Китайская компания Nio приобрела Leopard в результате выкупа, координируемого правительством, чтобы получить право на производство автомобилей, а потенциальные дальнейшие приобретения двух заводов JAC позволят компании положить конец истории контрактного производства, сообщают местные СМИ.
Шумиха вокруг объявления партнера Nio (NYSE: NIO) по производству автомобилей, Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC), о продаже активов завода, продолжается, и последний отчет содержит дополнительную информацию.
Китайская компания Nio получила квалификацию по производству автомобилей
Китайская компания Nio приобрела прекратившего свою деятельность автопроизводителя Leopard в Чучжоу (Chuzhou), провинция Аньхой (Anhui), в рамках сделки, координируемой государственными органами, чтобы получить право на независимое производство автомобилей, сообщило местное СМИ 21jingji в сообщении от 23 октября со ссылкой на человека, знакомого с этим вопросом.
Имея квалификацию автопроизводителя, китайская компания Nio может положить конец своей истории контрактного производства, приобретя два завода JAC, сообщил источник, знакомый с ситуацией.
Согласно отчету, правительство провинции Аньхой и другие органы власти координировали ресурсы, общались со сторонами, в том числе с государственным органом экономического планирования, Национальной комиссией по развитию и реформам, и компаниями, имеющими производственную квалификацию, чтобы продвинуть этот вопрос вперед, согласно отчету.
Кажется логичным, что Аньхой поможет Nio, чья столица Хэфэй спасла компанию в 2020 году благодаря инвестициям, которые она предоставила, когда у Nio были серьезные финансовые проблемы.
Китайская компания Nio, штаб-квартира которой находится в Шанхае, затем открыла штаб-квартиру в Китае в Хэфэе и объединила усилия с местным правительством, чтобы добиться строительства NeoPark и привлечения ряда поставщиков комплектующих для огромного промышленного парка.
20 октября соучредитель и президент Nio Qin Lihong пошутил, говоря о сотрудничестве компании с муниципальным правительством Хэфэя, заявив, что Уильям Ли (William Li), основатель, председатель и генеральный директор компании, стал старшим комиссаром Хэфэя по содействию инвестициям, согласно видеосообщению, которое опубликовали несколько СМИ.
По словам Qin Lihong, с помощью Nio от 40 до 50 компаний перенесли свою продукцию в Хэфэй, а также пошутил, что муниципальное правительство Хэфэя дало Уильяму Ли стимул, превышающий его зарплату в Nio.
Последний отчет 21jingji перекликается с более ранним февральским сообщением другого местного средства массовой информации Cailian, в котором говорилось, что завод по сборке автомобилей Nio для своего третьего бренда под кодовым названием Firefly будет расположен в зоне экономического развития Чучжоу.
Завод включает в себя первоначальный завод автопроизводителя Leopard, говорилось в предыдущем отчете Cailian со ссылкой на источник в правительстве Чучжоу, отвечающий за привлечение инвестиций в бизнес.
Компания Leopard, созданная в 1950 году, в 2017 году продала более 100 000 единиц, что сделало ее крупнейшим производителем внедорожников в Китае. В 2021 году компания подала заявление о банкротстве, поскольку условия ведения бизнеса продолжали ухудшаться.
Заводы автопроизводителя в нескольких регионах были поглощены другими автопроизводителями, а завод в Чучжоу был национализирован, отметил Cailian в февральском отчете.
В июне 2022 года инвестор Anhui Leopard Automotive Co Ltd сменился на компанию, контролируемую Муниципальным финансовым бюро Чучжоу, как показала информация от поставщика данных Tianyancha.
19 октября китайский автопроизводитель JAC опубликовал планы по передаче активов завода на сумму в миллиарды юаней, которые были размещены в трех пакетах.
Хотя китайский автопроизводитель JAC не упомянул Nio, местное СМИ National Business Daily сообщило, что активами являются заводы Nio F1 и F2, а китайская компания Nio заявила, что переезд ее партнера по производству автомобилей не повлияет на ее деятельность.
В отчете National Business Daily также говорится, что китайская компания Nio может приобрести активы, которые китайский автопроизводитель JAC планирует передать, и добиться статуса собственного производства электромобилей.
В последнем отчете 21jingji цитируется источник в отрасли, который сообщает, что покупателем в сделке может быть не только китайская компания Nio, и китайский автопроизводитель JAC разделит активы на три пакета, чтобы помочь продать их разным покупателям.
Принятие всех активов, переданных JAC, создаст нагрузку на Nio, хотя человек, близкий к Nio, сказал, что фирма по производству электромобилей уже ведет переговоры с новыми инвесторами, говорится в отчете 21jingji.
25 сентября агентство Bloomberg со ссылкой на людей, знакомых с этим вопросом, сообщило, что китайская компания Nio рассматривала возможность привлечения около 3 миллиардов долларов и обратилась к инвесторам с Ближнего Востока. Позже Nio опровергла это сообщение, заявив, что оно ложно.
Для JAC продажа заводских активов может облегчить давление на денежный поток, отмечается в отчете 21jingji.
Китайский автопроизводитель JAC сообщил о чистом убытке в размере 243 миллионов юаней после разовых прибылей и убытков в первой половине года, в то время как чистый денежный поток от операционной деятельности составил 582 миллиона юаней, что на 5,37 процента меньше, чем в прошлом году.
В отчете отмечается, что за последние несколько лет китайский автопроизводитель JAC накопил убытки в размере почти 10 миллиардов юаней, при этом государственные субсидии являются важным источником доходов.
Передача активов на сумму более 4 миллиардов юаней принесет JAC существенный доход, что поможет оптимизировать структуру активов и улучшить текущее финансовое положение, говорится в отчете.
Новость Китая «Китайская компания Nio получила квалификацию по производству автомобилей, приобретя автопроизводителя Leopard» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта CnevPost.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китайские Компании по продаже недвижимости разрабатывают планы рефинансирования
