В данной новости от Портал PRC.TODAY мы расскажем вам о скоростном сообщении, которое в скором времени свяжет столицу провинции Гуанчжоу с крупнейшими китайскими городами.
(Global Times) – Провинция Гуандун на юге Китая планирует построить две сверхвысокоскоростные линии на магнитной подвеске, которые свяжут столицу провинции Гуанчжоу и ещё один быстро развивающийся город Шэньчжэнь с Шанхаем и Пекином, сократив время поездки по высокоскоростной железной дороге вдвое.
План провинции Гуандун
Согласно Специальному территориальному планированию провинции Гуандун (2020-35 годов), Опубликованному 9 февраля, Гуандун официально заявил о намерении выделить в провинции место для строительства высокоскоростной линии на магнитной подвеске, соединяющей Пекин, Гонконг и Макао, а другая линия, соединит с Шанхаем в Восточном Китае.
Если план будет реализован, по оценкам, время в пути между Шэньчжэнем, Гуандуном и Шанхаем сократится вдвое и составит всего 2,5 часа, а между Шэньчжэнем и Пекином – 3,6 часа.
В предложении предполагается, что к 2035 году население провинции вырастет до 130 миллионов, а население в районе дельты Жемчужной реки достигнет 84,4 миллиона, или 90 процентов населения, проживающего в городах.
Чтобы сделать путешествие более удобным, провинция также планирует сократить время в пути в районе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао до одного часа и сократить время в пути до крупных городов стран Юго-Восточной Азии до трёх часов.
Ожидается, что с выпуском документа о планировании строительство высокоскоростных линий магнитной подвески в Гуанчжоу и Шэньчжэне будет набирать обороты. По сообщениям СМИ, в октябре 2020 года два города подписали семь соглашений о сотрудничестве, в том числе о строительстве высокоскоростной линии на магнитной подвеске, соединяющей два мегаполиса.
Китай является мировым лидером в области технологии магнитной подвески, представив в 2019 году прототип поезда на магнитной подвеске со скоростью 600 километров в час, а также разработав среднескоростные поезда на магнитной подвеске. Поезда рассматриваются многими как средство преодоления разрыва в скорости между гражданской авиацией и ведущей в мире системой высокоскоростных железных дорог страны, скорость которой составляет 300–350 км в час.
Новость подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Местные органы власти на пути к разгрому железнодорожной монополии
Пока в Китае наращивают новые железнодорожные ветви для сверхскоростных поездов на магнитной подушке, РЖД продолжает пихать нас в совдеповские дырявые вагоны! Вот за кем будущее! А раньше к Китаю относились с презрением, как к дешевой рабочей силе…