэропорту оставались нормальными по состоянию на время печати. Поезда в несколько городов также были приостановлены.
С четверга все жители города, где проживает около 13 миллионов человек, должны были оставаться в помещениях. Только одному члену семьи из каждого домохозяйства разрешается выходить из дома каждые два дня для покупки предметов первой необходимости. За исключением особых потребностей, таких как болезнь или участие в противоэпидемической работе, людям не рекомендуется выходить на улицу.
В настоящее время в Сиане есть один регион с высоким уровнем риска и 40 регионов со средним уровнем риска. Если у жителей есть особые причины покинуть город, они должны предъявить сертификат об отрицательном тесте на нуклеиновую кислоту и официальное письмо от местного правительства.
Местные чиновники издали приказы о пребывании на дому более чем 13 миллионам жителей, поскольку город закрыл все общины, начиная с полуночи среды, чтобы замедлить безудержную передачу вируса.
Блокировка в Сиане – одна из крупнейших блокировок в стране в этом году. Ян Чжаньцю, заместитель директора кафедры биологии патогенов Уханьского университета, рассказал, что основная причина блокировки заключается в масштабах передачи инфекции от сообщества в Сиане и неясных эпидемиологических маршрутах – вспышка продемонстрировала по крайней мере три цепочки передачи.
“Столкнувшись с давлением предстоящего новогоднего и весеннего туристического порыва, блокировка необходима для сдерживания возникающей эпидемии в небольших масштабах” – сказал Ян, добавив, что геморрагическая лихорадка, естественное эпидемическое заболевание с высоким уровнем смертности, представляет двойную проблему для города, чтобы ответить.
“Новый коронавирус был тайно передан внутри сообществ, и передача в сообществах уже достигла определенного масштаба. Эпидемия, характеризующаяся штаммом Дельта, вступила в свой пиковый период” – заявили местные чиновники на пресс-конференции в среду вечером.
С момента первого случая заболевания 9 декабря в Сиане за две недели было зарегистрировано в общей сложности 234 подтвержденных случая заболевания. В среду было зарегистрировано 127 вновь выявленных положительных случаев, что является самым большим числом, зарегистрированным за один день.
Местная вспышка распространилась по меньшей мере на четыре других города, включая Яньань, Сяньян в провинции Шэньси, Дунгуань в провинции Гуандун на юге Китая и Пекин.
6. Местный порт стал достопримечательностью в области беспилотных перевозок контейнеров
Ещё один стандартный контейнер был отправлен на беспилотном тяжёлом грузовике в четверг в Глубоководный порт Яншань в Шанхае, крупнейший контейнерный порт в мире, став 40 000-м контейнером, перевезённым таким образом в этом году.
При этом “цель по беспилотной перевозке контейнеров в порту на этот год была достигнута” – сообщили в транспортной комиссии города.
Порт первым в Китае развернул беспилотные умные тяжелые грузовики для перевозки контейнеров от причала до логистического парка порта через мост Дунхай.
Грузовики оснащены различными передовыми технологиями, в том числе технологией связи 5G, самым высоким уровнем (L4) беспилотного вождения, искусственным интеллектом и технологией Vehicle-to-Everything (V2X).
За последние два года таким образом было перевезено около 61 000 стандартных контейнеров с постоянными технологическими обновлениями.
“Шанхай стремится занять лидирующие позиции в мире в построении интеллектуальной системы морских автомобильных и железнодорожных перевозок, обеспечивая при этом её безопасность, экономичность и эффективность” – говорится в сообщении комиссии.
Это, по мнению комиссии, является частью стремления города создать собственную индустрию интеллектуальных подключенных транспортных средств и рынок для таких транспортных средств.
Новости Китая о транспортном сообщении подготовлены Порталом PRC.TODAY по материалам информационных агентств Global Times, CGTN и Shine.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
