Портал PRC.TODAY (Китай сегодня) – Первый в Китае коммерческий поезд maglev 3.0 с полными правами интеллектуальной собственности завершил серию испытаний в четверг. Поезд добился множества технических достижений, включая беспилотное вождение и бесконтактное питание.
“Поезд был разработан китайским производителем высокоскоростных поездов CRRC Zhuzhou Locomotive Co. Соответствующие испытания и тесты по настройке системы были завершены в лаборатории высокоскоростных магнитных подвесок Университета Тунцзи” – сообщила в четверг CRRC Zhuzhou.
“Коммерческий поезд на магнитной подвеске с проектной скоростью 200 километров в час является новым коммерческим продуктом на магнитной подвеске, независимо разработанным китайскими исследователями” – сообщает Chinanews.com со ссылкой на Zhou Qinghe, председателя CRRC Zhuzhou.
«Поезд заполняет пробел в глобальной транспортной системе на магнитной подвеске такого уровня скорости, указывая на то, что Китай освоил ключевую базовую технологию среднескоростной магнитной подвески. Китайские технологические инновации и промышленное развитие на магнитной подвеске продолжают оставаться в авангарде мира» – сказал Zhou.
По данным CRRC Zhuzhou, по сравнению с предыдущими поколениями коммерческих поездов на магнитной подвеске, новая модель демонстрирует значительно улучшенную тяговую эффективность, способность преодолевать подъёмы и ускорение.
“Поезд, рассчитанный на движение со скоростью 200 километров в час, управляется наземной системой управления операциями, которая может осуществлять беспилотное вождение” – сообщает информационное агентство Синьхуа со ссылкой на Zhang Wenyue, заместителя руководителя научно-исследовательского института магнитной подвески CRRC Zhuzhou Locomotive.
“Благодаря широкополосной беспроводной связи транспортного средства с землей миллиметрового диапазона 5G, онлайн-мониторингу состояния, анализу больших данных и другим технологиям система управления может в режиме реального времени проводить интеллектуальную диагностику транспортного средства, пути, источника питания и других неисправностей, обеспечивая безопасность и надежность беспилотного вождения” – сказал Zhang.
Zhang сказал, что новый поезд, как ожидается, будет использоваться на внутригородских и городских линиях со скоростью от 50 до 200 километров в час.
Самая известная действующая линия на магнитной подвеске в Китае — Шанхайская линия на магнитной подвеске, соединяющая город и шанхайский международный аэропорт Пудун. Длина линии составляет 30 километров. С максимальной скоростью 430 километров в час поезд может завершить свой путь за 7 минут 20 секунд.
В настоящее время Китай ускоряет строительство внутригородских железных дорог. По мнению аналитиков, коммерческий поезд на маглеве 3.0 имеет очень широкую рыночную перспективу и является одним из лучших вариантов «зелёного и интеллектуального» междугородного и муниципального транспорта.
В июле 2021 года с конвейера сошёл высокоскоростной поезд на магнитной подвеске китайской разработки. С расчётной максимальной скоростью 600 километров в час китайский поезд на магнитной подвеске сейчас является самым быстрым наземным транспортным средством в мире.
Новость о первом китайском коммерческом поезде на магнитной подвеске 3.0, подготовлена Порталом PRC.TODAY (Китай сегодня) по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китай определил приоритеты развития инициативы «пояс и путь»
