Сразу после того, как южнокорейская Hanjin Shipping Co Ltd подала заявление о защите от банкротства в своей родной стране в августе 2016 года, компания обратилась в суды 43 стран, чтобы попытаться помешать кредиторам захватить её.
Одним из мест, где он не искал защиты в конце концов, был Китай, хотя некогда седьмой по величине в мире контейнерный грузоотправитель имел сотни кредиторов с потенциальными претензиями на его значительные активы в стране.
Соглашение о трансграничном банкротстве Китая
В результате многие активы сеульской компании в Китае, включая её корабли, были проданы, чтобы расплатиться с некоторыми китайскими кредиторами. В то же время некоторым мелким и средним кредиторам «Ханджина» в Китае было трудно вернуть то, что им причиталось.
В период с августа 2016 года по февраль 2017 года, когда компания была признана банкротом в Южной Корее, в морские суды Китая было подано в общей сложности 129 дел с участием Hanjin и её дочерних компаний. Общая сумма исков достигла примерно 1 миллиарда юаней (154 миллиона долларов), согласно статье, опубликованной в журнале People’s Judicature, юридическом журнале, связанном с Верховным народным судом Китая.
Хаотичная, громкая гибель Ханджина (одного из крупнейших крахов судоходной отрасли) — была одним из инцидентов, которые вызвали неоднократные призывы китайских учёных и судей к Китаю создать систему трансграничных банкротств с участием компаний и активов как внутри страны, так и за её пределами.
В прошлом месяце материковый Китай сделал шаг к созданию такой системы, подписав соглашение с Гонконгом о трансграничном банкротстве и реструктуризации, целью которого является предоставление ликвидаторам лучшего доступа к информации, необходимой для максимизации стоимости возвращенных активов.
Соглашение, которое вице-президент Верховного народного суда Ян Ванмин и министр юстиции Гонконга Тереза Чэн подписали в Шэньчжэне 14 мая, определило три города — Шанхай, Сямынь и Шэньчжэнь в качестве первых пилотных зон для этого соглашения, учитывая их тесные экономические связи с Гонконгом.
Хотя нынешний план включает только Гонконг и три пилотных города, созданная в Китае система трансграничного банкротства может в конечном итоге облегчить внутренним кредиторам требование части зарубежных активов обанкротившейся компании, а также иностранным кредиторам требование таких активов на материковой части Китая.
Ликвидаторы из Гонконга уже давно разочарованы расследованием, оценкой и восстановлением активов на материке, чтобы их можно было продать, чтобы расплатиться с кредиторами.
«Раньше, хотя мы были назначены временными ликвидаторами гонконгскими судами, без признания материковым судом Китая наших обязанностей и прав мы не могли даже получить информацию от материковых банков, не говоря уже о том, чтобы управлять материковыми активами неплатежеспособной компании» – сказала Тиффани Вонг, управляющий директор консалтинговой практики Alvarez & Marsal по реструктуризации в Гонконге.
Возможность предъявлять такие претензии становится всё более актуальной по мере того, как всё больше китайских компаний расширяют свою деятельность на международном уровне, инвестируя и открывая дочерние компании за рубежом. Нефинансовые исходящие прямые инвестиции материковой части выросли до 110 миллиардов долларов в 2020 году, что почти вдвое превышает 59 миллиардов долларов, зафиксированных в 2010 году, согласно данным Министерства торговли.
«В долгосрочной перспективе, компании материкового Китая будут более активно участвовать в делах о банкротстве за рубежом» – писал Сун Цзяньли, бывший старший судья Верховного народного суда. Народная судебная власть в 2018 году. «Вполне вероятно, что будет всё больше и больше (внутренних) производств по делам о несостоятельности, которые нуждаются в признании зарубежных судов, что может помочь китайским компаниям вернуть активы своих должников, расположенные за пределами материка».
Ни центральное правительство Китая, ни правительство Гонконга не приняли Типовой закон Комиссии Организации Объединенных Наций по праву международной торговли (ЮНСИТРАЛ) о трансграничной несостоятельности, который обеспечивает основу для сотрудничества иностранных судов в вопросах производства по делам о трансграничной несостоятельности. По данным ЮНСИТРАЛ, Типовой закон подписали такие страны, как США, Великобритания, Австралия и Сингапур.
В соответствии со статьей 5 Закона Китая о банкротстве предприятий, основного законодательства, регулирующего трансграничные дела о несостоятельности, правительство разрешает вступать в силу решению иностранного суда по вопросам банкротства, если дело касается активов, находящихся у должника в пределах его границ, при условии соблюдения определенных условий.
Однако на практике, хотя суды в некоторых зарубежных странах ранее признавали и помогали исполнять решения по делам о банкротстве, рассматриваемым судами Китая, это не совсем улица с двусторонним движением. Решения или постановления по иностранным делам о банкротстве редко признавались китайскими судами в прошлом, согласно Международному отчёту о несостоятельности и реструктуризации, опубликованному в июне 2020 года финансовой исследовательской фирмой Capital Markets Intelligence.
В докладе отмечается, что с момента вступления в силу Закона о банкротстве предприятий в 2007 году был зарегистрирован только один такой случай, когда Уханьский Промежуточный народный суд в 2012 году признал решение о банкротстве, вынесенное немецким судом.
«Статья 5 действующего Закона о банкротстве предприятий далеко не достаточна для оказания юридической поддержки, поскольку является лишь принципиальным положением. Нам нужны дополнительные разъяснения и полный набор конкретных механизмов для содержания, таких как определение компетентного суда, представление отчёта в верховный суд и стандарты признания» – сказал Чи Вэйхун, партнёр и директор по реорганизации банкротства юридической фирмы Тяньтун в Пекине.
“Соглашение между Верховным Народным судом и Министерством юстиции Гонконга станет ценным практическим испытанием для совершенствования законов и нормативных актов о трансграничном банкротстве” – добавил он.
Сун, бывший судья, тоже видит возможности.
«Создание трансграничной системы сотрудничества в области банкротства способствует защите имущественных прав китайских инвесторов и кредиторов, а также позволит китайским должникам завершить плавную реструктуризацию путём интеграции глобальных экономических ресурсов … создание позитивной, дружественной и открытой правовой среды по этому вопросу будет способствовать развитию и обслуживанию транснациональной экономической деятельности» – писал Сонг.
Новость «Сделка между Гонконгом и материком открывает двери для решения проблем трансграничного банкротства Китая» подготовлена Порталом PRC.TODAY, по материалам корреспондента информационного агентства Caixin – Келси Чэна, Пэна Циньцинь и Вэнь Симинь.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Новости китайского автотранспортного сектора
