Портал PRC.TODAY – Проходящая через горы Центральной Азии железнодорожная линия Ангрен-Пап является важным проектом между Китаем и Узбекистаном, построенным в рамках инициативы «Пояс и путь». Он также является частью международного транспортного коридора вдоль Великого Шёлкового пути, соединяющего Китай, Центральную Азию и Европу. Главный туннель железнодорожной линии, Камчикский туннель, является первым железнодорожным туннелем в Узбекистане. Протянувшись на 19,2 километра, он является самым длинным туннелем в Узбекистане и Центральной Азии. Чудо в истории туннелестроения, оно известно как «Президентский проект № 1».
Проект был завершен менее чем за три года, и каждый шаг этого пути до сих пор жив в памяти людей: 24 мая 2013 года было проведено полевое обследование, 11 июля было создано проектное подразделение, 29 июля вступил в силу контракт EPC, 5 сентября были начаты первые взрывные работы, 26 марта 2015 года вход в туннель был успешно соединен с первой шахтой, а 25 февраля 2016 года все земляные работы были завершены. От начала до завершения работ по рытью туннеля, рабочим потребовалось всего 900 дней, чтобы закончить проект, позволив поездам пройти через горы всего за 900 секунд.
За такой удивительной быстротой стоит великая решимость и мужество китайских и узбекских рабочих перед лицом невообразимых трудностей. Туннель проходит через семь различных геологических разломов. Во время строительства только взрывы горных пород выше средней интенсивности происходили более 3000 раз. Самый серьёзный взрыв привёл к обрушению 2000 кубометров, создав серьёзную угрозу личной безопасности строителей и причинив им серьёзные психологические страдания. Каждый год они должны были работать в зимний сезон в течение пяти месяцев, когда температура опускалась до – 43 градусов по Цельсию. Лавины могут сойти в любое время. Тем не менее проект продолжался, не задерживаясь ни на один день. На фоне таких суровых условий рабочие поднялись на вызов. Они продолжали проводить трансграничные совещания, чтобы проводить оценку риска бедствий, составлять индивидуальные планы и добиваться прорывов в научных исследованиях. Используя китайские технологии и стандарты, они работали с поистине поразительной китайской скоростью, прокладывая путь из невозможных условий.
Тоннель стал новой связью дружбы и сотрудничества между народами Китая и Узбекистана
Президент Узбекистана Ислам Каримов высоко оценил проект и китайских рабочих в своём новогоднем послании 2016 года и на январском заседании кабинета министров, посвященном экономической ситуации. Проект получил не только большое внимание со стороны узбекских лидеров, но и поддержку местного населения. Во время строительства, China Railway Tunnel Group наняла много местных рабочих, что помогло стимулировать местную занятость. Цзяхэн, местный машинист поезда, свободно говорил по-китайски после двух с половиной лет работы над проектом, и доход, который он получал на этом проекте, позволял ему содержать родителей и отправлять младшего брата в колледж. Проект сделал его кормильцем семьи. «Если будут набираться новые китайские проекты, я обязательно подпишусь» – сказал Цзяхэн репортеру. В Узбекистане есть ещё много таких же, как Цзяхэн, которые вносят свой вклад в этот проект и углубляют китайско-узбекскую дружбу по мере расширения туннеля.
Туннель является демонстрационным проектом сотрудничества в области связи между Китаем и Узбекистаном. До того, как был построен тоннель, чтобы добраться из Ташкента в Фергану, местным жителям пришлось пройти через другую страну и сделать 150-километровый крюк. Теперь путешествие занимает всего три часа, сокращая время в пути на шесть часов. Этот проект стал большим стимулом для железнодорожного и социально-экономического развития Узбекистана. 22 июня 2016 года Председатель Кнр Си Цзиньпин и тогдашний Президент Узбекистана Ислам Каримов совместно присутствовали в Ташкенте на открытии железнодорожной линии Ангрен-Пап по видеосвязи и передали поздравления с открытием тоннеля. Этот чудесный проект, высоко оцененный двумя странами и получивший всемирное внимание, представляет собой новую историю между китайским и узбекским народами. Она укрепила узы дружбы и принесла миру пользу сотрудничества по линии «пояса и пути».
Узбекистан – крупная страна в Центральной Азии, регион, который когда-то был важным районом вдоль древнего Шёлкового пути. Благодаря своей истории и традициям, географической близости, культурным связям и политико-правовой поддержке, Китай и страны Центральной Азии имеют все возможности внести свой вклад в Инициативу «Пояс и путь», и такое сотрудничество получило широкую поддержку и поддержку народа. «Мудрый человек находчив и особенно хорош в использовании возможностей». Китай будет работать с Узбекистаном и другими странами, чтобы воспользоваться историческими возможностями, справиться с различными рисками и вызовами и добиваться большего прогресса в рамках инициативы «Пояс и путь» как в широком, так и в глубоком плане. В рамках Инициативы «Пояс и путь» освященная веками дружба между Китаем и странами Центральной Азии засияет ещё ярче.
Новость «Китай: «Президентский проект № 1» в сотрудничестве «Один пояс, один путь»», подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китай: Линганг добивается значительных успехов, тестируя новую политику и начиная пилотные проекты
Бренды смартфонов из Китая выходят на высококлассные рынки и расширяются по всему миру
