Развитие логистики является составляющей стабильной экономики – Портал PRC.TODAY.
Судоходные компании предупреждают о задержках судов на фоне всплеска Covid-инфекции в Южно-китайских портах
Более 50 контейнерных судов ожидали в дельте Внешней Жемчужной реки на этой неделе, поскольку береговые власти работали над тем, чтобы держать под контролем последнюю вспышку коронавируса.
Крупные судоходные компании предупредили клиентов о надвигающихся задержках судов на фоне репрессий Covid-19 в контейнерных портах по всему южному Китаю.
Заторы в портах Гуандуна ухудшаются по мере того, как власти усиливают дезинфекционные меры на фоне вспышки случаев заболевания Covid-19, что приводит к самому большому отставанию по крайней мере с 2019 года.
Порты Гуандуна, включая Яньтянь, Шэкоу, Чивань и Наньша, на этой неделе выпустили уведомления, запрещающие судам заходить в порты без предварительного бронирования, и будут принимать заказы только на экспортные контейнеры в течение трёх-семи дней до прибытия судов.
Задержка продления
В четверг ведущая в мире контейнерная линия Maersk увеличила продолжительность ожидаемых задержек в Яньтяне до 16 дней с 14 дней ранее.
По состоянию на пятницу, более 50 контейнерных судов ожидали стыковки во Внешней дельте Жемчужной реки, где расположены порты, по данным Refinitiv.
Это сопоставимо примерно с 20 судами за тот же период прошлого года и больше, чем в феврале 2020 года, когда порты были парализованы из-за первоначальной вспышки Covid-19 в Китае.
Модернизация логистической отрасли на перспективу
Государственное почтовое бюро сообщило, что за первые пять месяцев года, в Китай было доставлено 40 миллиардов посылок.
“Логистическая отрасль модернизируется перед лицом новых цифровых моделей розничной торговли, и внедрение интеллектуальных устройств быстро наберёт обороты в ближайшие годы” – считают руководители отрасли.
По данным Государственного почтового бюро, за первые пять месяцев года в Китай было доставлено 40 миллиардов посылок. В прошлом году общая сумма составила 83 миллиарда после 31-процентного роста, по сравнению с предыдущим годом.
Чжан Яньшэн, главный научный сотрудник Китайского центра международных экономических обменов, ожидает, что розничные торговцы и производители перейдут на более индивидуальные продукты для удовлетворения спроса в различных регионах, а цепочки поставок будут иметь решающее значение для достижения быстрорастущих потребительских рынков.
Он ожидает, что мировая торговля вернётся к до пандемическому уровню примерно через два года, причём темпы восстановления будут быстрее, чем ожидалось, а новые модели цепочек поставок изучаются отраслевыми игроками.
По словам Дэниэла Чжана, председателя Alibaba, существует также быстро растущий спрос на сеть реализации и доставки в городах нижнего уровня и на рынках уезда.
“Интеллектуальные логистические сети требуют участия экосистемных партнёров и создания децентрализованных схем сотрудничества между заинтересованными сторонами” – сказал он на Глобальном саммите по интеллектуальной логистике в четверг.
Ван Линь, генеральный директор Cainiao Logistics, сказал, что количество устройств Internet of Things, развёрнутых в логистической отрасли Китая, является крупнейшим сектором за производством.
Логистический филиал гиганта электронной коммерции в этом году расширит развёртывание беспилотных транспортных средств доставки с 1000 добавлениями в отечественных университетских кампусах и пригородах.
В настоящее время они используются примерно в дюжине кампусов колледжей, каждый из которых доставляет в среднем 500 пакетов в день.
Взгляд на самый загруженный грузовой порт в мире в Восточном Китае
Порт Нинбо-Чжоушань в восточно-китайской провинции Чжэцзян является самым загруженным портом в мире по тоннажу грузов с 2009 года. В 2020 году он перевалил почти 1,2 миллиарда тонн грузов, а также стал крупнейшим транзитным узлом Китая для железной руды и сырой нефти.
Грузооборот порта в 2017 году превысил миллиард тонн, что стало первым в мире пересечением такого рубежа.
Китай лидирует в мире по восстановлению трансграничной торговли, благодаря эффективным усилиям по сдерживанию COVID-19. Внешняя торговля страны выросла на 1,5 процента до 4,65 триллиона долларов в 2020 году, из которых экспорт составил 2,59 триллиона долларов при ежегодном росте на 3,6 процента. Пропускная способность основных портов страны восстановилась до до пандемического уровня. Для сравнения, ведущие мировые порты Сингапура, Роттердама и Пусана зафиксировали снижение объёма торговли из-за падения спроса.
Порт Нинбо-Чжоушань расположен на пересечении Экономического пояса Шёлкового пути и Морского Шёлкового пути 21 века. Его 260 контейнерных маршрутов соединяют более 600 портов в более чем 190 странах и регионах, включая более 100 маршрутов в районах, входящих в Инициативу «Пояс и путь» (BRI).
Грузооборот порта на момент запуска инициативы в 2013 году составлял 800 млн тонн, а через четыре года превысил 1 млрд тонн. Объём контейнерных перевозок между странами BRI составлял более 40 процентов от годового объёма порта. Кроме того, в 2020 году компания зарегистрировала более миллиона морских железнодорожных контейнеров TEU, что на 24,2 процента больше, чем в прошлом году. TEU – это единица грузоподъёмности.
Порт Нинбо-Чжоушань состоит из 19 портовых районов, включая Чжэньхай, Бейлун и Дэйси. В порту находится более 620 причалов, в том числе почти 170 крупномасштабных причалов свыше 10 000 тонн и более 100 крупных и сверхбольших глубоководных причалов свыше 50 000 тонн.
Компания порта Нинбо-Чжоушань была создана в 2008 году. В настоящее время, она владеет 85,3 млрд юаней ($13,35 млрд) в активах с рыночной стоимостью 62 млрд юаней, занимая второе место по величине в провинции Чжэцзян.
Порт Нинбо-Чжоушань предпринял шаги по облегчению вызванных коронавирусом логистических сбоев. Компания выдвинула меры по импорту пустых контейнеров для увеличения товарооборота. С января по апрель, порт импортировал пустые контейнеры на общую сумму 2,41 млн TEU, что снизило давление дефицита контейнеров. Кроме того, таможня Ханчжоу внедрила такие меры, как безбумажное декларирование, чтобы повысить эффективность таможенного оформления этих пустых контейнеров.
Китай увидит более 100 миллионов пассажирских рейсов во время фестиваля лодок драконов
Более 100 миллионов пассажирских поездок ожидаются по всему Китаю во время предстоящего трёхдневного фестиваля лодок-драконов, также известного как фестиваль Дуаньву, согласно отраслевым данным в четверг, указывая на свежие признаки восстановления туристического сектора Китая, хотя на поездки в некоторых районах будут влиять новые случаи COVID-19.
Онлайн-платформа бронирования путешествий Ctrip заявила, что бронирование на своей платформе на фестиваль Duan Wu Festival holiday увеличилось на 135 процентов в годовом исчислении, а бронирование авиабилетов достигло того же уровня в течение того же периода в 2019 году до пандемии COVID-19.
Китайская железная дорога также подсчитала, что пассажирские поездки с 11 по 15 июня восстановятся до того же уровня, что и до пандемии.
Аналитик из Ctrip сказал, что недавние случаи COVID-19 в некоторых районах не повлияли на общий туристический рынок. «В целом, успешная борьба с эпидемией способствовала развитию индустрии внутреннего туризма, и эта отрасль вскоре может восстановиться до того же уровня, что и до вспышки COVID-19» – сказал аналитик.
Однако новые инфекции COVID-19 в Южно-китайской провинции Гуандун могут повлиять на местный туристический рынок. Гуанчжоу, столица провинции, возглавили список самых популярных туристических направлений во время праздника Первого Мая, но она упала с девятого, во время праздника Дуаньу, согласно китайского онлайн туристического агентства LY.com.
Онлайн туристические агентства также сообщили, что расходы на междугородние поездки в праздник Дуань-У Цзе были ниже, чем во время майских праздников и фестиваль Цинмин.
Qunar, ещё одна платформа онлайн-бронирования, сообщила Global Times, что цены на авиабилеты для дальних поездок во время фестиваля Дуаньву значительно ниже, из-за временного избытка авиабилетов.
Цзя Цзяньцян, генеральный директор онлайн-туристического агентства 6renyou в Пекине, сказал Global Times, что готовность людей к дальним путешествиям была сжата предыдущими 5-дневными первомайскими праздниками и предстоящими летними каникулами. «Трехдневный выходной для фестиваля Дуаньву – это всего на один день больше, чем уик-энд, поэтому большинство людей выбирают поездку на короткие расстояния на автомобилях или скоростных поездах» – сказал Цзя.
Данные Ctrip также показали, что половина их пользователей подписались на краткосрочные туры в пределах 300 километров, а 60 процентов из них предпочли путешествовать в пределах провинций. Некоторые туристические продукты, связанные с традиционной культурой, также приобрели популярность во время фестиваля Дуаньву, причём количество бронирований увеличилось на 365 процентов.
Новости китайской логистики подготовлены Порталом PRC.TODAY по материалам информационных агентств Asia Times Financial, Shine, CGTN и Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
