Бизнес в КитаеНовости КитаяО Китае

Оператор железных дорог Китая открывает доступ к гибким ценам на билеты

Гибкие цены позволят получить больше прибыли в пиковые периоды

Все отрасли экономики Китая изыскивают возможности выйти из кризиса, вызванного пандемией коронавируса. И у них это достаточно успешно получается. В данной новости о Китае Портал PRC.TODAY расскажет вам об операторе железнодорожных дорог Китая.

(Caixin) – В конце этого года прибыльная высокоскоростная железнодорожная линия Китая между Пекином и Шанхаем перейдёт от фиксированной системы продажи билетов к системе с гибкими ценами, что в некоторых случаях повысит текущие цены почти на 10%, чтобы повысить прибыль за счёт лучшего отражения спрос в пиковые и медленные периоды.

Изменение вступит в силу с 23 декабря и будет применяться к поездам, курсирующим со скоростью от 300 до 350 км/ч по линии, одной из самых прибыльных в современной высокоскоростной железнодорожной сети Китая, по данным компании Beijing-Shanghai High-Speed ​​Railway Co. Ltd. Например, билеты второго класса между Пекином и Шанхаем, которые сейчас стоят 553 юаня (83 доллара США), будут продаваться по новой системе по цене от 498 до 598 юаней. Билеты бизнес-класса, которые в настоящее время стоят 1748 юаней, будут продаваться в меньшем диапазоне от 1748 до 1998 юаней.

Гибкая система должна позволить China State Railway Group Co Ltd., оператору национальной системы высокоскоростных железных дорог, более точно отражать цены на авиабилеты, которые также меняются в зависимости от даты и времени, считает транспортный аналитик в крупной брокерской компании. Он сказал, что, исходя из количества пассажиров на линии Пекин-Шанхай и планов компании по прибыльности, он ожидает, что цены в основном вырастут.

Этот шаг оператора железных дорог — последний шаг, направленный на то, чтобы выжать больше денег из своей сети высокоскоростных железных дорог, которая является крупнейшей в мире, но в то же время привела к тому, что компания обременена долгами на миллиарды долларов.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Финансовый сектор должен избегать «ложных путей» спекуляций, пузырей и схем Ponzi, говорит вице-президент

Цены на билеты будут варьироваться в зависимости от разных факторов

гибкие цены
Цены на билеты будут варьироваться в зависимости от разных факторов

Китайская железная дорога ранее корректировала цены на билеты на других линиях в ответ на спрос и предложение. А в конце прошлого года подразделения оператора в Guangzhou, Шанхае и ряде других городов объявили, что они скорректируют цены на некоторых из своих маршрутов, чтобы учесть разницу в спросе в зависимости от сезона, времени суток и других факторов.

«Ценообразование, основанное на различных рыночных условиях, является правильным направлением, и его нельзя просто понимать как повышение или снижение цен» – сказал Caixin аналитик научно-исследовательского института транспортной политики.

Линия высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай – одна из старейших в Китае, она начала работу в июне 2011 года. Всё это время она работала по единой цене билета в 553 юаня для всех поездов, кроме некоторых из самых быстрых, которые могут стоить чуть больше. Переход к более высоким ценам в верхней части диапазона означал бы повышение примерно на 8%.

В тот же день, когда публично зарегистрированный оператор линии Пекин-Шанхай сделал своё объявление, Китайская железная дорога объявила о развертывании ряда продуктов для продажи билетов для частых пассажиров, таких как сезонные билеты. В нём говорится, что для высокоскоростных поездов, курсирующих от 300 до 350 км/ч на линии, соединяющей города Чэнду и Чунцин на юго-западе Китая, также будет применяться гибкая система ценообразования на билеты.

Документ о реформе цен

Государственный плановый орган Китая впервые выпустил документ о реформе цен на систему высокоскоростных железных дорог в стране в 2015 году, чётко заявив, что железнодорожные операторы могут сами определять цены на билеты на высокоскоростные поезда и могут позволить этим ценам упасть в определенный диапазон в зависимости от рыночных условий.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  BYD и BGI запускают передовые машины для тестирования нуклеиновых кислот

Последние изменения представляют собой продолжение этой политики, сказал Li Hongchang, профессор, занимающийся исследованиями транспорта в Пекинском университете Jiaotong. Но он также отметил, что железнодорожная система Китая по-прежнему является монополией, контролируемой Китайской железной дорогой, и что механизм надзора за установлением цен на билеты нуждается в дальнейшем улучшении.

Железнодорожная линия Пекин-Шанхай провела IPO в Шанхае в начале этого года, что является частью более широкого плана Китайской железной дороги по выплате своего долга за счёт привлечения внешних инвесторов. Помимо линии Пекин-Шанхай, единственными другими перечисленными организациями обширной сети Китайских железных дорог являются линия, пользующаяся популярностью у грузовых авто-перевозчиков, соединяющая северо-восточный город Daqing с портом Qinhuangdao, и линия с большим количеством поездок, соединяющая южные города Guangzhou и Shenzhen.

Китайская железная дорога заявила в прошлом месяце, что в рамках ещё одной попытки привлечь больше внешних инвестиций, она определила три дополнительных направления для включения в национальную пилотную программу с участием инвестиционных фондов недвижимости (REIT) для инфраструктурных проектов. REIT появились в США ещё в 1950-х годах и используют корпоративную или трастовую структуру для привлечения денег от внешних инвесторов, которые затем используются для владения и управления активами, связанными с недвижимостью, с получением прибыли в качестве дивидендов для заинтересованных сторон.

Новость о Китае подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам корреспондентов агентства Caixin – Bai Yujie и Yang Ge.

Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.

ютуб китай сегодня prc.today

посмотрите другие новости Китая на prc.today

CCCC увеличила стоимость подписанного контракта на 16%

Китайская железная дорога вызывает гнев инвесторов из-за попытки закрыть фонд

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button