Портал PRC.TODAY продолжает знакомить вас с новостями китайского автомобильного сектора.
Производитель электромобилей Xpeng говорит, что автономное программное обеспечение для вождения будет устойчивым источником прибыли
Один из китайских конкурентов Tesla, Xpeng Inc., увидел рост цен на свои акции на 9% после того, как сообщил о сокращении убытков, сильном росте поставок и растущем внимании к программному обеспечению для самостоятельного вождения.
Производитель электромобилей зафиксировал чистый убыток в первом квартале в размере 786,6 млн юаней ($120,1 млн), по сравнению с чистым убытком в размере 935,1 млн юаней за аналогичный период прошлого года, говорится в последнем отчёте компании о прибылях и убытках, опубликованном в четверг. Котирующиеся в Нью-Йорке акции, выросли на 9,18% до $25,70 на закрытии торгов в пятницу.
Выручка Xpeng взлетела на 616,1% до 3 млрд юаней, по сравнению с прошлым годом, почти 95% из которых пришлось на продажи автомобилей, исходя из отчёта. В первом квартале 2020 года эпидемия Covid-19 достигла своего пика на материковой части Китая, вероятно, подавляя продажи.
Выручка выросла на более скромные 2,7%, по сравнению с четвёртым кварталом 2020 года, что компания из Гуанчжоу объяснила увеличением дохода от своего автономного программного обеспечения Xpilot 3.0, которое принесло 80 миллионов юаней в первом квартале.
Генеральный директор Хэ Сяопэн заявил в своем заявлении о доходах, что Xpilot станет постоянным источником дохода и «будет генерировать прибыль в дополнение к (продажам автомобилей)».
«В ближайшие несколько лет мы внедрим Xpilot 3.5 и Xpilot 4.0 — наше следующее поколение технологий автономного вождения» – сказал он, добавив, что обновление программного обеспечения будет основываться на быстрых технологических инновациях собственных НИОКР и выиграет от большей интеграции аппаратного и программного обеспечения.
Xpeng рассчитывает поставить от 15 500 до 16 000 автомобилей во втором квартале, а выручка, вероятно, достигнет от 3,4 млрд юаней до 3,5 млрд юаней в этот период, поскольку технологические гиганты Baidu Inc., Xiaomi Corp и Huawei Technologies Co Ltd объявили о своей экспансии в этот сектор с огромными инвестиционными планами.
Отказ Eve Energy от переговоров о связывании Tesla Tie-Up не может замедлить рост акций
Акции производителя аккумуляторов Eve Energy Co Ltd продолжили ралли в понедельник, в результате чего их рост за последние три торговых дня составил почти 20%, даже после того, как компания опровергла сообщение СМИ о том, что ведёт переговоры что бы стать поставщиком всемирной суперзвезды электромобилей Tesla Inc.
Акции Шэньчжэня выросли на 5,5% в первый торговый день недели и закрылись на отметке 101,90 юаня, что на 18% больше, чем в прошлую среду.
Большая часть прибыли была получена после того, как агентство Reuters со ссылкой на четырех человек, знакомых с этим вопросом, сообщило, что компания ведет переговоры о поставке литий-фосфорнокислых батарей для производства Tesla в Шанхае. В докладе говорилось, что Tesla надеется завершить партнёрство к третьему кварталу, и добавлялось, что Eve Energy станет только вторым поставщиком литий-железофосфатных батарей для объекта после китайской компании Amperex Technology Co (CATL).
«Компания не имела никаких деловых контактов с Tesla по поводу литий-железо-фосфатных батарей, и вышеприведенные сообщения являются необоснованными» – говорится в кратком заявлении Eve Energy на фондовую биржу Шэньчжэня, в воскресенье.
Присоединение Eve к цепочке поставок Tesla станет серьёзным стимулом для компании, базирующейся в городе Хуэйчжоу в богатой провинции Гуандун на юге Китая. Компания уже демонстрировала сильный рост на фоне быстрого наращивания в Китае своего сектора новых энергетических транспортных средств (NEV), сообщив, что её выручка выросла на 27% в прошлом году до 8,2 млрд юаней (1,3 млрд долларов).
Но прибыль Eve Energy выросла гораздо медленнее – на 8,5% до 1,65 млрд юаней, что отражает растущую конкуренцию, поскольку как внутренние, так и зарубежные конкуренты наращивают производство в борьбе за долю того, что, по мнению многих, станет крупной отраслью будущего.
Тем временем, Tesla почти наверняка ищет новых поставщиков для своего шанхайского завода, который начал производство в конце 2019 года и помог компании быстро доминировать на молодом китайском рынке NEV со своей моделью Model 3 и совсем недавно-моделью Model Y.
Компания продала 34 635 электромобилей в марте, что делает её лучшим игроком отрасли с 21,7% рынка, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей. Но его рыночная доля на самом деле намного выше для традиционных автомобилей, поскольку игрок № 2 — это совместное предприятие General Motors и шанхайской SAIC, которое нашло свою нишу в производстве электрических квадроциклов – транспортных средств, которые полностью закрыты, но гораздо меньше и движутся с более низкими максимальными скоростями, чем традиционные седаны.
За исключением этих квадроциклов, Tesla составляла примерно треть всех NEV, проданных в Китае в марте.
Tesla выпустила разъяснения по поводу проверки знаний китайских покупателей автомобилей о вождении
“Тест Tesla vehicle «pick-up», который требует прохождения не менее 80 процентов баллов для новых покупателей Tesla, является неправильным пониманием необязательной деятельности по улучшению клиентского опыта Tesla при поставке новых автомобилей” – заявила Tesla в воскресенье.
В своём посте, в своём аккаунте поддержки клиентов на Sina Weibo, Tesla сообщила, что в последнее время получила много запросов о том, требуется ли тест «pick-up» для доставки новых автомобилей Tesla.
“Этот тест на самом деле является необязательным мероприятием, которое проходит испытание, и он не является обязательным для покупателей автомобилей Tesla, не говоря уже о предлагаемом 80-процентном балле за «pick-up»” – говорится в сообщении, отмечая, что никаких ограничений в ходе доставки новых автомобилей не вводится.
Сообщение Weibo появилось после того, как ранее, в воскресенье компания Tesla заявила, что никаких отклонений в тормозной системе автомобиля Tesla, который, как сообщается, потерял управление и врезался в стену в подземном гараже в Ханчжоу, Восточно-китайская провинция Чжэцзян, обнаружено не было.
Продолжая уделять особое внимание проблемам безопасности Tesla, особенно её тормозной системе, автошкола в Шанхае также недавно запустила новую обучающую службу для водителей Tesla, вызванную предложением китайского вице-президента Tesla Тао Линя усилить обучение потребителей вождению.
Авария в Ханчжоу была среди шквала аварий с участием автомобилей Tesla на китайском рынке.
Статистика Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) показывает, что Tesla продала 25,845 EV в апреле на китайском рынке, что на 27,15 процента ниже мартовских 35,478 автомобилей.
Акции Tesla выиграли на фоне проблем в Китае, упав на 16,87 процента в этом месяце, по состоянию на закрытие рынка в пятницу. Это сопоставимо со снижением NASDAQ на 3,82 процента в мае.
Michelin выпускает шины для китайских электромобилей
Michelin, французский производитель шин, недавно запустил две специализированные шины для электромобилей в Китае, чтобы идти в ногу с тенденцией электрификации в автомобильной промышленности.
Три ключевые тенденции коренным образом изменят автомобильную промышленность — электрификация, цифровизация и диверсификация потребностей в мобильности. Согласно данным PwC Strategy & Analysis, электромобили – это будущее отрасли. По данным Michelin, к 2030 году в мире будет 18 миллионов электромобилей.
Китайское правительство активно продвигает электромобили, развивая технологии и совершенствуя инфраструктуру.
«Michelin специально изготовила шины для электромобилей для Китая, что свидетельствует о нашей заботе о китайских потребителях и стратегии развития компании» – сказал Камран Воссуги, президент и главный исполнительный директор Michelin China.
По сравнению с традиционными топливными транспортными средствами, электромобили имеют более высокие требования к износостойкости, шумоподавлению и выносливости, которым отвечают специально разработанные шины Michelin.
Две новые шины предназначены для высококлассных электрических и гоночных автомобилей.
Tencent объявляет о первом промышленном запуске Интернета
Первая фаза проекта в Чунцине уже работает, предоставляя услуги цифровой модернизации таким компаниям, как Chang’an Automobile, Geely Automobile, Yonghu и Wanda.
Tencent Cloud запустила свою первую крупномасштабную платформу, ориентированную на промышленных клиентов в новом районе Чунцин-Лянцзян.
Первая фаза проекта была введена в эксплуатацию, предоставляя услуги цифровой модернизации более чем 100 известным компаниям, таким как Chang’an Automobile, Geely Automobile, Yonghu и Wanda.
Tencent ожидает, что 1000 предприятий будут работать на облачной платформе, которая будет построена к концу 2024 года. Платформа является совместным предприятием Tencent Cloud, Chongqing Liangjiang New District и Beiming Digital Technology.
Ожидается, что на платформе будет запущено более 100 промышленных инновационных приложений для содействия качественному развитию цифровой экономики в Чунцине.
На открытии выставки подписались более 10 местных компаний и одновременно запустили конкурс инноваций промышленных приложений.
Тан Даошэн, старший исполнительный вице-президент Tencent и президент бизнес-группы Cloud and smart industry, сказал: «Tencent будет продолжать укореняться в Чунцине, укореняться в физической промышленности и вносить вклад в строительство «умного города» и использовать облако для помощи региональной экономике».
Новости китайского автомобильного сектора, подготовлены Порталом PRC.TODAY, по материалам информационных агентств Caixin, Global Times, Shine Asia и Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
SMIC изо всех сил старается не отставать от спроса на полупроводники
Китайские авиакомпании могут приостановить грузовые рейсы в Индию
