PRC.TODAY – После получения выгод от большого объёма экспорта средств индивидуальной защиты (СИЗ) в 2020 году, текстильные фабрики в Китае теперь сталкиваются с падением экспорта, поскольку сбои в мировой судоходной отрасли приводят к резкому росту цен, что сокращает прибыль низко-маржинального сектора одежды и текстиля.
В июле экспорт текстильной продукции Китая сократился на 26,78% до $11,7 млрд, свидетельствуют официальные таможенные данные. С января по июль текстильная промышленность Китая экспортировала текстильных изделий на сумму 80,25 миллиарда долларов, что на 10,8 процента меньше по сравнению с соответствующим периодом 2020 года, когда из-за бушующего тогда коронавируса не хватало медикаментов.
Зарубежные заказы, размещенные в июле, снизились с уровней марта и апреля, сообщила в понедельник базирующаяся в Шаосине текстильная фабрика Yao Xiang. Фирма в основном продает текстильную продукцию в Японию и США.
Завод стал бенефициаром уникальной динамики рынка. Более заразный вариант Дельты вызвал хаос в странах Южной и Юго-Восточной Азии в начале этого года, заставив некоторые текстильные заказы переместиться в Китай, который почти полностью содержал вирус, устойчивые цепочки поставок и стабильные производственные мощности.
Однако стремительный рост цен на доставку и растущие затраты на сырьё давили на прибыль китайских текстильных фирм. Некоторые даже не желают получать новые заказы и отгружать товары.
Прибыль кусается
Являясь центром текстильной промышленности мирового класса, район Кэцяо в городе Шаосин восточно-китайской провинции Чжэцзян служит окном в мировую динамику промышленности.
Часто называемый китайским текстильным городом, Кэцяо имеет самый большой профессиональный текстильной рынок в Азии, где ежегодно торгуется около 25 процентов мировой шёлковой ткани.
Тан Ке, глава торгового бюро округа Кэцяо, сказал Global Times в понедельник, что контейнеры, задержанные в зарубежных портах, привели к последнему снижению экспорта текстильных изделий. В тандеме с вспышкой коронавируса в Китае частичное закрытие третьего по загруженности контейнерного порта в мире, порта Нинбо-Чжоушань – ещё больше ударило по и без того хрупким цепочкам поставок.
Сотрудник экспортно-ориентированной китайской компании по производству одежды в провинции Гуандун Южного Китая рассказал, что цены на доставку больших контейнеров подскочили в четыре-восемь раз по сравнению с прошлым годом, оставив продавцам рассматривать авиаперевозки в качестве альтернативы.
«Что касается отрасли, так это беспрецедентные нарушения в мировом судоходстве. Чтобы перенести заказы на одежду из Индии в Китай, требуется всего одна секунда, но для доставки контейнера в порт в Китае требуются месяцы» – сказал Чэнь Цзин, вице-президент Научно-исследовательского института технологий и стратегии, в интервью в понедельник.
“Для низко-маржинальной текстильной промышленности, когда транспортные расходы составляют четверть от общих расходов, экономика перестает иметь смысл для многих текстильных китайских фирм” – сказал Чэнь.
Резкий рост цен на сырьё усугубил ситуацию. «Растущие цены на шёлковые ткани не смогли догнать растущие темпы роста цен на сырьё. Для текстильных заводов, если они не будут вращать машины, они разорвут контракты; но если они это сделают, они согласятся на плохую сделку» – сказал Тан.
Однако падение экспорта не означало, что текстильные фабрики в Китае простаивали. Когда фабрики по производству одежды в странах с развивающейся экономикой в Юго-Восточной Азии и Южной Азии остановились из-за варианта Дельты, заказы снова переместились в Китай, расширяя бизнес китайских фабрик от производства текстильных материалов до обработки одежды, по словам Тана.
Поскольку коронавирус остановил обмен кадрами и привёл к отмене отраслевых выставок, малым компаниям было трудно познакомиться с новыми клиентами, в то время как крупные компании расширяли свой бизнес со старыми клиентами, чиновник объяснил, что это обеспечило позиции округа в мировой текстильной промышленности.
По состоянию на понедельник пилотные контрольно-пропускные пункты в Кэцяо сообщили о 11 044 единицах таможенного оформления, что привело к увеличению стоимости экспорта региона до 1 миллиарда долларов.
«Это доказало, что текстильная промышленность Кэцяо остается целостной, а её цепочки поставок действительно устойчивы» – сказал Тан.
Возможности трудоустройства
“Текстильная промышленность остаётся одной из основных отраслей промышленности Китая, которая создала значительные возможности для трудоустройства. Стоимость экспорта текстильных изделий и одежды Китая составила более одной трети от общего объёма мирового экспорта” – сообщают китайские финансовые СМИ 21jingji.com.
Учитывая многочисленные ограничения китайской экономики – от внезапной вспышки Дельта-варианта и регионального наводнения до резкого скачка оптовых цен на сырьевые товары и выравнивания спроса за рубежом, как это было показано в более медленном экономическом росте в июле, наблюдатели в текстильной промышленности сохраняют оптимизм по мере приближения ключевого торгового сезона в сентябре и октябре.
«Примечательно, что 2020 год был настолько особенным, когда большое количество китайских компаний выпустили маски и защитные костюмы для поддержки глобальной войны против коронавируса. Имеет смысл увидеть падение экспорта текстиля» – сказал Чэнь.
По данным Китайской торговой палаты по импорту и экспорту текстиля, на долю США, ЕС, Японии и стран ASEAN приходится 55 процентов китайского экспорта текстиля и одежды. Сохраняя устойчивый рост экспорта в США и ASEAN в первой половине года, Китай стал свидетелем более медленного роста на рынки Европы и Японии.
Смягчение спроса на СИЗ привело к сокращению экспорта. Во втором квартале экспорт медицинских масок и защитных костюмов из Китая в ЕС упал на 94% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
“Поскольку мировой спрос возвращается к традиционным потребностям в одежде, носках и обуви, промышленность должна принять эти изменения” – отметил Чэнь.
«Мировой спрос на текстильную продукцию остается жёстким. Китай имеет преимущество в производстве по сравнению с Южной Азией и странами Юго-Восточной Азии, поэтому мы не должны отказываться от этого преимущества. Для улучшения судоходной отрасли требуется время, поэтому текстильная промышленность должна консолидировать свои сильные стороны в стабильном производстве и ждать возможностей для процветания» – сказал он.
Новость о том, что китайские текстильщики теряют прибыль, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам корреспондента информационного агентства Global Times – Чжан Дань.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Товары из Китая продолжают поступать в Афганистан через Пакистан
Китай: Назрела необходимость ужесточения Закона о сексуальных домогательствах
