Китайские автопроизводители и ведущая автомобильная ассоциация страны выступили против последнего проекта плана ЕС по введению дополнительных пошлин на электромобили китайского производства, но заявили, что по-прежнему намерены осваивать европейские рынки.
В июле ЕС ввел предварительные дополнительные тарифы в размере до 37,6 процента на электромобили, произведенные в Китае, после того как в октябре 2023 года он начал проверку по борьбе с субсидиями.
На прошлой неделе он опубликовал проект плана, согласно которому эти тарифы должны быть окончательно утверждены государствами-членами ЕС по несколько измененным ставкам.
Согласно плану, ставки антисубсидиарного налога для трех отобранных китайских компаний по производству электромобилей – BYD, Geely и SAIC – составляют 17, 19,3 и 36,3 процента соответственно, в дополнение к стандартной 10-процентной пошлине.
Другие компании, сотрудничающие с ЕС в рамках расследования, столкнутся с дополнительными тарифами в размере 21,3 процента, заявили в ЕС. Для тех, кто не сотрудничает, будут введены 36,3-процентные импортные пошлины.
Компания SAIC заявила, что примет дополнительные юридические меры для защиты своих прав и интересов. Цзя Цзяньсюй (Jia Jianxu), недавно назначенный президент компании, заявил, что продажи компании в Европе в этом году «не будут меньше», чем в прошлом.
«Гибридные электромобили MG скоро появятся в Европе. Энтузиазм местных покупателей автомобилей HEV превосходит наше воображение, и заказы будут поступать вплоть до первого квартала 2025 года», – добавил он.
SAIC признал, что общий объем продаж подвергся некоторым краткосрочным колебаниям из-за давления со стороны Европы и США.
Но автопроизводитель поспешил добавить, что он активизирует свои усилия по преодолению этих проблем и стремится к постоянному росту ежемесячных продаж.
Китайские автопроизводители против санкций ЕС
Geely Holding Group экспортирует автомобили Lynk & Co и Zeekr в основном в страны ЕС, в то время как одноименный бренд Geely ориентирован на страны Восточной Европы, а также на другие рынки, такие как Ближний Восток и Африка.
У Lynk & Co уже есть десятки тысяч пользователей в Европе, и она будет расширять свой бизнес там, сказал генеральный директор Geely Auto Ган Цзяюэ (Gan Jiayue).
Zeekr, премиальный бренд EV группы Geely Holding, признает, что тарифный план ЕС ударит по его бизнесу, добавив, что компания рассматривает возможность локального производства на зарубежных рынках, но пока не приняла никакого решения.
Даниэль Донхуи Ли (Daniel Donghui Li), генеральный директор Geely Holding Group, сказал, что автопроизводитель внес «большой вклад в европейскую экономику», а его инвестиции в Европу за последнее десятилетие создали тысячи рабочих мест для местных жителей.
Ли добавил, что Geely не обязательно будет прибегать к упрощенному ответу в виде строительства заводов в Европе, но может координировать ресурсы внутри группы, например, использовать заводы Volvo или Lotus, или работать с другими зарубежными партнерами.
В своем заявлении в среду Китайская ассоциация автопроизводителей подчеркнула значительные риски и неопределенность, которые представляют собой высокие антисубсидиарные тарифы для китайских компаний, работающих и инвестирующих в Европу.
Ассоциация предупредила, что такие меры могут также серьезно повлиять на автомобильную промышленность ЕС, занятость и усилия по экологичному и устойчивому развитию.
CAAM призвала ЕС поддерживать диалог и сотрудничество для создания «справедливой, недискриминационной и предсказуемой рыночной среды», способствующей развитию автомобильной промышленности.
Представитель Министерства торговли заявил, что Китай примет все необходимые меры для защиты законных прав и интересов китайских предприятий в ответ на действия ЕС.
Новость Китая “Китайские автопроизводители отбиваются от плана Европейского союза по тарифам” подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта China Daily.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Китай подает апелляцию в ВТО по поводу тарифов ЕС на электромобили
