В городе Шэньчжэнь (Shenzhen), провинция Гуандун (Guangdong), наблюдается двузначный рост масштабов эксплуатации и коммерческой ценности функциональных автономных транспортных средств, что демонстрирует сильную рыночную жизнеспособность и потенциал коммерциализации данной технологии. Согласно ежемесячному отчету Ассоциации интеллектуального и связанного транспорта Шэньчжэня, объем новых заказов автономными транспортными средствами впервые превысил 1 миллион, достигнув точного показателя в 1,02 миллиона заказов с ростом на 13% в месячном исчислении.
Оценочная стоимость выполненных заказов составила 8,7 млн юаней (~102 млн рублей) с ростом на 14,5% по сравнению с предыдущим месяцем. В сентябре 2025 года в городе работало почти 800 автономных транспортных средств, включая 432 единицы для логистических операций и 362 специализированных транспортных средства для уборки городских территорий. Уровень загрузки составил 77% для логистических транспортных средств и 89% для уборочных машин, что свидетельствует об эффективном использовании парка.
Автономные транспортные средства: инфраструктура и лидеры рынка
Общий пробег автономных логистических транспортных средств достиг 200 000 км, что на 21% больше показателя предыдущего месяца, при этом компания Meituan обеспечила 127 000 км пробега, а Neolix — 58 000 км. Для обеспечения функционирования автономного транспорта в городе открыто 1257 маршрутов общей протяженностью 3581 км с ростом на 12,4% в месячном выражении. Лидерами по протяженности маршрутов стали район Лунган (Longgang) с approximately 1650 км и район Пиншань (Pingshan) с 1036 км маршрутов.
В сентябре Шэньчжэнь достиг значительного прогресса в проведении учений по безопасности автономных транспортных средств, развитии коммерческих партнерств, предоставлении прав на использование дорог и запуске новых продуктов. Эти меры ускоряют переход от пилотных проектов к масштабному коммерческому применению автономного транспорта в городской среде.
Данные показатели свидетельствуют о кардинальном изменении подходов к организации городской логистики, где традиционные транспортные средства постепенно дополняются автономными решениями. Активное развитие инфраструктуры и нормативной базы в Шэньчжэне демонстрирует стратегический курс на создание комплексной системы умного транспорта, что может стать моделью для других городов Китая и мира.
Шэньчжэнь демонстрирует впечатляющие темпы внедрения автономного транспорта, что подтверждает эффективность комплексного подхода к развитию городской мобильности. Высокие показатели загрузки и пробега свидетельствуют о реальной востребованности технологии. Как вы считаете, какие российские города наиболее подготовлены для внедрения автономного транспорта? Ждем ваше мнение в комментариях!
Новость Китая “Автономные транспортные средства в Шэньчжэне: рекордные показатели” подготовлена Порталом PRC.TODAY.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
