Ставка на количество в ущерб качеству. По такому пути медленными шагами начинает двигаться компания Tesla. Если это продолжится, то быстрый рост популярности затухнет, и из лидера отрасли компания может скатиться вниз. Свято место пусто не бывает, тем более, в Китае стремительно развиваются отечественные производители электромобилей – Портал PRC.TODAY.
(Global Times) – Tesla недавно подала новый отзыв до 36126 импортированных автомобилей Model S и Model X в Китае из-за проблем с сенсорным экраном – последний раз после нескольких раундов отзывов в прошлом году. Что по мнению аналитиков, не сильно повлияет на её бренд на крупнейшем в мире автомобильном рынке, но отражает незнание бренда в понимании китайских потребителей.
По данным администрации по регулированию рынка в Китае, отозванные автомобили были произведены в течение пяти лет, вплоть до 2018 года компанией Tesla в Калифорнии и экспортированы в КНР
Электромобили Tesla оснащены блоком управления мультимедиа, который содержит устройства памяти и другие компоненты. Согласно заявлению на веб-сайте SAMR, запоминающие устройства в некоторых устройствах имеют ограниченное количество циклов стирания программ до 3000, и поэтому они могут не работать должным образом после достижения предела, что может привести к потенциальным рискам.
За последние годы Tesla сделала серию отзывов в Китае. В октябре 2020 года Tesla объявила, что отзовёт 48422 автомобиля, произведенных в США, из-за потенциально неисправных и небезопасных – передней и задней подвески.
Ву Шуочэн, независимый автомобильный аналитик, сказал Global Times, что повторные отзывы могут повлиять на брендинг Tesla, но не сильно повлияют на её продажи в Китае, поскольку компания по-прежнему занимает лидирующие позиции на рынке электромобилей.
Он сказал, что контроль качества является проблемой для Tesla и почти каждого автопроизводителя, особенно с учётом того, что объём выпуска Model 3 на Шанхайской Gigafactory превышает 5000 в неделю.
Отношение компании Tesla к китайским потребителям
Tesla начала поставлять сделанные в Китае Model Y в январе, что, по словам компании, ознаменовало «совершенно новый этап» в развитии американского производителя электромобилей в Китае.
Тем не менее, хотя Tesla, возможно, является самой активной американской компанией по инвестированию в Китай, производитель автомобилей из Кремниевой долины далек от понимания китайских потребителей, о чем свидетельствует его отношение к серии разрозненных отчётов об авариях, включая взрывы, потерю управления водителями и неисправные тормоза.
Аналитики отмечают, что Tesla с уважением относится к потенциалу китайского рынка, но не к китайским потребителям с таким же уважением.
Tesla широко критиковали за то, что она избегает ответственности при решении вопросов контроля качества. Агентство Синьхуа заявило в редакционной статье 1 февраля, что Tesla не должна высокомерно отвечать на вопросы потребителей. «В Китае уже процветает ряд брендов электромобилей, и компания полагается на своё отношение к потребителям» – говорится в редакционной статье, отмечая, что никакой маркетинг не может спасти предприятие, если оно теряет доверие.
Цуй Дуншу, генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей, сказал, что цена Model Y, которая в настоящее время составляет 339900 юаней (52548 долларов США) в Китае, может быть снова снижена в 2021 году до менее 300000 юаней, чтобы конкурировать с автомобилями с бензиновым двигателем и китайскими моделями электромобилей.
Новость о компании Tesla, в очередной раз отозвавшей партию электромобилей, поставленных на китайский рынок, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Люксовые бренды устремляются на мероприятия, оценивая потенциал покупателей в Китае
