Новости КитаяТранспорт в Китае

Сводка новостей автотранспортного сектора Китая за 15 сентября 2021

Портал PRC.TODAY подготовил для вас новости Китая относительно развития транспортной отрасли как в самом Китае, так и в других странах

1. Китай разработает новые сверхскоростные поезда, коммерческие самолёты

В понедельник Китай пообещал усилить исследования и разработки в области передовых и прорывных технологий в транспортном секторе, а также провести исследования новых типов транспортных средств, таких как сверхскоростные поезда и коммерческие самолёты.

Этот план был изложен в руководстве, опубликованном совместно Министерством транспорта и Министерством науки и технологий в целях ускорения строительства транспортных систем с использованием научно-технических инноваций.

В руководстве основное внимание будет уделено основным задачам, которые ограничивают развитие Китая в области науки, техники и транспорта, для решения которых он будет укреплять доступность высококачественной науки и техники, поощрять инновации в смежных отраслях и способствовать слиянию новых технологий с транспортом.

В соответствии с графиком, изложенным в руководстве, к 2025 году будут значительно усилены фундаментальные исследования в области транспорта и их применение, будут достигнуты прорывы в ключевых технологиях, будет ускорена интеграция передовых технологий с транспортом, а также будет создана научно-техническая инновационная система для превращения Китая в страну с мощными транспортными сетями.

К 2035 году инновационный потенциал в области фундаментальных исследований транспорта и приложений будет полностью расширен, а ключевые технологии будут реализованы независимо от других стран. Передовые технологии будут полностью интегрированы с транспортом, и в основном будет создана научно-техническая инновационная система, отвечающая потребностям страны с мощными транспортными сетями.

Китай сосредоточится на прорывах в таких ключевых компонентах, как мощность, восприятие и управление транспортными средствами, коммуникационное и навигационное оборудование, а также аварийно-спасательное оборудование.

Страна также попытается преодолеть ключевые технологические барьеры в некоторых конкретных отраслях, включая насыщение глубоководными погружениями и сертификацию лётной годности.

Соглашение о сотрудничестве между двумя министерствами было подписано 24 июля 2020 года в целях укрепления интеграции и сотрудничества науки и транспорта, а также содействия переходу развития транспорта от опоры на традиционные факторы к большему акценту на инновации, заявил Чэнь Яньцин, заместитель директора Департамента науки и технологий Министерства транспорта, во время пресс-конференции в понедельник.

China Aerospace Science and Industry Corp начала исследования сверхскоростных поездов в августе 2017 года. Согласно предыдущим сообщениям средств массовой информации, максимальная расчётная скорость этих поездов, как ожидается, превысит 1000 километров в час.

Самая быстрая в мире транспортная система на магнитной подвеске со скоростью 600 километров в час, которая была разработана самостоятельно, сошла с конвейера 20 июля в Циндао, провинция Шаньдун в Восточном Китае, что стало ещё одной важной вехой в стремительном становлении страны в качестве мирового лидера в области высокоскоростных железнодорожных технологий и производства.

2. Китайский экспресс, курсирующий в Восточной Африке

Железная дорога стандартной колеи Момбаса-Найроби (SGR). Проходящая от портового города Момбаса на востоке до столицы Найроби на западе, SGR является первой железной дорогой Кении с момента обретения независимости. Хотя строительство заняло всего менее трёх лет, Кения ждала его в течение долгого столетия.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Китайская компания Gansu построит 30 тысяч базовых станций 5G

I. Железная дорога развития, проходящая через Восточную Африку

Момбаса и Найроби ранее были соединены узкоколейной железной дорогой (1-метровой колеи), построенной в 1896 году. Из-за аварийного состояния и старения оборудования, на этой железной дороге можно было двигаться в среднем могла со скоростью всего 22 км/ч, и весь путь занимал 21 час. Кроме того, приходилось часто проводить ремонтные работы. Любая поломка приводила к тому, что она не работала в течение нескольких дней, и часто случались такие несчастные случаи, как сход с рельсов и столкновения с животными.

Узкоколейная железная дорога также не могла удовлетворить потребности в развитии порта Момбасы. Являясь крупнейшим портом в Восточной Африке, порт Момбаса имеет 17 международных морских маршрутов и деловые связи с 80 портами по всему миру. Большая часть грузов, поступающих в Восточную Африку и из неё, обрабатывается здесь. Однако из-за ограниченной пропускной способности узкоколейной железной дороги большую часть грузов приходилось перевозить автомобильным транспортом. В какой-то степени частые перегрузки дорожного движения и задержки грузов в порту осложнили развитие Момбасы и Кении в целом.

Новая железная дорога была вековой мечтой для страны и народа Кении. С момента своей деятельности SGR способствовала росту местной логистической отрасли. Товары, загруженные в Момбасе утром, прибывают в Найроби во второй половине дня, при этом расходы на логистику сократились до 40 процентов. Перевозка грузов из порта во внутренние районы Восточной Африки стала намного эффективнее. По мере совершенствования железнодорожной сети и вспомогательной инфраструктуры в Восточной Африке индустрия логистики во всём регионе будет активизироваться, а экономическое сотрудничество и культурные обмены между странами достигнут новой высоты.

Комплексное развитие железной дороги Момбаса-Найроби, порта Момбаса и Специальной экономической зоны Момбаса открывает захватывающую сцену индустриализации. Как эмоционально сказал президент Ухуру Кениата, SGR «изменит историю Кении на следующие 100 лет».

II. Забота о животных

SGR проходит через национальный парк Цаво, крупнейший заповедник дикой природы Кении. Пункт назначения, Найроби, является одной из немногих столиц мира, где есть природный заповедник. На обширных территориях вдоль железной дороги обитают почти все виды африканских животных, что представляет собой чрезвычайно ценную природную среду. Как сделать так, чтобы железная дорога проходила в гармонии с дикой природой, и превратить SGR в естественную железную дорогу, которая заботится о животных, — этот вопрос не давал покоя строителям с самого начала.

Во время строительства China Road and Bridge Corporation приняла чрезвычайно строгие стандарты и наняла специализированные компании для оценки воздействия на окружающую среду. Земляные и другие работы вдоль линии проводились только днём. Строительство было запрещено ночью, чтобы не беспокоить животных. Чтобы избежать столкновения с дикими животными в национальном парке Цаво, рельсы SGR не проложены по земле, как узкоколейная железная дорога. Была использована закрытая конструкция и построены виадуки, чтобы дикие животные могли безопасно проходить.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Спасение банков должно быть «рыночным» по мнению ЦБК

Чтобы защитить мигрирующие стада, строители тщательно спроектировали 14 больших подземных переходов высотой семь метров, достаточных для того, чтобы жирафы могли проходить, не опуская шеи. Они также построили более 100 водопропускных труб, которые дают животным, таким как зебры, доступ к воде и служат подземными переходами для мелких животных. На участках парков и болот были построены защитные ограждения и насыпи, чтобы животные не забирались на рельсы и не врезались в поезда.

Часть SGR проходит через мангровые болота в парках Момбасы. Строительная команда провела экологическую красную линию, свела к минимуму вырубку и заранее установила водопропускные трубы, чтобы морская вода могла впитываться в районы строительства и поддерживать рост мангровых зарослей. Леса были такими же пышными, как и обычно после завершения строительства.

III. Железная дорога дружбы для сотрудничества между Китаем и Африкой

SGR является важным ранним урожаем в рамках 10 планов сотрудничества, объявленных Председателем Си Цзиньпином на Йоханнесбургском саммите Форума по китайско-африканскому сотрудничеству (FOCAC). Это также знаковый проект китайско-африканского сотрудничества в области железнодорожных, автомобильных, региональных авиационных сетей и индустриализации, а также в области промышленного потенциала.

С момента запуска SGR китайская компания предоставляет кенийским сотрудникам обучение с учётом их специфики, профессий и ролей. Она стремится к передаче железнодорожных технологий Китая, отбору талантливых специалистов в Кении и созданию кадрового резерва для железнодорожного сектора Кении. Почти 80 процентов сотрудников нанимаются на местах. На 1000-й день работы SGR глава компании Africa Star Railway Operations Co., Ltd. объявлено, что передача технологий была осуществлена по 123 видам квалифицированной работы, что является эффективной передачей по всей производственной цепочке. Таким образом, Кения получила технологии и возможности для самостоятельного развития железнодорожного транспорта. На SGR работают 2525 кенийских и 676 китайских сотрудников. Кенийские сотрудники начали работать на основных квалифицированных должностях самостоятельно. На данный момент 1072 кенийских сотрудника способны самостоятельно выполнять 58 видов задач. Ухоженные и грациозные стюардессы, обученные по китайским стандартам, стали прекрасным зрелищем на SGR. Подготовка квалифицированных кадров для SGR – это зарубежная программа обучения в железнодорожной отрасли Китая, которая отличается наибольшей продолжительностью, наибольшим количеством стажёров и наиболее отличительными профессиональными характеристиками. Программа охватывает более 10 видов квалифицированной работы в таких областях, как железнодорожный локомотив (внутреннего сгорания), железнодорожная сигнализация и железнодорожный транспорт.

Еще в 1421 году китайский мореплаватель Чжэн Хэ из династии Мин (1368-1644) прибыл в Момбасу на побережье Восточной Африки, ознаменовав славную главу древнего морского Шёлкового пути. Почти 600 лет спустя SGR, экспресс-поезд дружбы, возобновляет историю китайско-африканской дружбы и движется в обнадёживающее, светлое будущее.

Новости транспортной отрасли Китая подготовлены Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Global Times.

Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.ютуб китай сегодня prc.today

посмотрите другие новости Китая на prc.today

О трудностях в логистике между Китаем и США

18-я выставка Китай-ASEAN (CAEXPO)

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button