По данным JD Power, намерение китайских потребителей автомобилей купить NEV в Китае продолжает расти, что еще больше сокращает долю рынка транспортных средств, работающих на топливе.
Рост продаж NEV в Китае
Среди китайских потребителей автомобилей, которые намерены купить новый автомобиль в следующие шесть месяцев, доля тех, кто рассматривает покупку NEV в Китае (автомобили на новых источниках энергии), достигла 33 процентов, что на 6 процентных пунктов больше, чем 27 процентов в 2022 году, демонстрируя рост шестой год подряд, по данным к исследованию американской исследовательской фирмы JD Power.
Вчера JD Power обнародовала данные своего китайского исследования потенциальных потребителей автомобилей – новых транспортных средств (NVIS), заявив, что долгосрочная тенденция к использованию NEV в Китае становится все более очевидной.
Согласно данным, опубликованным CPCA 9 мая, розничные продажи легковых автомобилей NEV в Китае в апреле составили 527 000 единиц, что составляет 32,3 процента от всех продаж легковых автомобилей в размере 1,63 миллиона единиц.
Для сравнения, в апреле прошлого года это соотношение составляло 27,1 процента, а в январе 2021 года – всего 7,3 процента.
По данным JD Power, в 2023 году намерение китайских потребителей автомобилей купить NEV в Китае продолжает расти, что еще больше сокращает долю рынка транспортных средств на топливе. Предполагаемые покупатели – это китайские потребители автомобилей, которые планируют приобрести автомобиль в ближайшие шесть месяцев.
По данным JD Power, процент китайских потребителей автомобилей, рассматривающих внедорожники на новых источниках энергии, значительно увеличился с 11 процентов в прошлом году до 16 процентов в этом году и уже находится на одном уровне с седанами на новых источниках энергии.
Среди моделей автомобилей на новых источниках энергии, которые больше всего нравятся китайским потребителям автомобилей, роскошные подключаемые гибридные внедорожники и полностью электрические внедорожники среднего размера продемонстрировали наибольший потенциальный рост потребления, увеличившись на 6 процентов и 5,5 процента соответственно.
Доля китайских потребителей автомобилей, рассматривающих возможность покупки компактных чисто электрических седанов и чисто электрических седанов среднего размера, значительно снизилась, на 7,5% и 5,4% соответственно.
По данным JD Power, в будущем наблюдается значительная тенденция к увеличению потребления наряду с ростом проникновения NEV в Китае.
Данные, опубликованные CPCA ранее на этой неделе, также показали тенденцию: розничные продажи производителя мини-электромобилей SAIC-GM-Wuling снизились на 15,9% в годовом исчислении в январе-апреле, а производитель бюджетных электромобилей Neta снизился на 14% в годовом исчислении.
Tesla, нацеленная на рынок более дорогих товаров, продемонстрировала рост розничных продаж NEV в Китае на 61,5% в годовом исчислении в период с января по апрель, у Li Auto (NASDAQ: LI) – на 118,1%, а у NIO (NYSE: NIO) – на 22,2%. В продажах всех трех компаний преобладали внедорожники.
Среди прочего, JD Power сообщила, что более половины китайских потребителей автомобилей предпочитают покупать местные бренды в Китае, причем новые бренды автомобилей, в частности, более популярны.
Второй год подряд процент китайских потребителей автомобилей, рассматривающих возможность покупки автомобиля местной марки, превысил 50 процентов. Для японских брендов доля снизилась до 12 процентов с 15 процентов в прошлом году, в то время как немецкие бренды выросли до 17 процентов с 13 процентов.
JD Power сообщает, что потенциальные китайские потребители автомобилей с высшим образованием и более высоким бюджетом более восприимчивы к моделям продаж с заменой батарей и лизингом батарей.
Согласно исследованию, потенциальные китайские потребители автомобилей с адекватным бюджетом более склонны платить за модель замены батареи, а также имеют более сильную готовность покупать NEV в Китае.
BMW, Audi и Mercedes-Benz получили самые высокие баллы влияния на бренды класса люкс в исследовании JD Power, набрав 683, 680 и 661 из 1000 баллов соответственно.
NIO заняла 10-е место с 607 баллами, что является самым высоким показателем среди местных китайских брендов класса люкс и выше, чем у Porsche с 605 баллами.
HiPhi и IM Motors – это два других бренда, которые попали в этот рейтинг роскошных брендов с оценками 549 и 542 соответственно.
В основном рейтинге влияния бренда BYD занял первое место с 678 очками, Tesla 11-е место с 634 очками, XPeng 15-е место с 631 очком и Li Auto 34-е место с 598 очками.
Новость «Намерение китайских потребителей автомобилей купить NEV в Китае растет шестой год подряд» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта CnevPost.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Ожидается, что спрос на NEV в Китае вырастет во втором квартале
Предварительный просмотр прибыли китайского автопроизводителя Li Auto в первом квартале
