Портал PRC.TODAY уделяет повышенное внимание внешнеторговым отношениям Китаем. Какие выводы можно сделать относительно торговли между Китаем и европейскими странами в прошлом году? Какой она будет в наступившем году? Об этом вы узнаете из данной новости.
(Global Times) – Несмотря на глобальную пандемию COVID-19 и логистические препятствия, грузовые поезда Китай-Европа пошли против тенденции в 2020 году, когда было отправлено 12 400 поездов, что на 50 процентов больше по сравнению с прошлым годом, согласно отчёту, представленному China State Railway Group (Китайская железная дорога).
Это был первый год, когда количество поездов превысило 10 000 с момента запуска в 2011 году, что свидетельствует об устойчивой двусторонней торговле в тяжёлые времена.
Отраслевые эксперты заявили, что после завершения переговоров по подписанию грандиозного двустороннего инвестиционного договора (BIT) между Китаем и ЕС в конце года, двусторонняя торговля, вероятно, продолжит расти в этом году.
Согласно отчёту Китайской железной дороги, количество контейнеров, доставленных грузовыми поездами Китай-Европа, достигло 1,13 миллиона, что на 56 процентов больше, чем в прошлом году.
В отчёте говорится, что количество поездов, курсирующих в течение одного месяца, стабильно составляло более 1000, что эффективно отвечало требованиям новой модели развития и международного сотрудничества в области предотвращения эпидемий.
Данные о перевозках и прогнозы экспертов
В условиях, когда морские перевозки были нарушены из-за нехватки контейнеров, а стоимость грузовых авиаперевозок резко возросла в условиях пандемии, грузовым поездам из Китая в Европу удавалось поддерживать движение товаров, от предметов медицинского назначения до предметов первой необходимости для европейского рынка, с относительно стабильными затратами и своевременно.
Эксперты заявили, что рекордные перевозки грузовых поездов демонстрируют устойчивость торговли между Китаем и Европой, которая резко возросла после того, как Китай обуздал коронавирус, что позволило стране возобновить производство в ответ на заказы с Запада.
Согласно публичным данным, с января по ноябрь прошлого года товарооборот между Китаем и ЕС вырос на 3,5 процента.
«Было бы очень хорошо, если бы торговля между Китаем и Европой могла поддерживать ежегодный рост на уровне 2-3 процентов» – сказал в понедельник Global Times директор Департамента европейских исследований Китайского института международных исследований Цуй Хунцзян.
Однако Цуй сказал, что торговля между Китаем и Европой достигла узкого места, потому что европейский рынок насыщен, экономическая ситуация в некоторых странах относительно серьёзна из-за долговых проблем, а ёмкость европейского рынка сокращается.
В прошлом году Ассоциация государств Юго-Восточной Азии (ASEAN) обогнала ЕС, став главным торговым партнёром Китая, и ожидается, что подписание ВРЭП (Всеобъемлющее региональное экономическое партнёрство) углубит торговые связи между Китаем и соседними странами.
Между тем, по словам Цуй, BIT ещё предстоит пройти долгий путь, поскольку обе стороны должны пройти свои собственные процедуры, прежде чем они смогут его реализовать. Но завершение переговоров стабилизировало уверенность рынка и ожидания на будущее, когда мир находится в гуще неопределённости, добавил Цуй.
Источник в China Railway Container Transport по фамилии Ши сообщил Global Times в понедельник, что в будущем рост грузоперевозок посредством поездов Китай-Европа должен быть сосредоточен не только на количестве перевозимых товаров, но больше на качестве услуг, таких как цифровизация, электронные терминалы и эффективность портов.
Новость о прогнозировании дальнейшего роста грузоперевозок посредством железнодорожного сообщения между Китаем и Европейским Союзом, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Доверие потребителей Китая на плаву во время новогодних праздников
