1. Уровень проникновения NEV в Китае превысил 10% за первые восемь месяцев
(Global Times) – Высокопоставленный чиновник китайской промышленности заявил, что уровень проникновения на рынок автомобилей с новыми двигателями (NEVs) в Китае, вероятно, достиг более 10 процентов за первые восемь месяцев этого года, что является значительным ростом для крупнейшего в мире рынка транспортных средств, поскольку он продвигается вперёд с нулевыми целями и по мере того, как всё больше автопроизводителей разрабатывают стратегии электрификации.
Автопроизводители в Китае продали около 1,7 миллиона NEV за первые восемь месяцев, что почти втрое больше, чем за такое же время в прошлом году, заявил в субботу Синь Гуобинь, вице-министр MIIT, во время церемонии открытия Международного форума 2021 года (TEDA) по развитию автомобильной промышленности Китая, который проходил в муниципалитете Тяньцзинь на севере Китая.
Ожидается, что общий объём продаж автомобилей с начала года по август превысит 16 миллионов единиц, что примерно на 10 процентов больше в годовом исчислении, по данным Xin. Было экспортировано около 1 миллиона автомобилей, что на 124 процента больше, чем в 2020 году.
Фэн Шимин, автоаналитик из шанхайской компании Menutor Consulting, подсчитал, что продажи NEV в Китае, как ожидается, составят более 15 процентов от общего объёма продаж автомобилей в этом году.
«Это поможет Китаю достичь своей цели – к 2025 году продажи NEV достигнут 20 процентов от общего объёма автомобильного сектора» – сказал Фэн в интервью в воскресенье.
Рынок Китая лидирует в мире. Статистика из глобальной базы данных электромобилей ev-volumes.com показали, что продажи электромобилей с аккумуляторами и гибридных электромобилей с подключаемыми модулями в Китае за первые шесть месяцев выросли на 197 процентов в годовом исчислении, что является самым быстрым показателем по сравнению с Европой (157 процентов), США (166 процентов) и Японией (40 процентов).
Руководствуясь политикой правительства в области «зелёных» технологий, автопроизводители в Китае разработали амбициозные стратегии электрификации.
Ван Гоцян, член правления China FAW Group Corp, заявил на форуме, что флагманский бренд компании Hongqi осуществит полную электрификацию к 2030 году.
Генеральный директор Guangzhou Automobile Group Co Фэн Синья также пообещал на форуме, что к 2025 году продажи NEV компании составят более 25% от общего объёма продаж автомобилей.
Однако Синь подчеркнул, что глобальный дефицит поставок автомобильных чипов ударил по производству и продажам некоторых автопроизводителей.
Кроме того, «проблемы кибербезопасности и безопасности данных остаются актуальными… Если меры регулирования не будут приняты вовремя, проблемы кибербезопасности, включая кибератаки и кибер-проникновения, могут привести к огромным скрытым опасностям» – предупредил Синь.
Фэн также отметил, что возгорания аккумуляторов, несчастные случаи, вызванные системами автопилота, и проблемы с качеством стали частыми среди NEV, призывая к соблюдению правил для быстрорастущей отрасли для защиты потребителей.
2. SK Innovation построит в Китае аккумуляторный завод стоимостью 1 миллиард долларов
(Caixin) – SK Innovation Co Ltd инвестирует 1,2 трлн вон (1,04 миллиарда долларов) в строительство нового аккумуляторного завода в Китае, сообщил представитель компании Caixin в четверг, поскольку южнокорейская компания планирует увеличить мощности по производству аккумуляторов на фоне растущего спроса на электромобили.
По словам представителя, новый завод, который будет расположен в городе Яньчэн, провинция Цзянсу Восточного Китая, является частью стратегии компании по увеличению своей годовой мощности по производству батарей до 85 гигаватт-часов (ГВт/ч) в 2023 году, 200 ГВт/ч в 2025 году и 500 ГВт/ч в 2030 году. Его текущая мощность составляет 40 ГВт-ч в год.
Однако инвестиции в Яньчэн не будут сделаны до того, как SK Innovation завершит свой бизнес по производству батарей, сказал представитель, не предоставив конкретных сведений.
Предыстория: В прошлом месяце SK Innovation объявила о планах по выделению своего основного бизнеса по производству аккумуляторов в октябре в отдельную организацию, предварительно названную SK Battery, согласно Bloomberg.
Дополнительный выпуск облегчит батарейному блоку сбор средств для дальнейшего расширения, цитирует Bloomberg слова Кима Янсоба, главы финансового подразделения SK Innovation.
В настоящее время SK Innovation управляет тремя аккумуляторными заводами в Китае. Компания также имеет производство аккумуляторов в США, Венгрии и Южной Корее.
Новости автотранспортного сектора Китая подготовлены Порталом PRC.TODAY по материалам информационных агентств Global Times и Caixin.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китай ускоряет внедрение отечественных технологических инноваций
В Китае вручены награды China Taihu International Innovation Challenge
