(Global Times) – Построенная Китаем железная дорога стандартной колеи (SGR), соединяющая кенийский портовый город Момбаса со столицей Найроби, в пятницу стала свидетелем 1500 дней безопасной эксплуатации – вехой, отмечающей достижения совместного развития Китая и африканских стран в рамках инициативы «Пояс и путь».
Железнодорожный проект Китая
В заявлении оператора SGR, опубликованном в Найроби в пятницу, говорится, что “современные поезда находятся в авангарде социально-экономических преобразований Кении за последние четыре года с момента их ввода в эксплуатацию” – сообщило в субботу агентство Синьхуа.
«Транспортные показатели SGR и его всё более важное социальное значение также получили одобрение грузовладельцев и пассажиров» – заявила компания AfriStar, которая управляет SGR.
Железная дорога Момбаса-Найроби соединяет Найроби, столицу Кении, и Момбасу, крупнейший порт в Восточной Африке, общей протяжённостью около 480 километров. Это современная железная дорога, построенная по китайским стандартам, китайским технологиям и китайскому оборудованию.
Согласно AfriStar, SGR Момбаса-Найроби также усиливает борьбу Кении с пандемией COVID-19, обеспечивая непрерывность доставки критически важных материалов.
“В общей сложности 5 415 000 пассажиров было перевезено между Найроби и Момбасой за последние 1500 дней с момента начала работы SGR, и, по оценкам оператора, 1,8 миллиона пассажиров пригородных поездов могут воспользоваться этой услугой в этом году” – сообщает агентство Синьхуа.
По словам оператора, 1500 дней ознаменовались безопасной, эффективной и качественной работой как пассажирских, так и грузовых перевозок SGR. Но оператор по-прежнему считает повышение безопасности ключевым делом работы на железной дороге.
Сотрудники прошли обучение, чтобы гарантировать, что риск для пассажира и груза снижен до минимально возможного уровня.
«Посредством индивидуального обучения железнодорожным авариям в Китае и других странах значительно повышается осведомленность и качество персонала по вопросам безопасности» – сказал оператор.
Согласно AfriStar, персонал прошёл обучение, чтобы повысить безопасность оборудования и обеспечить соблюдение природоохранных мер вдоль коридора SGR, который включает нетронутые заповедники дикой природы.
Оператор разработал инструкции по повышению безопасности железнодорожных операций, и только в 2020 году потратил 2,8 миллиона долларов на повышение общественной безопасности за счёт приобретения передовых технологий и найма персонала.
SGR Момбаса-Найроби, пришедшая на смену железной дороге, которая была построена более 100 лет назад во время правления Великобритании, стала важным продуктом, появившимся в результате предложенной Китаем инициативы «Один пояс, один путь» и Форума Китай-Африка. Сотрудничество проходило в Йоханнесбурге, Южная Африка, в конце 2015 года.
SGR Момбаса-Найроби является первым шагом в грандиозном плане по созданию железнодорожной сети в Восточной Африке, которая свяжет Кению с Угандой, Руандой, Бурунди и Южным Суданом.
Новость подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китай требует от интернет-платформ перевозчиков повысить безопасность данных
