Рынок подержанных автомобилей Китая будет расти, поскольку власти работают над устранением ограничений, которые препятствуют здоровому развитию сектора.
Министерство торговли заявило, что реализует ряд мер стимулирования, таких как отмена необоснованных правил продажи подержанных автомобилей и увеличение их оборота.
Эти шаги являются частью его более широкого стремления стимулировать потребление автомобилей в Китае, крупнейшем автомобильном рынке в мире.
Аналитики говорят, что проблемы, такие как ограничения на перемещение между провинциями и высокие налоги на добавленную стоимость, наносят ущерб сектору, добавляя, что если оковы будут сняты, рынок подержанных автомобилей Китая будет расти быстрее.
Статистические данные автомобильных дилеров показывают, что продажи подержанных автомобилей в Китая выросли на 15,23 процента в годовом исчислении за первые четыре месяца этого года.
По данным CADA, с января по апрель продано порядка 5,7 млн подержанных автомобилей на сумму 361,14 млрд юаней (51,33 млрд долларов).
Только в апреле продажи подержанных автомобилей в Китае превысили 1,46 млн единиц. По данным ассоциации, этот показатель снизился на 6,59% в месячном исчислении, но вырос на 33,03% в годовом исчислении.
Согласно данным, в мае совокупная стоимость сделок по продаже подержанных автомобилей в Китае составила 90,39 млрд юаней.
По словам аналитиков, ожидается, что рынок подержанных автомобилей Китая резко вырастет, если ограничения будут сняты.
Финансовые инструменты становятся все более распространенными в торговле подержанными автомобилями
Согласно ежегодному исследованию JD Power, до 64% покупателей подержанных автомобилей в Китае использовали финансовые инструменты в 2022 году, достигнув того же уровня, что и новые автомобили.
Этот показатель был на 10 процентных пунктов выше, чем в 2021 году. Уровень проникновения финансирования новых автомобилей также составил 64 процента в 2022 году, что на 2 процентных пункта больше, чем в 2021 году.
По данным JD Power, результаты, опубликованные в мае, были основаны на ответах 2509 дилеров, охватывающих 55 марок автомобилей, и 90 поставщиков финансовых услуг в 87 городах Китая.
В исследовании, которое проводится уже девятый год, изучается удовлетворенность дилеров поставщиками финансовых услуг в двух сегментах: розничный кредит и планирование торговых залов.
Розничный кредит определяется как кредит, предоставляемый поставщиками авто финансовых услуг покупателям транспортных средств. Планирование позволяет дилерам получать кредиты от компаний, занимающихся авто финансированием, или банков для финансирования своих запасов.
JD Power заявила, что увеличение запасов подержанных автомобилей в Китае и инвестиции финансовых учреждений являются двумя основными движущими факторами значительного увеличения уровня проникновения финансирования подержанных автомобилей в Китае.
«Автомобильный рынок Китая перешел от эпохи прироста к запасам», – сказал Joseph Yang, директор практики авто финансирования в JD Power China.
Он сказал, что финансовые учреждения, занимающиеся авто финансированием, столкнутся с большими проблемами, если они не смогут взять на себя инициативу по удовлетворению требований дилеров и каналов продаж в новом сценарии, таком как финансирование автомобилей с использованием новых источников энергии и финансирование подержанных автомобилей.
«Конкурентная модель финансирования автомобилей начала формироваться в 2023 году. Следующие пять лет станут ключевыми для выживания китайских компаний, занимающихся финансированием автомобилей», – сказал Joseph Yang.
Новость Китая «Рынок подержанных автомобилей Китая ожидает рост после правительственных мер стимулирования» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта China Daily.
Макроподдержка необходима для повышения перспектив доходности китайских акций класса A
Китайская компания BYD построит базу по производству натрий-ионных батарей
