Существует не так много подробностей об инициативе по созданию лучшего мира, как это относится к Африке, но, безусловно, на континенте появился новый интерес Запада из-за активизации деятельности Китая в регионе
19 июля министр иностранных дел Китая Ван И провел двусторонние переговоры с президентом Алжира Абдельмаджидом Теббуном и его алжирским коллегой министром иностранных дел Рамтаном Ламамрой для обсуждения вопросов укрепления отношений между двумя странами. Одной из ключевых обсуждаемых тем было сотрудничество в рамках инициативы «Один пояс и один путь» (BRI); две страны договорились активизировать усилия в областях экономики, торговли, энергетики и инфраструктуры в рамках BRI.
Это лишь одно из последних событий, которое показывает, как Китай продолжает расширять своё присутствие в Африке в соответствии со своими целями BRI и более широкими основными национальными стратегическими целями стать великой державой к 2049 году. BRI является центральным аспектом глобальной стратегии Китая и в более широком контексте его отношений с Африкой – его коммерческой стратегии «Go Global» (走出去战略). Хотя деятельность Китая в Африке сопряжена с рисками, незначительное влияние западных держав на континенте только укрепляет партнёрство Африки с Китаем для достижения целей BRI и Повестки дня Африканского союза на 2063 год в области приоритизации торговли, инвестиций и инфраструктуры – основной основы их стратегического партнёрства.
Каковы некоторые из недавних инвестиций Китая на континенте?
Китайские государственные СМИ сообщили, что за последние несколько недель в Замбии Китай ввёл в эксплуатацию более трёх крупных инфраструктурных проектов. Китайское правительство финансировало Нижнюю гидроэлектростанцию ущелья Кафуэ в Южном районе Чиканката. Затем, в прошлом месяце, Китай ввёл в эксплуатацию два международных аэропорта в стране. Что касается железных дорог, Китай профинансировал железнодорожную линию Танзанийского железнодорожного управления Замбии (TAZRA), которая соединяет Замбию с Танзанией. Наконец, Китай также построил два современных стадиона и больницу в дополнение к другим проектам. Пекин выразил готовность продолжать оказывать помощь в развитии Южной страны, и последняя, похоже, высоко оценивает финансирование инфраструктуры Китая в целях улучшения развития своей страны.
Тем временем в Эфиопии Китай профинансировал проект по ветроэнергетике Айша по схеме BRI, который на 75 процентов завершен по состоянию на июль. Ожидается, что он будет завершен к концу 2022 года, и проект осуществляется по контракту с государственным предприятием Dongfang Electric, расположенным в Чэнду. Проект направлен исключительно на повышение уровня «зелёной» энергии и увеличение национального производства энергии в Эфиопии. Он также будет обеспечивать электроэнергией промышленные парки вдоль экономического коридора Эфиопия-Джибути и железной дороги Аддис-Абеба-Джибути.
В Гане за последние два десятилетия масштабы проектов, финансируемых Китаем, стремительно растут. Наиболее значительными инвестициями Китая в регионе стало строительство плотины Буй мощностью 400 мегаватт в 2013 году. В настоящее время Пекин является основным источником прямых иностранных инвестиций (ПИИ) в страну. В 2018 году Гана заключила сделку на сумму 2 миллиарда долларов, позволяющую китайской корпорации Sinohydro инвестировать в инфраструктуру в обмен на доступ к драгоценным элементам, а именно бокситам. Помимо финансирования портов, автомобильных и железных дорог, Китай также добивается успехов в строительстве телекоммуникационной инфраструктуры на континенте. Недавним примером является открытие 22 июня национального центра обработки данных в западноафриканском государстве Сенегал. Экспортно-импортный банк Китая финансировал центр при технической поддержке Huawei, отвечающей за около 50% сетей 3G в Африке и 70% сетей 4G в Африке.
Помимо этого, в работах есть различные другие проекты, которые финансирует Китай. Согласно официальному китайскому источнику данных, по состоянию на январь 2021 года к BRI присоединились около 140 стран, из которых 40 находятся в странах Африки к югу от Сахары. Но с углублением присутствия Китая в регионе он также сталкивается с рядом рисков.
Каковы некоторые общие риски, с которыми сталкиваются инвестиции BRI в Африке?
Экологическая угроза вызывает озабоченность, как в Сьерра-Леоне, где финансируемый Китаем проект на пляже Блэк Джонсон вызывает тревогу у местных жителей, которые опасаются последствий для своей туристической индустрии.
Ещё одним риском является возможное использование инвестиций BRI для геополитических или геостратегических выгод. Строительство китайской военной базы в Джибути вызвало обеспокоенность на континенте по поводу планов Китая по инвестициям в инфраструктуру в будущем. Китай мог бы создать ещё одну возможную военную базу в Уолфиш-Бей в Намибии. В 2019 году китайское новостное издание Global Times ранее сообщалось, что Китайская гавань стремится превратить залив в международный логистический центр, намекая на свои намерения, стоящие за развитием. Но расширение морского сотрудничества с Африкой в строительстве портовой инфраструктуры жизненно важно для более широкой геополитической и экономической стратегии Китая.
Она рассматривает углубление торговых связей вдоль коридора BRI как важное значение для своей внутренней и международной политики. Китай также считает необходимым защитить своих граждан, работающих над проектами BRI по всей Африке, число которых приближается к 300 000. Потребность Китая в нефти и минеральных ресурсах из африканских стран и доступ к рынкам для продажи своей продукции являются ещё одним плюсом для китайских фирм, желающих приобрести опыт использования Африки в качестве пространства и расширить свои возможности для внутренней занятости в регионе.
Реакция других стран
В результате всепроникающего влияния Пекина на всем африканском континенте многие крупные державы, такие как США и Индия, пытаются расширить своё влияние в регионе. Индия пытается укрепить свою роль поставщика экологически чистой энергии с государственной национальной корпорацией по тепловой энергии (NTPC), ограниченной в обеспечении контрактов по проектам на Кубе, Малави и Нигере для удовлетворения потребностей в электроэнергии. Индия имеет преимущество в обеспечении контрактов в регионе благодаря своему членству в Международном солнечном альянсе (МСА).
Аналогичным образом, США и все страны G7 запустили партнёрство по созданию лучшего мира (B3W) ещё в июне для удовлетворения потребностей в инфраструктуре в странах с низким и средним уровнем дохода, особенно в Африке. Хотя объём этой инициативы не очень подробно описан, он указывает на вновь обретенный интерес Запада к Африке в связи с массовым присутствием китайской деятельности в регионе.
Однако сомнительно, насколько успешными могут быть попытки других держав играть более заметную роль в африканских делах, учитывая их давнее пренебрежение к континенту. Хотя с BRI Китая связано много опасностей, нельзя игнорировать процветание, которое оно принесёт континенту. Это двусторонние отношения, и обе страны необходимы для достижения внешнеполитических целей друг друга. Независимо от BRI, Китай выразил готовность поддержать экономический рост в Африке посредством развития инфраструктуры, и отношения между Китаем и Африкой только укрепили политическое и экономическое взаимодействие между двумя странами. Более того, Африка по-прежнему готова работать с Китаем, поскольку они опасаются, что работа с Западом не принесёт никаких результатов и приведёт к высокому проценту кредитов и долгов.
Новость о продвижении китайской инициативы «пояс и путь» в Африке, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта First Post и Амира, Рао, научного сотрудника Института Такшашила.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
