Новости Китая

Новая высокоскоростная египетская железная дорога свяжет Красное и Средиземное море

Соединение ключевых экономических зон

Китай продолжает плести железнодорожную паутину, соединяющая ключевые зоны экономических интересов по всему миру, которая переплетается с зарубежными проектами – Портал PRC.TODAY.

(Silk Road Briefing) – Египет должен построить свою первую скоростную железнодорожную линию, которая соединит Красное море со Средиземным. Маршрут протянется примерно на 1000 км (621 миля) и будет состоять из пятнадцати станций.

Первую линию планируется проложить в 460 км (285 миль) от Айн-Сохны в Суэцком заливе на востоке. Она будет проложена через новую административную столицу Египта, крупномасштабный проект «Умный город», который строится с 2015 года и расположен в 45 км (примерно в 28 милях) к востоку от Каира. Затем линия будет продолжаться до Эль-Аламейна на побережье Средиземного моря.

Вторая ветка железной дороги порт Красного моря с Александрией и портом Матрух-Гаргуб, третья соединит Хургаду и Сафагу с Кеной, а так же Луксором, а четвёртая соединит город Шестого октября с Луксором и Асуаном.

Железнодорожная система

14 января Египет подписал меморандум о взаимопонимании с фирмами Orascom Construction и арабскими подрядчиками, а также с немецкой компанией Siemens Mobility, которая будет заниматься проектированием и строительством железнодорожной системы. Сообщается, что компаниям будет выплачено 23 миллиарда долларов США за строительство и поддержание сети в течение 15 лет.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  На зарубежные рынки приходилось почти половина выручки Xiaomi в 2020 году

Обе линии должны быть введены в эксплуатацию в течение двух лет; первый маршрут Суэц-Эль-Аламейн планируется завершить в 2023 году. Siemens является производителем популярных высокоскоростных поездов Velaro, которые используются в нескольких странах, включая Россию, Турцию и Китай.

Египет имел железнодорожную сеть с 1850-х годов и был первой страной в Африке и на Ближнем Востоке, которая её имела. Нынешняя железнодорожная система Египта обширна, с более чем 3000 милями путей, соединяющих почти все крупные города и поселки. Однако эта система также устарела и недостаточно финансируется. Пока идёт строительство новых путей для скоростного поезда, Египет также получает ежемесячную партию новых вагонов российского производства для обновления своего нынешнего парка до тех пор, пока модели Siemen не будут готовы к установке.

Этот проект не является частью инициативы «Пояс и путь», поскольку в нём нет китайского финансирования или подрядчиков. Однако он взаимодействует как с китайской, так и с российской инфраструктурой, построенной в Египте. Россия инвестировала в промышленно-экономическую зону Порт-Саид рядом с Суэцем для производства в основном автокомпонентов, в то время как Китай строит новый административный центр недалеко от Каира, который будет обслуживать новый железнодорожный маршрут. Это классический пример того, как в сотрудничестве с BRI строятся международные инфраструктурные проекты и связи.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Китай восстанавливает пострадавшую экономику

Новость о новой высокоскоростной египетской железной дороге, которая свяжет Красное и Средиземное море, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сотрудника агентства Silk Road Briefing – Chris Devonshire-Ellis.

Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.

посмотрите другие новости Китая на prc.today

Казахстан и Китай будут искать пути решения проблемы отложенной торговли на границе

Sinopec удваивает потребление водорода, несмотря на сокращение спроса

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button