Повышенный спрос на автомобили, суда, бытовую технику будет стимулировать сталелитейный сектор Китая
Портал PRC.TODAY (Китай сегодня) – “Сталелитейная промышленность Китая, являющаяся экономическим индикатором, будет оставаться здоровой и энергичной благодаря отложенному спросу после снижения эпидемиологической активности в стране и усилиям по стабилизации поставок и сдерживанию цен” – сообщили инсайдеры на конференции членов Китайской ассоциации чугуна и стали (CISA) в понедельник.
“Благодаря стабилизации рынка недвижимости и подъему других отраслей, потребляющих сталь, таких как производство автомобилей, судов и бытовой техники, в 2023 году стальной сектор будет расти” – сказал на встрече исполнительный председатель CISA He Wenbo.
В результате, по словам экспертов, вероятен рост импорта железной руды и коксующегося угля из стран, включая Австралию, крупного поставщика сырьевых товаров.
Позитивный прогноз для производителей стали основан на улучшении перспектив автомобильного сектора и национальных верфей, которые являются важными отраслями потребления стали.
В прошлом году, пострадав от пандемии COVID-19, продажи автомобилей были слабыми. По его словам, по мере ослабления эпидемии и продления налоговых льгот на покупку автомобилей производство и продажи улучшились, и эта тенденция сохранится в этом году.
По данным Китайской ассоциации автомобильных дилеров, в 2023 году продажи автомобилей в Китае вернутся на уровень 2017 года, который, по оценкам, составит не менее 28 миллионов единиц, чему будет способствовать активный экспорт, особенно когда речь идет о новых энергетических транспортных средствах.
Китайская судостроительная промышленность останется стабильной. Такие факторы, как старение существующих судов, давление новых экологических норм, изменение маршрутов мировой торговли, вызванное геополитикой, и рост спроса, будут способствовать росту спроса на судостроительную сталь, сказал он.
“Кроме того, быстрое развитие внутренних мультимодальных перевозок, перевозок с дороги на железную дорогу и развитие грузовых поездов Китай-Европа поддержат в этом году спрос на контейнеры, еще один сектор, потребляющий сталь” – отметил он.
Кроме того, рынок недвижимости, крупнейшая отрасль потребления стали, в этом году переживает положительную тенденцию на фоне политической поддержки.
Другие смежные отрасли также останутся сильными, например, продажи бытовой техники, благодаря отложенному спросу и стимулирующим пакетам, таким как купоны, предоставляемые местными органами власти и компаниями.
Из-за высокой инфляции в мире цены на сырьевые товары, включая сырье для производства стали, остаются высокими, создавая проблемы для восстановления мировой экономики.
Ожидается, что устойчивый спрос на сталь в Китае придаст новый импульс экономическому восстановлению в стране, а также во всем мире. По прогнозам Всемирной ассоциации производителей стали, мировое потребление стали в 2023 году составит 1,814 млрд тонн, из которых только на Китай придется около половины.
В январе индекс новых заказов для отечественной сталелитейной промышленности составил 43,9, увеличившись на 5 пунктов по сравнению с предыдущим месяцем, согласно индексу менеджеров по закупкам в черной металлургии Китая, опубликованному Профессиональным комитетом по логистике стали CFLP, что свидетельствует о сохранении стабильности и восстановлении спроса на сталь.
“Бурный рост внутреннего потребления стали может привести к активному импорту железной руды и коксующегося угля из стран, включая Австралию” – сказал в понедельник Wang Guoqing, директор по исследованиям в Пекинском центре информационных исследований стали Lange Steel.
Австралия остается крупнейшим экспортером железной руды в Китай – всего в 2022 году было импортировано 729,32 миллиона тонн австралийской железной руды, что на 5,1 процента больше, чем в прошлом году, и составило около 66 процентов от общего объема импорта железной руды. Бразилия занимала 20,5 процента, занимая второе место.
“Диверсификация и расширение поставок коксующегося угля может способствовать дальнейшей стабилизации внутренних цен на сталь, а игроки на рынке переработки и сбыта улучшат свои показатели прибыли” – считают эксперты.
Первая партия австралийского коксующегося угля, необходимого для производства чугуна и стали, прибыла в южно-китайский город Чжаньцзян 8 февраля, и в ближайшее время ожидается прибытие еще нескольких судов.
Wang сказал, что эти факторы в совокупности сигнализируют о росте торговли между Китаем и Австралией, и “с постепенным возобновлением торговли австралийским углем и восстановлением внутреннего потребления спрос и предложение на рынке будут лучше сбалансированы”.
Новость о том, что сталелитейная промышленность Китая останется здоровой и энергичной в 2023 году, подготовлена Порталом PRC.TODAY (Китай сегодня) по материалам информационного агентства Shine.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Сертификаты RCEP помогают снизить тарифы на китайские товары на $9 млн.
