BYD (OTCMKTS: BYDDY) создаст совместное предприятие с местным конгломератом для создания базы по производству натрий-ионных батарей.
Согласно вчерашнему пресс-релизу Huaihai, Huaihai Holding Group и подразделение BYD по производству аккумуляторов FinDreams подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве в штаб-квартире BYD в Шэньчжэне 8 июня.
Стороны создадут совместное предприятие для строительства базы по производству натрий-ионных аккумуляторов в зоне экономического и технологического развития Сюйчжоу в провинции Цзянсу, чтобы совместно создать крупнейшего в мире поставщика систем натриевых аккумуляторов для микроавтомобилей, говорится в пресс-релизе.
В сообщении говорится, что Huaihai предоставит свои ресурсы, включая рынки и сценарии приложений, а FinDreams предоставит продукты и услуги.
Huaihai заявила, что видит огромную экономическую и социальную ценность натриевых батарей и начала свое участие в отрасли несколько лет назад со стратегических инвестиций в стартап по производству натрий-ионных батарей Natrium.
“Huaihai и FinDreams увеличат спрос на аккумуляторы для мини-автомобилей в стране и во всем мире, сосредоточив внимание на Сюйчжоу” – говорится в сообщении.
В пресс-релизе Huaihai не содержится никаких подробностей. Компания была основана в 1976 году и занимается малыми транспортными средствами, электромобилями, запчастями и компонентами, а также финансовыми услугами.
С ноября прошлого года ходили слухи о том, что натрий-ионная батарея BYD будет запущена в массовое производство в этом году и что первой моделью с такой батареей станет Seagull.
Однако ни один из этих слухов не был подтвержден BYD. Китайская компания BYD запустила Seagull 26 апреля по стартовой цене 73 800 юаней (10 350 долларов США), хотя версии с натриевой батареей пока нет.
23 февраля производитель аккумуляторов Hina Battery представил 3 продукта с натрий-ионными аккумуляторными элементами и объявил о партнерстве с Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC).
16 апреля китайская компания CATL объявила, что ее натрий-ионные аккумуляторы впервые будут использоваться в моделях Chery. CATL представила свои натрий-ионные аккумуляторы первого поколения 29 июля 2021 года, заявив, что плотность энергии одних только элементов достигла 160 Втч/кг.
20 апреля местное СМИ 36kr сообщило, что в этом году на серийные автомобили будут установлены натрий-ионные аккумуляторы CATL и BYD, и оба они будут представлять собой смесь натрий-ионных и литий-ионных аккумуляторов.
Натрий-ионные батареи в настоящее время имеют более низкую плотность энергии, чем литий-ионные батареи, но стоят меньше, а ресурсы натрия считаются более распространенными и легко доступными.
Цены на литий продолжают расти
В последние два года, когда цены на литий продолжают резко расти, натрий-ионные аккумуляторы пользуются большим спросом.
Однако с начала этого года, в связи с продолжающимся снижением цен на литий, натрий-ионные батареи считаются имеющими меньшее преимущество по стоимости.
Обильные запасы натрий-ионных ресурсов трудно быстро преобразовать в ценовые преимущества, а когда стоимость литий-железо-фосфатных аккумуляторов быстро снижается, автопроизводители вряд ли заинтересованы в том, чтобы в краткосрочной перспективе использовать натрий-ионные аккумуляторы, отмечает Китайская ассоциация легковых автомобилей.
Новость Китая «Китайская компания BYD построит базу по производству натрий-ионных аккумуляторов» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам CnevPost.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Министерство торговли Китая будет способствовать увеличению продаж автомобилей в Китае
Получение китайской визы: Путешествие в Китай после открытия – что изменилось?
