Пандемия сильно ударила по авиационной отрасли. Как сейчас она чувствует себя в Китае? Об этом вы узнаете из данной новости от Портала PRC.TODAY
Китайские грузовые авиаперевозки продолжают демонстрировать рост
(Global Times) – В последние месяцы китайские грузовые авиаперевозки продолжают расти, поскольку всё больше перевозчиков занимаются грузовым бизнесом.
Авиакомпания Hainan Airlines в среду запустила первый грузовой рейс из Хайкоу в Южно-китайской провинции Хайнань в Сидней, второй фиксированный межконтинентальный грузовой рейс в городе после перелёта из Хайкоу в Париж.
Перевозчик сказал, что самолёт будет перевозить местные овощи и фрукты в город, а австралийское сухое молоко, продукты здравоохранения и товары электронной коммерции также могут попасть в Китай через Хайнань.
Китайский гигант электронной коммерции JD запустил свой первый грузовой рейс между Китаем и США в понедельник, после запуска своего чартерного рейса Китай-Таиланд в конце мая.
Маршрут между Нанкином в Восточно-китайской провинции Цзянсу и Лос-Анджелесом будет выполняться три раза в неделю авиакомпанией China Eastern Airlines.
Благодаря открытию складов в Шанхае и Шэньчжэне, грузовой маршрут будет перевозить товары, в основном включающие в себя трансграничные товары электронной коммерции, такие как одежда и быстро движущиеся потребительские товары.
Развитие электронной коммерции и индустрии экспресс-доставки в последние годы сыграло значительную роль в стимулировании роста авиаперевозок грузов как в Китае, так и во всём мире. С момента вспышки эпидемии в прошлом году, авиаперевозки грузов сыграли огромную и незаменимую роль в борьбе с вирусом, обеспечив эффективную транспортировку медицинских материалов, оборудования и вакцин по всему миру.
Акции Eastern Air Logistics, дочерней компании China Eastern Airlines Group, подскочили на 44 процента в среду после их дебюта на Шанхайской фондовой бирже.
Акции закрылись на отметке 22,71 юаня ($3,56), что выше первоначальной цены публичного размещения в 15,77 юаня. Это привело к рыночной капитализации в 36,05 миллиарда юаней. Первоначальное публичное размещение акций Eastern Air Logistics привлекло 2,4 млрд юаней ($375 млн) за счёт продажи 158,8 млн акций.
Аэропорты также выиграли от развития грузового бизнеса.
В первые пять месяцев этого года грузовые рейсы и грузооборот двух крупнейших аэропортов Шанхая продолжали работать с повышенной частотой, зафиксировав рост в годовом исчислении на 27,08 процента.
В частности, Шанхайский международный аэропорт Пудун, третий по величине в мире грузовой авиаузел, в первом квартале этого года имел пропускную способность в миллион тонн, а также установил новый максимум в месячном объёме грузов в апреле и мае. Shanghai Pudong International Airport
Cargo Terminal Co сообщила, что в настоящее время терминал используют 64 авиакомпании.
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала апрельские данные по мировым рынкам грузовых авиаперевозок, показывающие, что спрос на грузовые авиаперевозки по-прежнему превышает уровни до коронавируса (апрель 2019 года), увеличившись на 12 процентов.
По данным IATA, спрос на международные авиаперевозки в апреле вырос на 9,2 процента, по сравнению с аналогичным месяцем 2019 года, что является значительным улучшением показателей, по сравнению с предыдущим месяцем.
Бурно развивающийся рынок также дал надежду борющимся авиастроителям.
Из-за китайско-американских торговых споров и заземления 737MAX продажи пассажирских самолетов Boeing в Китае сталкиваются с трудностями, но с ростом спроса на электронную коммерцию, Boeing с оптимизмом смотрит на перспективы продаж на китайском рынке грузовых судов.
Boeing заявил, что грузовые самолеты имеют большие возможности для роста по сравнению с коммерческими пассажирскими рейсами.
В настоящее время внутренний парк грузовых самолетов по всему Китаю составляет около 200. Boeing прогнозировал, что в ближайшие 20 лет размер этого парка, скорее всего, увеличится почти в три раза, то есть примерно до 750.
Пассажиропоток в аэропортах Гуанчжоу и Шэньчжэня упадёт в июне
(Global Times) – Ожидается, что пассажирская пропускная способность аэропортов в Гуанчжоу и Шэньчжэне, Южно-китайской провинции Гуандун, снизится в июне, поскольку провинция борется с распространением случаев COVID-19.
Пассажиропоток международного аэропорта Гуанчжоу Байюнь с 31 мая по 6 июня составил 269 000 человек, что на 70,2% меньше, чем в предыдущем месяце, а пассажиропоток международного аэропорта Шэньчжэнь Баоань, также снизился на 25,84% в месячном исчислении, согласно данным отраслевого информационного провайдера FlyMaster.
Кроме того, за неделю с 31 мая по 6 июня пассажиропоток трёх крупнейших отечественных авиакомпаний-Air China, China Southern Airlines и China Eastern Airlines, сократился более чем на 15% по сравнению с аналогичным периодом 2019 г.
По данным информационного провайдера VariFight, в течение четырёхдневного фестиваля, который прошёл 12 июня, в аэропорту Байюнь ежедневно выполнялось менее 300 рейсов.
Теперь необходимо предъявить зелёный код и отрицательный результат теста на нуклеиновую кислоту в течение 48 часов, чтобы иметь возможность покинуть Гуанчжоу с 9 июня. Для тех, кто вылетает из Шэньчжэня, требуется результат в течение 72 часов, в соответствии с соответствующими мерами профилактики и борьбы с эпидемией.
В мае, в аэропортах Байюнь и Баоань было зарегистрировано на 325 600 и 202 200 пассажиров меньше, чем в мае, что в общей сложности составило более 500 000 пассажиров. Гуанчжоу во вторник приказал кинотеатрам, театрам, кинотеатрам KTV, интернет-кафе и другим развлекательным заведениям приостановить свою деятельность на фоне роста числа инфекционных заболеваний.
Новости китайского авиатранспортного сектора подготовлены Порталом PRC.TODAY, по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
