В ближайшее время в столице Китая будет доступен для аренды больший парк беспилотных такси, так как Управление пекинской демонстрационной зоны автономного вождения высокого уровня приняло решение начать коммерческую эксплуатацию автономных транспортных средств и расширить зону их обслуживания.
Ввод в эксплуатацию беспилотных такси
Власти Пекина приняли политическое решение разрешить соответствующим компаниям эксплуатировать беспилотные такси без контролеров безопасности на борту и взимать плату с пассажиров за поездки, что ознаменовало собой определенный шаг в коммерциализации интеллектуального транспорта.
Беспилотные такси были запущены в тестовом режиме в столице Китая в марте после серии дорожных испытаний, которые проводились с участием инспекторов по безопасности.
Китайский технологический гигант Baidu и стартап по автономной мобильности Pony.ai выиграли тогда разрешения на использование беспилотных такси через свои приложения для заказа поездок на территории площадью 60 кв. км в Ичжуане, расположенном в южном пригороде Пекина. Пробные поездки были бесплатными для пассажиров.
Теперь Управление Пекинской демонстрационной зоны автономного вождения высокого уровня планирует разрешить коммерческую эксплуатацию беспилотных такси на площади 500 кв. км. Заинтересованные компании должны подать заявку на получение разрешения на коммерческую эксплуатацию.
По данным ведомства, за последние четыре месяца в Пекине на экспериментальной основе работали 116 беспилотных такси. Они совершили более 1,5 млн испытательных рейсов, а общая протяженность рейсов достигла почти 2 млн км. Более 95 процентов оценок пассажиров были положительными.
“Все предварительные испытания и бесплатные испытания заложили прочную основу для коммерческого запуска беспилотных такси и предоставили богатый опыт демонстрационных приложений беспилотных автомобилей” – сказал Xu Hongwei, исполнительный заместитель директора офиса.
По его словам, во время коммерческого запуска беспилотных такси больше внимания будет уделяться оценке сервисных возможностей компаний, занимающихся автономной мобильностью, с акцентом на рассмотрении трех аспектов риска – безопасности пассажиров, условий движения и функций автономного вождения.
“В то же время для беспилотного коммерческого парка будут разработаны индивидуальные планы ежедневного надзора и действий в чрезвычайных ситуациях, чтобы обеспечить бесперебойную и безопасную работу этих транспортных средств на дорогах” – добавил он.
Dai Wanli, 35-летняя жительница Пекина, рассказала, что в мае она и ее семья прокатились на беспилотном такси по парку Шоуган, одному из мест проведения зимних Олимпийских игр 2022 года в Пекине.
«Мы забронировали поездку с помощью приложения для мобильного телефона и следовали инструкциям до ближайшей остановки, чтобы сесть на беспилотное такси. Мы отсканировали код, дверь открылась сама по себе, и мы сели в машину», – сказал Dai Wanli, отметив, что это было очень плавная езда, в отличие от некоторых пилотируемых такси.
«Моему сыну очень понравилась езда на беспилотном такси. Мы видели и другие специальные проекты в индустриальном парке, но этот, безусловно, самый впечатляющий», – сказала она, добавив, что вскоре они планируют заказать еще одну поездку на беспилотном такси.
В прошлом месяце Xin Guobin, вице-министр промышленности и информационных технологий, заявил на пресс-конференции, что Китай открыл дорожную сеть протяженностью более 15 000 км для тестирования интеллектуальных транспортных средств, включая такси и автобусы, с использованием нескольких сценариев автономного вождения.
Новость Китая «В столице Китая начнут свою работу беспилотные такси» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта China Daily.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Цифровой юань: Китайский город Чаншу планирует платить сотрудникам с помощью цифровых юаней
