(Caixin) – Высшее руководство Китая создало новый орган управления воздушным движением в знак того, что правительство открыто для того, чтобы сделать большую часть строго ограниченного воздушного пространства страны доступным для гражданского использования, что долгое время считалось причиной хронических задержек внутренних рейсов.
Хотя остаётся неясным, является ли новый орган заменой главного органа управления воздушным движением Китая – Комиссии по управлению воздушным движением (ATCC), его создание может представлять собой одну из крупнейших реформ регулирования воздушного пространства Китая за 35 лет.
Комитет по управлению воздушным движением
Государственное агентство Синьхуа сообщило в четверг о новом органе, центральном комитете по управлению воздушным движением.
Инсайдеры из гражданской отрасли назвали новый орган, возглавляемый вице-премьером Хань Чжэном, позитивным сигналом об усилиях политиков по ускорению реформы воздушного пространства на одном из крупнейших в мире рынков коммерческих авиакомпаний, поскольку отрасль давно призывает к военным, где доминировала ATCC, чтобы предоставить больше воздушного пространства для использования в гражданских целях для удовлетворения растущего спроса на пассажирские рейсы.
В отличие от многих стран, где воздушное пространство ограничено для использования в военных целях только в ограниченных районах, все воздушное пространство Китая полностью находится под военным контролем, и только узкие полосы движения разрешены для использования в гражданских целях. Из-за этого авиакомпаниям было сложно открывать новые маршруты полётов в стране, что является основной причиной задержек рейсов.
“Менее 30% воздушного пространства Китая доступно для коммерческих полётов и других гражданских самолётов, по сравнению с примерно 90% воздушного пространства в США и Европе” – сказал Ли Цзюнь, бывший заместитель начальника Управления гражданской авиации Китая, наблюдательного органа гражданской авиации, говорится в статье 2018 года.
Столкновение между вооруженными силами Китая и его авиационной отраслью
В последние годы столкновение между вооруженными силами Китая и его авиационной отраслью из-за использования воздушного пространства становится всё более очевидным на фоне растущего спроса с обеих сторон, сообщил Caixin представитель гражданской авиации среднего звена.
Ли сказал, что реформа управления воздушным пространством уже достигла точки, требующей фундаментальных изменений. «Недостаток воздушного пространства стал самым большим препятствием, сдерживающим развитие гражданской авиации» – сказал он.
Новость о том, что Китай сигнализирует о готовности и дальше открывать своё контролируемое военными небо, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам корреспондентов информационного агентства Caixin – Хуана Жун и Линь Цзиньбинья.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
НБК усиливает борьбу с отмыванием денег, вводя новые правила «знай своего клиента»
Китай делает свои инвестиции зелёными в рамках инициативы «один пояс, один путь»
