1. Авиасообщение сократилось более чем наполовину в ноябре, увеличив ежегодные потери
PRC.TODAY – Согласно новым официальным данным, в ноябре объём авиаперевозок в Китае сократился вдвое, что удержало отрасль на отрицательной территории в течение года.
Данные Управления гражданской авиации Китая в среду показали, что в ноябре пассажиропоток составил 21,526 миллиона человек, что на 44,6 процента меньше, чем в октябре, и на 51,5 процента меньше в годовом исчислении.
Наблюдатели за рынком в значительной степени объясняют снижение локализованными вспышками случаев COVID-19 за последние месяцы.
С конца ноября последствия пандемии привели к тому, что многие рейсы из аэропортов восточно-китайских провинций Цзянсу и Чжэцзян, помимо Шанхая, были отменены. В то же время авиакомпании, включая Air China, China Eastern Airlines и China Southern Airlines, опубликовали объявления о бесплатном возвращении из Шанхая, Ханчжоу, провинция Чжэцзян, что является ещё одним сигналом давления на их деятельность.
Локализованные, но постоянные вспышки COVID-19 в некоторых частях страны заставили большую часть общественности дважды подумать, прежде чем бронировать рейс.
Власти Пекина объявили в ноябре, что город сократит входящие рейсы из регионов провинциального уровня, классифицированных как районы со средним или высоким риском COVID-19, в рамках последних и на сегодняшний день самых строгих мер по предотвращению пандемии в столице Китая в преддверии зимних Олимпийских игр в Пекине 2022 года. Рейсы в столицу из районов со средним или высоким риском COVID – 19 будут ограничены одним рейсом в день при вместимости менее 75 процентов.
Кроме того, в воскресенье официальные лица подтвердили, что последние инфекции, обнаруженные в Нинбо, провинция Чжэцзян, относились к штамму Delta. По данным местных властей, вспышка была связана с вспышкой в соседних провинциях и городах, и с тех пор привела к введению строгих мер для путешественников, покидающих или въезжающих в пострадавшие районы.
Наблюдатели за рынком отметили, что восстановление гражданской авиации в 2021 году в значительной степени зависело от двух пиковых сезонов – Весеннего фестиваля и традиционного сезона летних каникул, но оба они были нарушены пандемией.
Данные за третий квартал показали, что большинство зарегистрированных авиакомпаний и аэропортов по-прежнему находятся на убыточной территории, а недавние вспышки в этом месяце, вероятно, продлили боль для участников отрасли.
Нестабильные цены на нефть и низкие цены на билеты, направленные на то, чтобы привлечь общественность к полетам, оказали дополнительное давление на сектор.
Zeng Guang, бывший главный эпидемиолог Китайского центра по контролю и профилактике заболеваний, недавно заявил, что большинство людей могут вернуться домой, но должны принять меры предосторожности, чтобы обезопасить себя во время спешки во время весенних праздников, такие как ношение масок и использование дезинфицирующих средств. Тем не менее, ряд муниципальных органов власти по всей стране уже опубликовали уведомления, призывающие жителей оставаться на месте во время китайского Нового года.
2. Авиакомпании открывают новые маршруты и увеличивают частоту грузовых рейсов между Китаем и Южной Азией
Ряд отечественных и зарубежных авиакомпаний заняты открытием новых маршрутов и увеличением частоты грузовых рейсов между Южным Китаем и Юго-Восточной Азией, чтобы укрепить связь и справиться с растущим спросом на логистику.
Мы наблюдаем резкий рост объёмов трансграничной логистики из Китая в Юго-Восточную Азию, сообщила сеть Cainiao в заметке в среду. Добавив при этом, что платформы электронной коммерции Alibaba в Юго-Восточной Азии, такие как Lazada, Taobao и Tmall, все испытали резкий рост спроса.
В Малайзии мы также запустили трижды в неделю прямые авиаперевозки из Китая в Восточную Малайзию, чтобы повысить эффективность трансграничной логистики Lazada и снизить затраты более чем на 50 процентов для клиентов из Сабаха и Саравака. Это также сократит среднее время доставки на два дня, с 14 до 12 дней или до семи дней, добавил Кайняо.
Мы увеличиваем транспортные возможности в Юго-Восточной Азии, в том числе заменяем большие самолёты, сообщил грузовой гигант SF International в заметке в среду, пояснив, что поставки электронной коммерции и электронные продукты составили основную часть спроса на перевозки в конце года.
Авиакомпании не одиноки. Возьмём, к примеру, международный аэропорт Куньмин Чаншуй в провинции Юньнань на Юго-западе Китая.Международный рынок грузовых перевозок в аэропорту переживает бурный рост. Подсчитано, что каждую неделю будет добавляться около 20 международных грузовых рейсов, при этом каждые семь дней, по данным Chinanews.cn во вторник.
Новые маршруты включают Куньмин в Джакарту по маршруту Garuda Indonesia, пассажиро-грузовой маршрут Thai VietJet Air Куньмин-Бангкок и пассажиро-грузовой маршрут камбоджийских авиалиний Куньмин-Пномпень.
Кроме того, авиакомпании YTO и Spice Jet в декабре увеличили частоту грузовых рейсов из аэропорта Куньмина.
Наблюдатели за рынком объясняют рост спроса постепенным открытием стран Юго-Восточной Азии, что повысило спрос на материалы из-за того, что заводы вернулись в автономный режим.
Высокий спрос в течение сезонов экспорта в Черную пятницу и Рождество с третьего квартала также сделал поставщиков, обслуживающих грузовые маршруты через Тихий океан, востребованными, что привело к ограничению поставок на короткие маршруты, что является ещё одной причиной роста грузовых перевозок, а также грузовых воздушных перевозок.
Cathay Pacific сообщила в пресс-релизе, что показатели грузоперевозок в ноябре, как и ожидалось, были одними из самых высоких за всю историю пиковых объёмов перевозок.
Спрос на авиаперевозки грузов был неизменно устойчивым на многих региональных рынках. В дополнение к основному спросу на авиаперевозки, который остается высоким, Cathay Pacific также перевозила продукты, которые обычно отправлялись морем, поскольку розничные торговцы стремились пополнить низкие запасы для удовлетворения спроса клиентов. Входящий спрос на хаб также был здоровым, поскольку сезонные продукты, такие как вино Божоле из Франции в Японию и вишни из Южного полушария в Азию, отправлялись в течение месяца, согласно Cathay Pacific.
В последние годы с корректировкой промышленной структуры Китая, высокими затратами на рабочую силу и повышением курса юаня заказы на внешнюю торговлю, «летящие на юго-восток», стали растущей тенденцией. Однако во время эпидемии возвращение большого количества заказов в Китай стало одной из движущих сил двузначного роста внешней торговли Китая, а также укрепления устойчивости и конкурентоспособности китайских цепочек поставок.
Пандемия изменила поведение потребителей и всё больше перемещает их в Интернет для удовлетворения их ежедневных потребностей в покупках. Это привело к последовательному росту спроса на логистику электронной коммерции, и мы предвидим, что такое поведение будет сохраняться в ближайшей и долгосрочной перспективе, добавил Кайняо.
В отчёте, опубликованном FedEx Express, дочерней компанией FedEx Corp 7 декабря, показано, что регион Азиатско-Тихоокеанского региона, Ближнего Востока и Африки будет находиться на переднем крае роста электронной коммерции в течение многих последующих лет.
«С ростом располагаемых доходов, ростом проникновения Интернета и появлением трансграничных рынков электронной торговли здесь ещё предстоит осуществить огромный рост» – сказал Каваль Прит, президент Азиатско-Тихоокеанского региона, Ближнего Востока и Африки в FedEx Express.
Импорт и экспорт Китая выросли на 22 процента в годовом исчислении за первые 11 месяцев этого года и достигли 35,39 трлн юаней (5,55 трлн долларов США), превысив уровень объёма торговли в прошлом году (32,16 трлн юаней) благодаря лучшим, чем ожидалось, показателям в ноябре, показали данные таможенной службы Китая.
ASEAN сохранила свои позиции крупнейшего торгового партнёра Китая, объём торговли составил 789,53 миллиарда долларов, увеличившись на 29,8 процента.
Cainiao сказал, сотрудничая с местными и трансграничных логистических партнёров, начиная от первой и последней мили, хранение, линия возить с таможенным оформлением, они были в состоянии использовать смарт-логистической сети для достижения полной прозрачности цепочки из посылок, определите, имеющихся ресурсов и средств для развертывания и максимального использования путём нажатия на AI в алгоритмах и больших данных.
Новости китайских авиаперевозчиков подготовлены Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
