После того, как Китай достиг важной вехи и стал ведущим мировым экспортером автомобилей в 2023 году, многие китайские автопроизводители активизировали свои усилия по укреплению зарубежной логистики, создав собственные транспортные судоходные флотилии в начале нового года. Этот стратегический шаг, сочетающий в себе корабли отечественного производства с растущим экспортом автомобилей, наглядно продемонстрировал непревзойденное производственное мастерство страны.
Китайские автопроизводители, в том числе BYD, SAIC Motor, Chery Automobile, GAC Group, активно создаются корабли для перевозки автомобилей, как узнали репортеры СМИ. Эксперты заявили 6 февраля, что автомобильная промышленность вступает в новую эру «независимого судоходства», и «выход за границу» станет следующим прорывом для отрасли в ближайшее десятилетие.
Китайские автопроизводители: новая эра
Начиная новое путешествие, компания BYD, которая в последнем квартале 2023 года обогнала Tesla и стала крупнейшей в мире компанией по производству электромобилей, официально открыла в январе свой первый автомобильный перевозчик под названием BYD Explorer № 1, согласно заявлению, которое компания направила в СМИ 6 февраля.
Судно имеет длину 199,9 метра и имеет 7000 стандартных парковочных мест. У BYD есть еще семь судов Ro-Ro, которые должны быть введены в эксплуатацию в течение следующих двух лет.
В будущем у BYD будет больше транспортных возможностей, чтобы облегчить экспорт автомобилей за границу. По словам компании, ее автопарк, обслуживая собственные потребности компании в доставке, также откроет услуги другим экспортерам автомобилей.
SAIC Anji Logistics, дочерняя компания SAIC Motor, построила крупнейший собственный флот автомобильных перевозчиков в Китае. Ее автоперевозчик SAIC Anji Sincerity, который считается крупнейшим в мире двухтопливным судном ро-ро, работающим на СПГ, завершил свой первый рейс в январе.
Это гигантское 13-этажное судно длиной 200 метров, шириной 38 метров и имеет 7600 парковочных мест, говорится в заявлении SAIC, отправленном в Global Times 5 февраля.
Компания Anji Logistics открыла семь международных маршрутов, включая Юго-Восточную Азию, Мексику, западную часть Южной Америки и Европу. В течение следующих трех лет в ее флот будут интегрированы в общей сложности 14 океанских судов различного масштаба, что будет способствовать быстрой экспансии китайских отечественных брендов по морям, сообщила компания.
Anji Logistics также превратилась в крупнейшую в мире автомобильную логистическую компанию, создав мультимодальную транспортную систему, объединяющую автомобильные, железнодорожные и водные пути. Ее предприятия охватывают почти 600 городов внутри страны и более 100 стран и регионов за рубежом, а годовой объем поставок достигает десятков миллионов автомобилей.
В последние годы наблюдается всплеск спроса на морские грузоперевозки, вызванный пандемией и геополитической напряженностью, что привело к резкому росту транспортных расходов. В то же время автомобильный экспорт Китая переживает стремительный рост, отмечают эксперты.
Ставки фрахта оставались на рекордно высоком уровне, чему способствовали рекордные объемы торговли, в том числе растущий экспорт дальнемагистральных рейсов из Китая. С 2019 года мировая морская торговля автомобилями в автомобильном эквиваленте выросла на 19 процентов по сравнению с увеличением вместимости автопарка на 1 процент. Согласно отчету, опубликованному Clarksons Research в январе, к концу 2023 года годовая ставка тайм-чартера для судна в эквиваленте 6 500 автомобилей составила рекордные 115 000 долларов в день, оставаясь выше 100 000 долларов в день с конца 2022 года.
“Создание автопарков позволяет автомобильным компаниям не только сократить собственные транспортные расходы, но и извлечь выгоду из прибыльной прибыли от нынешнего рынка морских грузоперевозок с высоким спросом и низким предложением”, – сказал 6 февраля Чжан Сян (Zhang Xiang), директор Исследовательского центра международного сотрудничества в области цифровой автомобильной промышленности Всемирного форума цифровой экономики.
Кроме того, это позволяет ускорить планирование транспортировки и обеспечивает более высокий уровень качества в процессе доставки, сказал Чжан Сян.
Китайский судоходный флот автомобильных перевозчиков: бесподобное производство
Укрепление потенциала судостроения Китая позволило китайским автопроизводителям создать собственный флот. Эксперты подчеркнули, что это не только демонстрирует силу китайских автомобильных компаний, но и подчеркивает мощный производственный потенциал и экономическую устойчивость Китая.
Китай сохраняет свою позицию крупнейшего в мире рынка судостроения уже 14 лет подряд. По данным Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT), в 2023 году различные показатели, такие как объем завершенного судостроения, полученные новые заказы и невыполненные заказы, позволили сохранить долю Китая на международном рынке на переднем крае.
Быстрый рост экспорта китайских автомобилей, особенно NEV, напрямую стимулировал спрос на суда-автовозы. Согласно отчету China Media Group (CMG), производственная база CIMC Raffles в провинции Шаньдун на востоке Китая имеет заполненный график производства автовозов до 2026 года.
За последние два года наблюдался всплеск мировых заказов на суда-автовозы типа Ро-Ро: было получено около 200 дополнительных заказов. Примечательно, что около половины этих заказов приходится на крупные отечественные автомобильные компании Китая, сообщает CMG.
С 2021 года автомобильная промышленность Китая продемонстрировала замечательную устойчивость, демонстрируя высокие показатели экспорта.
В 2023 году общий объем экспорта автомобилей Китая достиг 4,91 миллиона штук, увеличившись на 57,9 процента в годовом исчислении, и ожидается, что страна станет крупнейшим в мире экспортером автомобилей. По данным MIIT, среди них экспорт NEV составил 1,2 миллиона единиц, увеличившись на 77,6 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Китай стал крупнейшим в мире автомобильным рынком, что привело к развитию высококачественных производителей автомобилей и поставщиков запчастей, сообщил 6 февраля Цуй Дуншу (Cui Dongshu), генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей.
Китайская автомобильная продукция получила признание не только внутри страны, но и за рубежом, сказал Цуй Дуншу, отметив, что выход на зарубежные рынки, как ожидается, будет способствовать росту автомобильной промышленности в следующем десятилетии.
Новость Китая “Китайский судоходный флот автомобильных перевозчиков: Китайские автопроизводители выходят на мировые рынки с помощью собственного судоходного флота” подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Китайские автопроизводители не достигли цели по продажам на 2023 год из-за обострения конкуренции
