Правительство объявило о новой цели для своей быстрорастущей отрасли NEV в Китае, опубликовав документ Государственного совета, кабинета министров Китая, в котором говорится, что к 2027 году ежегодные продажи NEV в Китае будут составлять 45 процентов от общего объема. Автобусы, легковые и грузовые автомобили с двигателем (ДВС) будут в значительной степени выведены из эксплуатации.
В глазах отраслевых обозревателей за пределами Китая это смелый китайский план, направленный на повышение конкурентоспособности обрабатывающей промышленности страны и переход на «зеленый» путь. Достичь цели в 45 процентов будет несложно, поскольку молодые китайские потребители (поколение Z и миллениалы) – все больше считают, что владеть чистым электромобилем или гибридным электромобилем экологически безопасно и модно.
Бывший глава Министерства промышленности и информационных технологий Мяо Вэй (Miao Wei) ранее сообщил отечественным СМИ, что в Китае формируется тенденция замены «грязных» автомобилей с ДВС NEV-мобилями. Переход автомобильного сектора к безуглеродному или «зеленому» производству неизбежен и необратим. По оценкам китайских автомобильных экспертов, первоначальная цель страны по увеличению проникновения NEV в Китае, превышающего 50 процентов к 2035 году, вероятно, будет достигнута до 2030 года.
Бурное развитие NEV в Китае застало многих врасплох. Согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), опубликованным на прошлой неделе, в 2023 году производство NEV в Китае достигло 9,587 миллиона автомобилей, что на 35,8 процента больше, чем в прошлом году, при этом объем продаж составил 9,495 миллиона автомобилей, что на 37,9 процента больше.
В сборке NEV страна обошла такие производители традиционных транспортных средств, как Япония, Великобритания и США. В первую очередь это связано с видением и решимостью китайских политиков продвигать «зеленую» электронную мобильность путем сокращения выбросов углекислого газа для смягчения глобального изменения климата. Благодаря быстрому развитию новых электромобилей Китай также будет импортировать меньше нефти и других видов ископаемого топлива, что пойдет на пользу энергетической безопасности страны.
Предприятия частного сектора Китая лидируют в исследовании и разработке запатентованных технологий для аккумуляторов, переработки полезных ископаемых, бесперебойного подключения к Интернету и стремительного роста автомобильных информационно-развлекательных систем, 5G и автономных функций, управляемых искусственным интеллектом. Молодым потребителям нужны несколько экранов в автомобиле, быстрое подключение к Интернету, чат-боты, проекторы для наружных кинотеатров и многое другое.
Эти результаты исследований и привлекательные инновации помогли укрепить преимущество Китая в производстве NEV, которые привлекают молодых потребителей во всем мире.
NEV в Китае: результаты внедрения за 2023 год
По данным CAAM, в 2023 году Китай экспортировал 1,203 миллиона NEV, что на 77,6 процента больше, чем в прошлом году.
С 2015 года китайское правительство поощряет все компании NEV в Китае увеличивать долю рынка посредством свободной конкуренции. После многих лет конкуренции этот сектор добился значительного прогресса в области проектирования, качества производства, ассортимента аккумуляторов и эксплуатационной жизнеспособности. NEV в Китае становятся все более доступными для китайских домохозяйств среднего класса. Правительство помогло сетевым операторам расширить сети зарядки NEV по всей стране, что также способствовало внедрению NEV в Китае.
Китай лидирует среди других крупных экономик последние девять лет подряд по производству и продажам NEV, при этом в прошлом году объем производства приблизился к 10 миллионам единиц. Китайские автомобильные эксперты связывают этот успех с предпринимательством китайских компаний, в частности, с их сосредоточенностью на основных технологических инновациях и последовательными усилиями по совершенствованию процесса производства и сборки NEV. По всем показателям китайские предприятия лидируют по всей цепочке поставок: от полезных ископаемых до аккумуляторов и сборки.
Расцвет сектора NEV в Китае и связанных с ним технологий усилил производственные возможности и инженерную конкурентоспособность Китая, что является примером дальновидности и творческого подхода китайского народа к развитию новой зеленой промышленности с огромным рыночным потенциалом. Некоторые аналитики прогнозируют, что продажи NEV в Китае, вероятно, превысят 13,4 миллиона в 2024 году и могут достичь или превысить 18 миллионов в 2025 году.
Благодаря государственной политике поддержки и честной, свободной и жесткой рыночной конкуренции Китай превратился в глобальный центр производства электромобилей, который стимулирует экономический рост, помогает снизить зависимость от импорта нефти и эффективно бороться с загрязнением воздуха. Но горстка производителей автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Японии и других странах по-прежнему считает, что электромобили – это «мелочь на сковороде».
Подписанный президентом США Джо Байденом Закон о снижении инфляции является типичным примером торгового протекционизма и экономического принуждения против Китая, который сделает широко доступные NEV недоступными для американских потребителей.
Сообщается, что в 2023 году в США было продано менее 1,19 миллиона NEV, при этом уровень проникновения составил всего 7,6 процента. Закон о сокращении инфляции не является чем-то большим «новым соглашением», и он только будет препятствовать внедрению NEV в Америке.
Благодаря буму производства NEV и непрестанным усилиям китайских компаний по исследованию и освоению основных технологий NEV, Китай превзошел Германию по экспорту автомобилей в 2022 году и опередил Японию, став крупнейшим в мире экспортером автомобилей в 2023 году. Использование NEV в Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке, в Латинской Америке и Европе свидетельствует о зеленой трансформации, которую возглавляет Китай.
Новость Китая “Внедрение 45% NEV в Китае к 2027 году не кажется трудновыполнимым” подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
