Портал PRC.TODAY (Китай сегодня) – Мировые автопроизводители, включая BMW, Honda и Volkswagen, объявили о планах строительства новых заводов и расширения производства в Китае, подтверждая свою долгосрочную приверженность и уверенность в китайском рынке, подкрепленную ускоренным восстановлением китайского автомобильного рынка, крупнейшего в мире, и огромным потенциалом для роста.
Серия шагов, предпринятых иностранными автомобильными брендами на китайском рынке
“В четверг завод BMW Brilliance “Лидия” был официально открыт в Шэньяне, северо-восточной китайской провинции Цзилинь. С инвестициями в размере 15 млрд. юаней (2,2 млрд. долларов США), завод является крупнейшей единовременной инвестицией за всю историю BMW в Китае” – говорится в заявлении, направленном группой в Global Times.
Открытие завода BMW последовало за закладкой нового завода по сборке электромобилей (EV) японского автопроизводителя Honda в южно-китайской провинции Гуандун.
Honda Motor Co заявила во вторник, что ее совместное предприятие в Китае с Guangzhou Automobile Group начало строительство завода по сборке электромобилей в Гуандуне, первоначальные инвестиции в который составят 3,49 млрд. юаней. Цель состоит в том, чтобы ввести завод в эксплуатацию в 2024 году с годовой производственной мощностью 120 000 единиц.
Кроме того, в среду с конвейера Volkswagen Anhui, совместного предприятия немецкого автопроизводителя в восточно-китайской провинции Аньхой, ориентированного на производство электромобилей, сошел первый автомобиль с белым кузовом, что является важным признаком прогресса в пробном производстве первой новой энергетической модели Volkswagen Anhui.
Компания Volkswagen Anhui сообщила изданию Global Times, что она продвигает производство на полной скорости, и ожидается, что производство начнется во второй половине 2023 года.
Серия шагов, предпринятых иностранными автомобильными брендами на китайском рынке, происходит на фоне того, что Китай выпустил ряд политических мер по стимулированию сектора EV, а также широкой автомобильной промышленности, в рамках усилий по стабилизации экономики на фоне сбоев, вызванных COVID-19.
“Новые заводы совместных предприятий в основном предназначены для производства новых энергетических транспортных средств (NEV), что может помочь компаниям воспользоваться “окном возможностей”, нарастить мощности и получить дивиденды от политики Китая” – сказал Global Times в четверг Zhang Xiang, научный сотрудник Исследовательского центра инноваций автомобильной промышленности Северо-Китайского технологического университета.
“Китай является крупнейшим в мире рынком для NEV с самой полной цепочкой автомобильной промышленности в мире. Для международных автомобильных компаний воспользоваться политическим дивидендным окном для создания заводов в Китае с целью расширения производственных мощностей – лучший выбор” – сказал Zhang.
На последнем политическом шаге исполнительное собрание Государственного совета, кабинета министров страны, в среду заявило, что Китай продлит налоговые льготы на покупку новых энергетических автомобилей и будет способствовать развитию рынка подержанных автомобилей в рамках плана по увеличению потребления автомобилей.
Ожидается, что эти меры приведут к росту потребления автомобилей и сопутствующих товаров в Китае примерно на 200 млрд. юаней.
Открытие завода в Лидии – важный шаг для ускоренной трансформации BMW Group в сторону электрификации. “В 2023 году ассортимент электрифицированной продукции BMW Group в Китае увеличится до 13 моделей” – заявили в концерне.
С открытием завода “Лидия” инвестиции в производственную базу в Шэньяне составят 83 миллиарда юаней, а общая производственная мощность увеличится до 830 000 единиц в год.
Данные Китайской ассоциации автопроизводителей показали, что в мае производство и продажи NEV достигли 466 000 и 447 000 единиц соответственно, и оба показателя выросли на 110 процентов в годовом исчислении.
“Еще одним признаком быстрого роста китайского сектора производства NEV является то, что в мае производство Tesla в Шанхае увеличилось более чем в три раза, так как восстановились цепочки поставок, а производство автомобилей Tesla местного производства в мае достигло 33 544 единиц, что на 212% больше, чем в апреле” – сообщила Китайская ассоциация легковых автомобилей.
Для сравнения, новые заводы Tesla в Техасе и Германии, по сообщениям СМИ, теряют миллиарды долларов, поскольку производитель электромобилей испытывает трудности с производством из-за сбоев в цепочке поставок и нехватки батарей.
Новость о том, что мировые автопроизводители расширяют операции в Китае, подготовлена Порталом PRC.TODAY (Китай сегодня) по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китай и Россия подписали новое торговое соглашение по энергетике и продовольствию
Новое китайско-туркменистанское месторождение природного газа введено в эксплуатацию
