Авто в КитаеНовости КитаяЭлектромобили

Производитель телефонов становится решительным выскочкой на рынке электромобилей

Компания Xiaomi и электромобильный бизнес

Портал PRC.TODAY продолжает освещать новости относительно намерений китайской компании Xiaomi войти в электромобильный бизнес.

(Shine) – Основатель и генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь заявил, что пекинский производитель смартфонов и другой потребительской электроники инвестирует около 10 миллиардов долларов США в течение следующего десятилетия, чтобы присоединиться к несколько переполненным рядам производителей электромобилей.

Конкуренция со стороны крупных  компаний – производителей

Компания Xiaomi столкнётся с жёсткой конкуренцией со стороны таких компаний, как американская Tesla, шанхайские производители электромобилей NIO и Xpeng, а также транснациональные китайские технологические компании. Говорят, что поисковый гигант Baidu и Geely Automobile Holdings Ltd объединяются для создания электромобилей. Другие компании, в том числе Apple и Huawei, как сообщается, серьёзно смотрят на рынок электромобилей.

Лидерство игроков, вовлеченных или думающих о вовлечении в сектор, поощряется решимостью Китая стать мировым лидером в области зелёных транспортных средств и развитием «умных» автомобильных систем.

«Ключом к будущим транспортным средствам, будет интеллектуальное программное обеспечение и системы, во многом напоминающие мозг человеческого тела. Интернет и технологические гиганты всё больше вовлекаются в отрасль. Никто не хочет остаться позади в гонке» – говорит независимый аналитик рынка Чжан Сяофэн

Этот шаг – своего рода авантюра для Xiaomi. Основатель и главный исполнительный директор компании Лэй Цзюнь сказал, что решение выйти на рынок электромобилей заняло всего 75 дней исследований и обсуждений. Он рассказал, что в январе обкатал эту идею среди друзей. И, некоторые из них предупредили его, что это слишком рискованно. Лей ничуть не смутился. Рынок слишком заманчив.

Китайский рынок электромобилей находится в полном разгаре, и правительство поставило перед собой цель к 2025 году обеспечить экологически чистые автомобили 20 процентами всех продаж автомобилей.

В прошлом году продажи зелёных автомобилей составили около 6,3 процента китайского рынка. Продажи выросли почти на 11 процентов с 2019 года до 1,8 миллиона автомобилей, чему способствовала государственная поддержка и растущий интерес потребителей к экологичному транспорту. Продажи электромобилей, как сообщается, были оживленными в первом квартале этого года.

Пионеры электромобилей, такие как Tesla и китайский производитель BYD, которого поддерживает американский миллиардер Уоррен Баффет, уже прочно закрепились на рынке. Иностранные автопроизводители, такие как Volkswagen, Ford, BMW, Hyundai и Toyota, ускоряют темпы развития своих электромобилей.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  После вспышки COVID-19 в Пекине проходит первое крупное международное торговое мероприятие

Конкурентами Xiaomi также станут компании, которые разрабатывают и производят программное обеспечение и системы подключения, используемые в «интеллектуальных» автомобилях.

Компания Xiaomi настроена решительно

Компания Xiaomi была основана в 2010 году. Бизнес начинался с мобильных телефонов стоимостью 1 999 юаней (305 долларов США) и был нацелен на бюджетную часть рынка. Этот успех позволил компании расшириться в новые области, включая бытовую технику и интеллектуальное оборудование, подключенное к Интернету вещей. Продаваемые только онлайн, телефоны стали мгновенным хитом и привели Xiaomi к тому, что она стала третьим по величине продавцом смартфонов в мире.

Этот успех позволил компании расшириться в новые области, включая бытовую технику и интеллектуальное оборудование, подключенное к Интернету вещей. Совсем недавно компания, как сообщается, вступила в партнёрство с китайским производителем телефонов Oppo, чтобы сделать свои собственные чипы для смартфонов пятого поколения.

Лей сказал, что новое автономное подразделение Xiaomi, занимающееся электромобилями, станет его последним крупным предпринимательским проектом. Он, также отметил, что у Xiaomi есть денежные резервы в размере 108 миллиардов юаней, чтобы компенсировать новое предприятие.

В отличие от более дешёвых мобильных телефонов, которые первыми катапультировали компанию к успеху, первые электромобили Xiaomi не будут бюджетными автомобилями. Благодаря опросу Lei, проведенному на платформе социальных сетей Weibo, более 10 000 пользователей сети ответили на вопрос об их модельных предпочтениях и ценовых диапазонах для электромобиля Xiaomi.

Нынешний рынок электромобилей в Китае колеблется от топовых Tesla, которые продаются примерно за 370 000 юаней, до бюджетных автомобилей, таких как Wuling Hongguang Mini EV, выпускаемый шанхайской компанией SAIC Motor за 28 тысяч юаней.

Две трети участников опроса Weibo заявили, что хотят автомобиль стоимостью не менее 100 000 юаней. Только 8 процентов респондентов заявили, что могут позволить себе автомобиль дороже 300 000 юаней.

Нынешние государственные субсидии на покупку электромобилей предоставляются только на легковые автомобили стоимостью 300 000 юаней или меньше.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Sichuan Trust попытается вернуть долг продав свои базовые активы

Во время видеосессии на платформе прямого эфира Douyin Лей рассказал: «Первый автомобиль определенно не будет спортивным автомобилем или домом на колесах. Это будет либо седан, либо внедорожник».

Это решение совпало с результатами онлайн-опроса. Около 45 процентов участников проголосовали за то, чтобы Xiaomi выпустила седан, 40 процентов выбрали внедорожник.

В 2013 году Лей дважды посетил генерального директора Tesla Илона Маска в Калифорнийской Силиконовой долине. В то время он разместил заказ на два автомобиля Tesla Model S.

В 2015 и 2016 годах Лэй лично инвестировал в два китайских электромобильных стартапа: NIO и Xpeng, которые стали двумя основными игроками отрасли в Китае.

Подробности того, будет ли компания Xiaomi производить свои собственные автомобили с нуля или заключит контракт на использование некоторых уже устоявшихся технологий, пока не разглашаются. Также, неясно, будет ли компания строить новое производство для производства автомобилей или искать существующую заводскую линию.

В своих комментариях в прямом эфире Лей действительно сказал, что автомобили будут включать в себя основные интеллектуальные технологии компании, включая очистители воздуха в автомобиле.

Инсайдеры отрасли видят проблемы впереди. Запуск такого крупного предприятия в новом секторе, требует большого и длительного инвестиционного цикла.

Лей отметил, что он начал свой бизнес смартфонов с нуля, превратив его в глобальную компанию за годы напряжённой работы. Он сказал, что будет строить бизнес электромобилей Xiaomi с такой же самоотверженностью и решимостью.

«Я готов поставить на карту всю свою личную репутацию и бороться за будущее нашего умного электромобиля» – сказал он.

С другой стороны, у предпринимателей всегда оптимистичное выражение лица.

Новость о производителе телефонов, который становится решительным выскочкой на рынке электромобилей, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам корреспондента информационного агентства SHINE – Ху Юмо.

Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.ютуб китай сегодня prc.today

посмотрите другие новости Китая на prc.today

 

 

 

 

Новости цифровой валюты Китая

Кошелёк будущего? Выпуск новых электронных юаней продолжается быстрыми темпами

 

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button