Из данной новости от Портал PRC.TODAY вы узнаете о планах Китая относительно гражданской авиации.
(Global Times) – Поскольку 2021 год знаменует собой начало 14-й Пятилетки Китая (2021-25), промышленность строит свои планы в соответствии с развитием страны. Сектор гражданской авиации нацелен на увеличение пропускной способности, ускорение строительства аэропортов и интеграцию с другими видами транспорта, включая железные дороги, автомобильные дороги и водные пути.
Китай откроет более 30 новых гражданских аэропортов, а пропускная способность гражданской авиации увеличится на 43 процента до 2 миллиардов пассажирских рейсов, запланированных в рамках 14-й пятилетки, заявил заместитель министра транспорта Ван Чжицин на пресс-конференции в среду.
Китай зарегистрировал в общей сложности 241 сертифицированный аэропорт в конце 13-й Пятилетки (2016-20 годы) с пропускной способностью 1,4 миллиарда пассажирских рейсов. Согласно статистике, опубликованной Управлением гражданской авиации Китая (SAAS) в среду, за последний пятилетний плановый период Китай создал и перенёс 43 гражданских аэропорта.
Расширение и новые аэропорты
Регулятор гражданской авиации также сообщил, что будут расширены аэропортовые узлы в Китае, включая Шанхайский международный аэропорт Пудун, Международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь, Международный аэропорт Шэньчжэнь Баоань в Южно-Китайской провинции Гуандун. Новые аэропорты появятся в Сямыне, восточно-китайской провинции Фуцзянь, и Хух-Хото в Северо-китайском автономном районе Внутренняя Монголия.
«Масштаб новых аэропортов, перечисленных в 14-й Пятилетке, относительно велик. За последние 10 лет аэропорты с достаточной пропускной способностью строились один за другим. В будущем спрос на строительство и скорость роста крупных аэропортов снизятся, в то время как строительство небольших фидерных аэропортов станет направлением инвестиций в инфраструктуру гражданской авиации» – заявил в четверг газете Global Times Шанхайский инвестор по фамилии Чэн.
Аэропорты, которые в основном служат базами для региональных авиакомпаний, будут расширены в течение следующих пяти лет благодаря плану строительства в городах третьего уровня, таких как Шуочжоу в Северо-Китайской провинции Шаньси, Цзясин в восточно-китайской провинции Чжэцзян, Жуйцзинь в восточно-китайской провинции Цзянси и Арал в Северо-Западном китайском Синьцзян-Уйгурском автономном районе.
Признавая удобство, которое приносят пассажирам, проживающим в отдаленных районах, ближнемагистральные воздушные маршруты, SAAS будет поощрять региональные авиакомпании к увеличению пропускной способности и модернизации сетей полётов. Региональные авиакомпании, выполняющие рейсы между малыми и средними аэропортами с пассажиропотоком менее 2 млн человек, будут иметь право на получение субсидий.
SAAS пересмотрел временные процедуры администрирования субсидий для небольших аэропортов в 2020 году и повысил стандарты субсидий на 40 процентов для аэропортов, расположенных в местах с плохим наземным движением. Эти аэропорты могли бы получить больше финансовой поддержки от авиационных регуляторов.
Были ослаблены ограничения на допуск региональных воздушных маршрутов в аэропортовые узлы китайских мегаполисов – Пекин, Шанхай и Гуанчжоу. Для ускорения развития региональных авиалиний были улучшены трансферные услуги между различными авиакомпаниями.
Ожидается, что в ближайшие 15 лет будут укреплены аэропортовые узлы мирового класса в крупных развитых экономических районах Китая, заявил заместитель главы SAAS Дун Чжии на недавней пресс-конференции.
Китай также будет способствовать созданию четырёх международных центров грузовых аэропортов, в том числе Чжэнчжоу в провинции Хэнань в Центральном Китае, Тяньцзинь на севере Китая, Хэфэй в провинции Аньхой Восточного Китая и Эчжоу в провинции Хубэй в Центральном Китае.
В Китае будет около 40 узловых аэропортов, которые не только тесно соединят внутренние районы, но и обеспечат более удобный международный транспорт.
План на 2035 год
Это соответствует наброскам плана национальной комплексной трёхмерной транспортной сети, выпущенному в феврале, в котором предлагается улучшить глобальную транспортную сеть и уточняется, что будут предприняты усилия по формированию полностью функциональной трёхмерной взаимосвязанной системы сети авиаперевозок. Китай сосредоточится на строительстве семи международных наземных транспортных каналов, включая Новый наземный мост Азия-Европа.
Согласно плану, к 2035 году в Китае будет около 400 аэропортов для гражданского транспорта. Это означает, что в следующие 15 лет Китай добавит более 150 аэропортов, в среднем 10 новых аэропортов в год.
«Трёхмерный транспорт может способствовать эффективному перемещению экономических элементов, сокращать затраты на бизнес и способствовать экономическому развитию» – сказал в четверг Global Times Дай Сяньтянь, исследователь из Исследовательского института Кандун.
Дай привёл в качестве примера деловой район Шанхай Хунцяо, заявив, что это наиболее показательный случай, когда он сформировал национальный деловой район с выставками, торговлей, логистикой, коммерцией и информационными услугами в качестве основных отраслей, опираясь на преимущества супер транспортной сети железной дороги, вокзала, аэропорта, метро, автовокзала и автостанции в Хунцяо.
«Различные виды транспорта достигли достаточного масштаба и уровня, и сеть различных видов транспорта находится в стадии ускорения» – сказал заместитель министра Ван.
Новость о том, что пропускная способность гражданской авиации Китая вырастет на 43% до 2 миллиардов пассажирских рейсов в течение 5 лет, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам корреспондентов информационного агентства Global Times – Chi Jingyi and Liu Zhongyin.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Гиганты и новые участники игрового рынка стремятся к присутствию на мировом рынке
Мировые поставщики бытовой техники ориентируются на китайский рынок в постпандемический период
