Китай стремится защитить свои экономические инвестиции и укрепить свою репутацию мировой державы – Портал PRC.TODAY.
Военная база Китая в Джибути не единственный признак усиления участия Китая в обеспечении безопасности в Африке. Хотя аналитики обычно рассматривают Китайскую инициативу «Пояс и путь» (BRI) как глобальную программу инвестиций и экономического роста, эти проекты также могут способствовать расширению сотрудничества Китая в области безопасности с участвующими странами. К началу 2021 года, 140 стран мира подписали более 200 соглашений о сотрудничестве в рамках BRI — по существу, рамки для китайских компаний для строительства инфраструктурных проектов, таких как порты, железные дороги, электростанции и телекоммуникационные сети, используя низкопроцентные китайские кредиты. Реализация крупномасштабных инфраструктурных проектов требует времени, персонала и надёжного финансирования, а насилие и нестабильность могут повлиять на долговечность и прибыльность этих инициатив. Безопасность и стабильность правительства и населения африканских стран-партнёров, могут сыграть определенную роль в тех проектах, которые Китай планирует финансировать в рамках этой инициативы.
Чтобы узнать больше об участии Китая в африканских вопросах безопасности, я провёл архивное исследование первичных источников в 2019 году о деятельности китайского сотрудничества в области безопасности в Западной Африке. Мои исследования показывают, что проекты BRI могут мотивировать как Китай, так и принимающие страны к увеличению военного участия Китая на континенте.
Китай участвует в многосторонних миротворческих миссиях на африканском континенте уже почти два десятилетия, демонстрируя приверженность Пекина поддержанию стабильности в африканских странах. Например, в 2003 году, китайские военные направили инженерные, транспортные и медицинские подразделения в рамках миротворческой миссии ООН в Либерии и Демократической Республике Конго. В 2012 году, Китай направил свои первые боевые войска в миссию ООН в Судане, а в 2013 году – в Мали. В 2017 году, Китай открыл военно-морскую базу в Джибути, назвав её «заморский стратегический опорный пункт». Эта база обеспечивает логистический пункт снабжения в регионе, где Китай проводит антипиратские операции. Это также дает Китаю военный плацдарм для контроля за транспортной и стратегической деятельностью на Африканском Роге и других морских маршрутах.
Китай и ряд африканских стран, также участвуют в обмене разведывательными данными, передаче технологий и совместной военной и полицейской подготовке. Китай возглавил подготовку полиции во время миссии ООН в Либерии в 2014 году, поделился разведданными беспилотников с Нигерией для борьбы с террористической деятельностью в 2016 году и пожертвовал патрульные катера ганским военным для борьбы с морским пиратством.
Хотя BRI является в первую очередь экономической стратегией, эти соглашения также могут выступать в качестве маловероятного пути для расширения партнёрских отношений в области безопасности. В Либерии, например, китайское правительство установило способ расширения потенциального сотрудничества в области безопасности путём увязки его с экономическим соглашением. В 2019 году, правительство Либерии отметило недавно подписанное соглашение BRI как шаг к укреплению и углублению координации политики и других форм «практического сотрудничества», включая вопросы безопасности.
На чем сосредоточена безопасность Китая в Африке?
Многие китайско-африканские учёные и исследователи объясняют интерес Китая к африканской среде безопасности необходимостью Китая защитить свои экономические инвестиции и безопасность китайских граждан, живущих в Африке, а также его репутацией растущей державы. Традиционно западноафриканские страны имеют относительно ограниченные китайские финансовые активы и меньше китайских резидентов, чем другие африканские регионы. Но в течение первых шести месяцев 2019 года, Африканский союз, Нигерия и Либерия – подписали соглашения BRI с Китаем. Некоторые аналитики объясняют Инвестиционные соглашения BRI, как прокладывающие путь к более активному участию Китая в сфере безопасности. Например, самый последний Форум по Китайско-африканскому плану сотрудничества (2019-2022 годы), призывает к сотрудничеству в области безопасности вдоль BRI. Это сотрудничество включает, но не ограничивается только военной подготовкой, обменом разведывательными данными и усилиями по борьбе с терроризмом.
Помощь Пекина в области безопасности также включает поддержку организаций, оказывающих помощь странам, охваченным конфликтами. Китай пожертвовал деньги и ресурсы Сахелю G5 для борьбы с насильственным экстремизмом в Западной Африке в дополнение к Организации Объединенных Наций, Африканскому союзу и Экономическому сообществу Западноафриканских государств. Взаимодействие с многосторонними организациями, поддерживает присутствие и участие Китая в регионе.
Работа с многосторонними организациями позволила Китаю в некоторых случаях уклониться от прямой координации с правительствами африканских стран. Это участие позволяет Китаю оказывать помощь и получать доступ к странам, которые могут не иметь прочных двусторонних политических или экономических связей с китайским правительством. В то же время, BRI позволяет Китаю укреплять свои двусторонние, национальные связи, несмотря на более глубокие исторические связи африканских стран с западными странами, такими как Франция.
Чтобы быть ясным, BRI не является механизмом сотрудничества в области безопасности — это прежде всего инструмент инвестиций и создания инфраструктуры. Африканские страны могут отказаться от сотрудничества в области безопасности с Китаем, всё ещё участвуя в BRI. Кроме того, многие африканские соглашения о BRI заключены совсем недавно, что затрудняет прогнозирование полного характера этого возросшего взаимодействия в области безопасности на сегодняшний день.
Исследованиям сотрудничества в области безопасности между Китаем и Африкой, возможно, уделялось меньше внимания, чем более количественным аспектам отношений между Китаем и Африкой, таким как экономическое развитие и развитие инфраструктуры. Китай является одним из крупнейших торговых партнёров Африканского континента, что практически не оставляет сомнений в том, что участие Китая в Африке растёт как в секторе безопасности, так и за его пределами. Под эгидой «Пояса и пути», двусторонние соглашения предоставляют Китаю доступ к критически важным районам континента, где он может обосновать расширение своего военного присутствия.
Безусловно, эти действия заставили американских политиков обеспокоиться тем, что участие Китая в Африке представляет собой растущую угрозу интересам США на континенте. Возросшая известность и влияние Китая означает, что африканские страны могут обращаться за денежной помощью и помощью в области безопасности к Пекину, а не к его западным партнёрам.
Госдепартамент США в начале этого года реализовал программу «Процветающая Африка», чтобы предоставить другие инвестиционные возможности для африканского бизнеса и развития. Инициатива Европейского союза, выдвинутая в прошлом году, направлена на увеличение европейской торговли и инвестиций с Африкой. Она также направлена на укрепление сотрудничества в области безопасности и сокращения числа африканских мигрантов, направляющихся в Европу.
То, что происходит в Африке, может стать темой с более широкой актуальностью, поскольку статус глобальной державы Китая продолжает расти — особенно если границы между экономическим участием и безопасностью, продолжают размываться. По мере того как страны соответствующим образом корректируют свою внешнюю политику, партнёрство Китая в военной сфере и сфере безопасности со странами Африки, по-видимому, будет расширяться, создавая новые проблемы и вопросы для давних партнёров африканских стран по безопасности, таких как Соединенные Штаты.
Новость о том, что китайская инициатива «Пояс и путь» инвестирует в африканскую инфраструктуру, подготовлена Порталом PRC.TODAY, по материалам агентства Washington Post и Натали Герберт, офицера армии США и младшего научного сотрудника Китайского института аэрокосмических исследований.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
https://prc.today/novosti-kitajskogo-avtotransportnogo-sektora/
