Портал PRC.TODAY (Китай сегодня) – Укрепляя свое присутствие в категории электрических внедорожников, китайский производитель электромобилей Nio представил свою четвертую высокопроизводительную модель, китайский электромобиль Nio ES7. Китайский электрический внедорожник ES7 находится между ES6 и ES8, и вот все, что мы знаем о новом внедорожнике китайского производителя электромобилей Nio.
Габаритные размеры китайского электромобиля Nio ES7
Nio ES7 — этот китайский электрический внедорожник длиннее, чем Nio ES6, но короче, чем Nio ES8. Примечательно, что его колесная база длиннее, чем у ES6. Доступный в настоящее время пятиместный китайский электрический внедорожник среднего размера имеет длину 4850 мм (190,9 дюйма), ширину 1965 мм (77,4 дюйма) и высоту 1731 мм (68,1 дюйма)/1758 мм (69,2 дюйма). Колесная база длиной 2900 мм (114,2 дюйма).
Китайский электромобиль ES7 имеет длину 4912 мм (193,4 дюйма), ширину 1987 мм (78,2 дюйма) и высоту 1720 мм (67,7 дюйма). Это пятиместный китайский электрический внедорожник с колесной базой 2960 мм (116,5 дюйма).
Дизайн
Китайский электромобиль Nio ES7 имеет почти полностью закрытый интерфейс. В то время как большинство внедорожников имеют решетку радиатора для охлаждения двигателя, эта полностью электрическая модель имеет вогнутую панель кузова, которая является гладкой и не только отражает простоту электромобиля, но и помогает ему быть более аэродинамичным. В нижней части находится широкий воздухозаборник А-образной формы, а под ним — искусственная защитная пластина.
Стиль китайского электромобиля ES7 соответствует языку дизайна внедорожников Nio, таких как ES8 и ES6. Однако его передняя часть кажется намного чище благодаря отсутствию решетки радиатора. Двухъярусные фары, состоящие из тонкой полосы DRL сверху и вертикально расположенных основных фар, расположенных отдельно внизу, мгновенно делают прототип узнаваемым как будущий автомобиль китайского производителя электромобилей Nio. Конструкция и расположение датчиков, установленных на крыше, подтверждают это предположение.
Как и ET5, китайский электрический внедорожник ES7 оснащен LiDAR с двумя камерами высокого разрешения в передней части крыши и камерой высокого разрешения, встроенной в антенну в виде акульего плавника сзади. Еще одна изюминка в задней части — растянувшийся по ширине задний фонарь в форме крыла «Air Wing», состоящий из плотно расположенных 202 светодиодных модулей. Квадратные колесные арки китайского электромобиля, двухцветные легкосплавные диски, дверные ручки заподлицо и двухцветная схема окраски — вот еще одна особенность экстерьера ES7.
Интерьер китайского электромобиля Nio ES7
Интерьер китайского электрического внедорожника Nio ES7 очень похож на другие модели платформы NT2.0: ET7 и ET5. Воплощая известную концепцию второй гостиной, он отличается утонченным, но сдержанным внешним видом. Китайский электрический внедорожник ES7 — первая модель китайского производителя электромобилей Nio с кожей Clean+ Nappa, в которой в качестве натурального танина используется кофейная скорлупа. Эта экологически чистая кожа на 100% не содержит кислот, альдегидов и хрома. Задние сиденья оснащены подогревом и электрорегулировкой спинки в диапазоне 23-31°.
Китайский электромобиль Nio ES7 имеет гладкую и изогнутую горизонтальную приборную панель с системой NOMI AI в центре, центральную консоль мостового типа, компактное рулевое колесо и два отдельно стоящих экрана — компактную комбинацию приборов в альбомной ориентации и большой центральный дисплей в портретная ориентация. PanoCinema, цифровая система кабины Nio, совместимая с AR/VR, входит в стандартную комплектацию ES7. Китайский производитель электромобилей Nio и NREAL (компания по производству устройств дополненной реальности) совместно разработали специальные очки дополненной реальности, которые могут проецировать 201-дюймовый экран на расстоянии 6 метров. Эти очки дополненной реальности, наряду с 256-цветным цифровым освещением водопада электромобиля и 7.1.4-канальной звуковой системой с 23 динамиками и мощностью 1000 Вт с Dolby Atmos, предоставляют пассажирам множество высококлассных развлечений в пути.
Автономное вождение NIO (NAD) доступно в ES7. Nio Aquila Super Sensing с 33 датчиками, включая LiDAR, семь 8-мегапиксельных камер, четыре 3-мегапиксельных светочувствительных камеры, одну усовершенствованную систему мониторинга водителя, пять радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых датчиков, GPS, IMU и V2X, обеспечивает автономное вождение.
Платформа и характеристики китайского электромобиля Nio ES7
Китайский электрический внедорожник Nio ES7 разработан на технологической платформе Nio 2.0 (платформа NT2.0), которая дебютировала в ET7 и лежит в основе ET5. Электрический электромобиль может похвастаться равномерным (50:50) распределением веса между передней и задней осями, что должно помочь в управлении.
До того, как китайский производитель электромобилей Nio представил ES7, данные Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) показали, что литий-ионные и литий-железофосфатные аккумуляторные батареи от принадлежащей CATL Jiangsu Times New Energy Technology Co. Ltd. и литий-ионный аккумулятор от Suzhou ZENIO New Energy Technologies 15 июня 2022 года Nio объявила, что китайский электромобиль Nio ES7 будет поставляться с аккумуляторами мощностью 75 кВтч, 100 кВтч и 150 кВтч. Аккумуляторные батареи обеспечивают дальность действия CLTC 485 км (301 миля), 620 км (385 миль) и 930 км (578 миль) соответственно.
Двигатель мощностью 180 кВт спереди и двигатель мощностью 300 кВт сзади входят в стандартную комплектацию китайского электрического внедорожника ES7. Вместе эти двигатели развивают мощность 480 кВт (643 л.с.) и крутящий момент 850 Нм (1139 фунт-фут). Спринт 0-100 км/ч (0-62 мили в час) занимает всего 3,9 секунды. По данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), максимальная скорость китайского электромобиля Nio ES7 составляет 200 км/ч.
Цена и дата выхода китайского электрического внедорожника Nio ES7
Китайский электромобиль Nio ES7 стал доступен для заказа в Китае 2 августа 2022 года, а 23 числа того же месяца начались внутренние поставки. Цены до субсидирования в Китае начинаются с 468 000 юаней (67 657 долларов США). Новый 5-местный внедорожник среднего и большого размера дороже, чем ES6, который на внутреннем рынке стоит от 386 000 юаней (55 803 долларов США).
В Европе китайский производитель электромобилей Nio может запустить ES7 уже в первой половине 2023 года. Компания находится в процессе запуска ET7 на континенте во второй половине 2022 года. В настоящее время она присутствует только в Норвегии, но к декабрю 2022 года она планирует расширить свое присутствие в регионе до пяти стран. К концу 2022 года он появится в Германии, Дании, Швеции и Нидерландах. В настоящее время у китайского производителя электромобилей Nio нет плана запуска в Соединенных Штатах, по крайней мере, ничего не было обнародовано.
Статья подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта Topelectricsuv.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
