1. Новая испытательная трасса для «интеллектуальных» транспортных средств
С запуском Apollo Park в Шанхайском международном автомобильном городе Цзядин интернет-гигант Baidu начал испытания интеллектуальных подключенных транспортных средств в парке в июле.
Его самоуправляемые автомобили ездят по открытым испытательным дорогам со скоростью 50-60 километров в час и могут автоматически выполнять ряд операций, таких как остановка на красный свет, поворот направо или налево и объезд безмоторных транспортных средств.
По словам Ли Ченю, старшего менеджера по решениям компании, Baidu планирует в будущем использовать 200 ICV в парке Аполлона.
Цзядин ввёл в эксплуатацию 315-километровую открытую испытательную дорогу для интеллектуальных подключенных транспортных средств с 2015 года, в то время как первая партия компаний, включая Baidu, Auto X и Poni.ai прошли испытания на протяжении примерно 1,11 миллиона километров.
В Аполло-Парке есть центры для автономного вождения и совместных исследований и разработок в области автомобильных дорог, технического обслуживания и тестирования, а также удаленного управления облаком больших данных, охватывающего весь процесс автономного вождения транспортных средств от исследований и разработок до тестирования.
В центральной части озера Юаньсян в Новом городе Цзядин ведётся строительство демонстрационной зоны Smart Road на Байинь-роуд. В демонстрационной секции длиной 371 метр было практически завершено оборудование, такое как коробки для управления информацией о дорогах, столбы для сбора информации о дорогах, интеллектуальные сигнальные огни и переходы через зебру.
2. Китайская железная дорога видит лучшие результаты за 1 полугодие, но потери всё ещё высоки
China State Railway Group Co (Китайская железная дорога) сообщила об улучшении финансовых результатов за первое полугодие: выручка составила 512,769 млрд юаней (79 млрд долларов США), что на 108,8 млрд юаней больше, чем в первом полугодии прошлого года.
Но компания по-прежнему понесла убыток в размере 50,737 млрд юаней в первом полугодии, хотя убыток сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда чистый убыток достиг 95,5 млрд юаней.
Данные, опубликованные группой, показали, что в первом полугодии было совершено 1,365 миллиарда пассажирских поездок, что на 67 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако этот показатель всё ещё значительно ниже пассажиропотока в размере более 1,7 миллиарда человек в первом полугодии 2019.
В мае этого года количество железнодорожных пассажирских поездок достигло 95,5 процента от аналогичного периода 2019 года, а однодневный пассажиропоток впервые превысил 18 миллионов, установив рекордный показатель.
С января по июнь инвестиции национальной железной дороги в основной капитал составили 298,9 млрд юаней, и было введено в эксплуатацию 1138 километров новых линий, в том числе 505 километров высокоскоростных железных дорог.
Железная дорога Лхаса-Ньингчи в Тибетском автономном районе начала функционировать 25 июня, и самый современный скоростной поезд Китая «Фусин» впервые курсирует по плато Цинхай-Тибет.
Грузоперевозки продолжили свою тенденцию к росту. В первом полугодии группа отправила 1,845 миллиарда тонн грузов, что на 8,9 процента больше, чем в прошлом году, при среднесуточной загрузке на 10,2 процента.
Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай, которая является частью Китайской железной дороги, также опубликовала полугодовой отчёт в понедельник. С восстановлением пассажиропотока его доходы и прибыль значительно возросли. В первом полугодии его операционный доход достиг 15,08 миллиарда юаней, что на 50,3 процента больше, чем годом ранее.
3. В 2021 году число поездок грузовых поездов Китай-Европа превысило 10 000 с января по август
Количество ходок, совершенных грузовыми поездами Китай-Европа, превысило 10 000 в 2021 году по состоянию на август, сохраняя высокий рост.
К концу августа поезда Китай-Европа совершили 10 030 поездок, при этом ежегодные поездки превысили 10 000 на два месяца раньше, чем в 2020 году, что на 32 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, согласно заявлению, опубликованному China Railway в четверг.
В общей сложности 964 000 двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU) контейнеров было перевезено во время поездок, что на 40 процентов превышает ежегодный показатель, и более 1000 поездок совершалось каждый месяц в течение 16 месяцев подряд с мая 2020 года.
Китайская железная дорога была сосредоточена на международном сотрудничестве, укреплении управления доступом к портам, повышении качества работы и предоставлении эффективных услуг по перевозке материалов для предотвращения эпидемий в ответ на растущий спрос.
По мере расширения пропускной способности грузовых железнодорожных узлов увеличивалась пропускная способность поездов Китай-Европа на вход и на выход, при этом с января по август по западным, центральным и восточным коридорам сети курсировали 5125, 1766 и 3139 поездов, что составило увеличение в годовом исчислении на 37, 15 и 35 % соответственно.
В общей сложности 73 оперативной маршруты были запланированы и построены, более чем в 170 городов в 23 странах Европы и транспортировку более чем 50 000 видов товаров, обеспечивая их транспорт поддержку экономического и социального развития регионов и стран в рамках Инициативы Пояса и пути.
Между тем, Китай-Европа поездах было перевезено в общей сложности 12,8 млн позиций и 99 000 тонн профилактики эпидемии материалов в европейские страны с момента начала эпидемии.
Новости транспортной системы Китая подготовлены Порталом PRC.TODAY по материалам информационных агентств Shine и Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китай: туризм может пострадать от штамма коронавируса «Дельта»
