Портал PRC.TODAY – Нехватка автомобильных чипов частично объясняется высоким спросом со стороны производителей электроники и смартфонов, которые являются двумя крупнейшими потребителями чипов в отрасли и, как правило, имеют приоритет при ограниченных мощностях.
(Caixin) – Китайские регулирующие органы призвали производителей микросхем уделять больше внимания крупнейшему в мире автомобильному рынку, поскольку нехватка автомобильных чипов вынуждает производителей сокращать производство из-за недостаточных поставок высокотехнологичных компонентов.
Недавние проблемы отрасли проявились в последних данных, опубликованных во вторник: производство автомобилей в Китае сократилось на 15,9% в январе по сравнению с уровнем декабря, по данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM). Это было намного больше, чем снижение на 0,3% в период с декабря по январь прошлого года, когда CAAM возлагает ответственность за более резкое падение на нехватку автомобильных чипов.
Отдельные автопроизводители предупредили о проблеме, послав тревожный сигнал менее чем через год после того, как автомобильный рынок Китая впервые начал выходить из почти двухлетнего спада.
Решение проблемы
Пытаясь решить эту проблему, представители Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) встретились во вторник, чтобы призвать мировых производителей микросхем «относиться к китайскому рынку с большим вниманием», увеличить поставки микросхем китайским автопроизводителям и повысить эффективность транспортировки.
Несколько ведущих автопроизводителей сообщили о значительном сокращении производства в прошлом месяце, в том числе SAIC Motor Co Ltd., на долю которой в 2019 году приходилось 22,7% китайского рынка с более чем 6 миллионами проданных автомобилей. Производство для этого известного предприятия с Volkswagen AG составило всего 83000 автомобилей в январе, что на 51% меньше, чем в декабре. Производство для другого крупного совместного предприятия с американским гигантом General Motors Co Ltd упало на 22% за этот период, а для совместного предприятия по производству минивэнов SAIC-GM-Wuling Automobile – на 45%.
По словам Гонг Миня, главного автомобильного аналитика инвестиционного банка UBS Securities, «продолжающиеся перебои с поставками микросхем приведут к снижению производства в первом квартале примерно на 5% для некоторых автопроизводителей. Такое снижение будет особенно значительным, поскольку продажи уже были крайне низкими в первом квартале прошлого года, когда эпидемия Covid-19 в Китае была на пике».
Микрочипы необходимы для электронных программ стабилизации (ESP) автомобилей, повышающие их стабильность, и их режима Eco, который помогает повысить топливную экономичность.
Четыре основных завода по производству микросхем на Тайване – TSMC, Powerchip Semiconductor, UMC и Vanguard International, заявили в конце прошлого месяца, что они будут перераспределять больше микросхем для поставок глобальным автопроизводителям. На эти четыре компании, которые часто производят микросхемы для крупных дизайнерских компаний, таких как Qualcomm и Intel, в четвёртом квартале прошлого года приходилось 65,2% мирового рынка микросхем, причём 55,6% мирового рынка принадлежала одной только TSMC.
Согласно финансовому отчёту компании, в 2020 году продажи автомобильных чипов TSMC снизились на 7% по сравнению с предыдущим годом по сравнению с 23 процентным ростом цены чипов для смартфонов.
Нехватка автомобильных чипов частично объясняется высоким спросом со стороны производителей электроники и смартфонов, которые являются двумя крупнейшими потребителями чипов в отрасли и, как правило, имеют приоритет при ограниченных мощностях.
Новость подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам корреспондентов информационного агентства Caixin – Zheng Lichun и Anniek Bao.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Нехватка чипов может замедлить производство автомобилей в Китае
Дефицит автомобильных чипов в Китае сократится в середине 2021 года
Если нехватка чипов продолжится, то это грозит застоем и очередным кризисом, так как задержки производства автомобилей по всему миру вызовут волну сбоев в работе предприятий