Новости Китая

Грузовые поезда Китай-Европа сталкиваются с отставанием из-за бума экспортных заказов

Некоторые товары будут ждать отправку до февраля

Портал PRC.TODAY уже отмечал в рубрике новостей о Китае об увеличении количества поездов, курсирующих в направлении Китай-Европа. Перед новогодними праздниками объёмы экспортируемых Китаем товаров значительно возрос, что спровоцировало перезагруженность транспортной отрасли и некоторые задержки с отправкой товара, в основном связанные с неспособностью обработать такие объёмы российской стороной.

(Global Times) – В связи с резким ростом спроса на китайские товары за рубежом, который ограничил возможности морских перевозок и повысил тарифы на грузовые авиаперевозки из-за пандемии, грузовые поезда дальнего следования Китай-Европа работают на полную мощность, поэтому некоторые товары должны ждать отправки до февраля.

С приближением Рождества спрос на грузовые поезда между Китаем и Европой остаётся высоким. Однако из-за усиленных мер по борьбе с пандемией в портах и ​​неблагоприятных погодных условий пропускная способность некоторых наземных портов была снижена, поскольку некоторые маршруты движутся медленно, согласно недавнему заявлению Китайской железной дороги.

Согласно сообщенному заказу Китайской железной дороги, из-за больших запасов экспортных товаров в пограничных портах погрузка товаров будет приостановлена ​​с 18:00 воскресенья до 18:00 среды.

Маньчжоули и Эрлянь в автономном районе Внутренняя Монголия на севере Китая и порт Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе Китая включены в список приостановок.

Источник, близкий к порту Маньчжурия, подтвердил Global Times на условиях анонимности в понедельник, что у некоторых поездов есть отставание из-за ограниченных транспортных и перегрузочных мощностей на российской стороне.

«На станции Маньчжурия есть определенное отставание, и эти грузы не декларировались» – сказал источник, отметив, что пропускная способность российского порта в Маньчжурии составляет четыре-пять поездов в день, в то время как китайская сторона имеет в принципе никаких ограничений по загрузке.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Проект Nanjing стоимостью в $2.8 млрд обанкротился

Рост экспортных заказов вызвал острую нехватку контейнеров, а тарифы на грузовые авиаперевозки резко возросли, поэтому железная дорога, протянувшаяся через азиатский и европейский континенты, дала мощный импульс для увеличения транс-граничных потоков товаров и услуг и возобновления работы и производства.

По данным Китайской железной дороги, в ноябре грузовые поезда Китай-Европа продолжали курсировать с высокой частотой: 1238 рейсов, что на 64 процента больше, и было доставлено 115000 контейнеров в 20-футовом эквиваленте, что на 73 процента больше, чем в прошлом году.

график
график

Тем не менее, рост зарубежных заказов, нехватка транспортных мощностей и нехватка контейнеров привели к перемещению многих товаров по морским и воздушным каналам в грузовые поезда, что оказало беспрецедентное давление на грузовой поезд Китай-Европа, Чжао Цзюань, научный сотрудник Исследовательский институт экономики и планирования Китайской железной дороги сообщил Global Times.

«В пограничном порту все товары необходимо переместить с местного поезда на иностранный, и нехватка рабочей силы и оборудования в порту сильно влияет на этот процесс» – сказал Чжао, отметив, что, то, как скоро проблема будет решена, зависит от условия за рубежом.

Проблемы с движением задерживают экспорт

Менеджер по фамилии Цзян из международной логистической компании сказал Global Times в понедельник, что товары сложно доставить вовремя, и компания не уверена в сроках доставки из-за проблем с движением.

«Заказы на доставку поездом и морем не могут быть сделаны до января или февраля следующего года, и это происходит во всех портах страны» – сказал Цзян.

Задержки в транс-граничных портах сказались даже на внутренних перевозках. По данным таможни Иу, в этом году количество грузовых поездов Китай-Европа увеличилось почти на 105 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом рост почти удвоился в первой половине года, при этом обычно ежедневно отправляется два или три поезда.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  В Пекине и Вашингтоне лидеры сигнализируют о растущей гонке технических вооружений

По данным местной таможни, перед лицом резкого роста спроса на поезда пропускная способность железной дороги Иу уже забронирована до января.

Менеджер грузовой компании Manzhouli Xinyuan по фамилии Сунь сообщил Global Times в понедельник, что компания использует грузовики вместо поездов или другие транспортные средства для перевозки товаров, таких как продукты питания, между Китаем и другими странами, такими как Россия, чтобы сэкономить время.

«Для прохождения таможни в грузовом поезде Китай-Европа для одной и той же партии товаров требуется 20 или более дней, а автомобильным транспортом – всего восемь дней» — сказал Сунь, поскольку железнодорожные перевозки более сложны на российской стороне.

Чтобы ускорить процедуру досмотра, таможня Маньчжурии создала специальный пост, который будет работать круглосуточно и без выходных. Это чтобы гарантировать, что товары будут проверяться по прибытии с «нулевой задержкой» в оформлении, согласно отчёту, который таможня Маньчжурии отправила в Global Times в понедельник.

По данным таможни Маньчжурии, для повышения скорости не инвазивного досмотра используются системы обнаружения радиации, а также другое оборудование, при этом приоритетное внимание уделяется проверке грузовых поездов Китай-Европа для повышения эффективности.

Новость о грузоперевозках между Китаем и Европой подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Global Times.

Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.

ютуб китай сегодня prc.today

посмотрите другие новости Китая на prc.today

На фестивале Double 12 на JD.com проходит около 20000 транзакций цифрового юаня

Крупнейший железнодорожный проект китайской компании в Латинской Америке

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button