Новости КитаяОдин пояс, один путь

Кто будет контролировать иранский порт Чабахар? Индия или Китай?

Конкуренция за влияние всегда была и всегда будет – Портал PRC.TODAY

«Индия начнёт полномасштабные операции в иранском порту Чабахар в мае 2021 года». «Индийские инвестиции, в размере 500 миллионов долларов США, представляют собой очевидную и серьёзную коммерческую проблему для крупных портовых инвестиций Китая в порт Гвадар, расположенный в Пакистане, ключевой компонент Пекинской инициативы «Один пояс, один путь» (BRI)». Наша редакция публикует отрывки из интервью Бехруза Агаи, генерального директора департамента портов и морского судоходства провинции Систан-Белуджистан в Иране.

Основные выводы

Иран называет порт Чабахар «Воротами народов», и это свидетельствует о его взглядах на будущее этого порта. Чабахар станет одним из главных торговых центров в регионе, который свяжет страны Западной Азии со странами СНГ.

Иран приветствует не только Китай, но и любую другую страну, которая желает инвестировать в Чабахар, при условии, что экономическая независимость порта и интересы Исламской Республики будут обеспечены.

Будучи единственным океаническим портом Ирана в Оманском заливе, Чабахар имеет большое значение для страны как в политическом, так и в экономическом плане. Иран принял серьёзные меры по развитию этого порта, с целью улучшения своей морской торговли.

Первым и наиболее важным вопросом, который Организация портов и морского судоходства (PMO) приняла во внимание при рассмотрении инвестиционных предложений внешнеторговых партнёров, является экономическая независимость порта.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Китай сегодня: GAC активизирует усилия по увеличению внешней торговли

В настоящее время, Индия работает с Ираном, в качестве оператора в этом порту, и страна не имеет исключительных прав на какую-либо часть этого порта.

Иран приветствует приезд других стран и участие в развитии этого порта рядом с Индией.

Иран приветствует инвесторов со всего мира, чтобы они приняли участие в развитии этого порта и извлекли выгоду из его выдающегося положения в качестве торгового центра в регионе.

Недавнее соглашение между Ираном и Китаем, увеличило шансы этой гигантской экономики на участие в развитии этого порта и на дальнейшее улучшение его глобального статуса.

Вклад Китая в развитие порта Чабахар станет прекрасной возможностью для этого порта и дальше утвердиться в качестве торгового центра в регионе, поскольку Китай, в настоящее время, является одной из самых передовых стран мира, с точки зрения морской и портовой индустрии.

Три из крупнейших мировых судоходных компаний и операторов – это китайские компании. Например, COSCO, в настоящее время, является четвёртой по величине судоходной линией в мире, которая работает в 45 портах по всему миру.

Вход Китая в порт Чабахар может привести к значительному росту этого порта, поскольку судоходные линии и операторы играют ключевую роль в развитии порта.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Футбольные матчи мексиканской общины в Китае

Деятельность китайских судоходных линий в порту Чабахар может значительно увеличить торговые обмены порта с миром.

Китай, в настоящее время, поддерживает морские торговые обмены с более чем 162 странами мира, и деятельность известных китайских судоходных линий в порту Чабахар будет означать соединение порта с более чем 45 портами и более чем 162 странами.

Китай играет ключевую роль в развитии контейнерных портов по всему миру. Шесть из 10 крупнейших контейнерных портов мира находятся в Китае. Это означает, что около 60% мировых контейнерных операций осуществляется в этой азиатской стране.

Исследования показывают, что к 2024 году в китайских портах будет зафиксирован самый большой в мире рост контейнерных перевозок.

Новость о том кто будет контролировать иранский порт Чабахар, Индия или Китай, подготовлена Порталом PRC.TODAY, по материалам агентства Eurasia Review и Шаббира Х. Казми.

Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.ютуб китай сегодня prc.today

посмотрите другие новости Китая на prc.today

Китаю и ВТО нужно обновить правила цифровой торговли

Новости транспортной отрасли Китая

 

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button