Один пояс, один путьЭкономика Китая

Возможности иностранных инвестиций для эксплуатационных подрядчиков проектов международного «пояса и пути»

Финансирование инициативы «один пояс, один путь»

Портал PRC.TODAY продолжает знакомить вас с инвестиционными возможностями китайской инициативы «один пояс, один путь».

(Silk Road Briefing) – Бизнес, финансирование и оперативная модель для китайской инициативы «Пояс и дорога» должны измениться из-за непредвиденных трудностей в приобретении локализованных специалистов для запуска и управления завершенными проектами.

Это была одна из развивающихся проблем, например, с CPEC, где, несмотря на массовое китайское финансирование и строительство инфраструктуры, Пакистану не хватает управленческого и контрактного опыта для управления некоторыми разработками. Это создаёт новые финансовые проблемы, которые Китай должен будет решить, и меняет операционный характер некоторых китайских банков, превращая их из политических кредиторов в финансистов проектов, что не было первоначальным намерением.

Финансовые возможности

Это создает финансовые возможности для совместной работы с некоторыми китайскими банками по распределению риска и предоставлению капитала. Это также создаёт редкую возможность для международных банков навязывать определенные критерии по кредитам. Например, настаивать на том, чтобы клиентам-подрядчикам проектов предлагалась возможность участвовать в управлении совместными предприятиями.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Перспективы торгового соглашения между Китаем и ЕС

Эти возможности существуют из-за нехватки оперативных знаний в области эксплуатации инфраструктуры портов, аэропортов, управления движением, железных дорог, а также новых цифровых и медицинских технологий, внедряемых в рамках Цифрового и медицинского Шёлкового пути. Техническое обслуживание, контроль качества и поставки для поддержания работоспособности инфраструктуры также являются постоянной проблемой. Просто не хватает местных и региональных управленческих знаний – даже в Китае.

Это означает, что глобальные и региональные банковские и финансовые учреждения должны рассмотреть вопрос о том, как они могут участвовать в предоставлении проектного финансирования в партнёрстве с некоторыми ведущими китайскими банками и привлекать клиентов в рамках сделки. Я подозреваю, что может потребоваться до двух десятилетий, чтобы привести местный технический опыт к требуемым устойчивым стандартам – в течение которых так же станут очевидными потребности в техническом образовании и квалификации. Это означает, что потребуются возможности для обучения инженерному делу и связанному с ним техническому менеджменту на английском, французском, арабском, испанском и других языках.

Понимание того, как участвовать в китайском «Поясе и пути», означает нестандартное мышление и понимание того, где находятся возможности. Для получения помощи в разработке этих концепций, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Рекордный рост на 105% отражает устойчивость BRI в трудные времена

Статья о возможности иностранных инвестиций для эксплуатационных подрядчиков проектов международного «пояса и пути», подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сотрудника сайта Silk Road Briefing – Chris Devonshire-Ellis.

Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.

посмотрите другие новости Китая на prc.today

Железная дорога из Италии в Китай

Проблемы и перспективы Нового Шёлкового пути

Политика прошлого, обещания будущего и образы Шёлкового пути

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button