Портал PRC.TODAY продолжает знакомить вас с новостями самого крупного в мире потребительского автомобильного рынка, авторынка Китая.
Китай работает над поставками автомобильных чипов
(Shine) – Китай принял меры по облегчению жёстких поставок автомобильных чипов, помогая облегчить производство транспортных средств и способствовать здоровому развитию отрасли.
Правительство опубликовало список распространённых автомобильных полупроводников, чтобы обеспечить лучшее управление поставками автомобильных чипов.
Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT) выпустило справочник для автопроизводителей, который состоит из 568 продуктов от 59 полупроводниковых компаний, охватывающих 10 категорий, таких как вычислительные, управляющие и силовые чипы.
В путеводителе также содержится более 1000 наименований товаров, пользующихся высоким спросом у китайских автопроизводителей и производителей автозапчастей.
Цяо Юэшань, директор департамента электронной информации MIIT, заявил, что министерство будет активно направлять и поддерживать развитие автомобильного полупроводникового сектора, и поддерживать предприятия в постоянном повышении потенциала поставок.
В то же время, по словам Цяо, MIIT укрепит цепочку поставок и док-платформу спроса, увеличит распределение производственных мощностей, повысит эффективность обращения, а также окажет мощную поддержку стабильному и здоровому развитию отрасли.
Чэнь Шихуа, заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации автопроизводителей, заявил, что при вступлении в силу различных реформ и соответствующих мер, жёсткие поставки автомобильных чипов на китайский рынок будут ослаблены во втором квартале.
Чэнь предположил, что соответствующие департаменты могли бы оказывать политическую поддержку разработке и производству автомобильных чипов, включая упаковку и тестирование, для дальнейшей стабилизации внутренней цепочки поставок.
Производители автомобилей и чипмейкеры также расширяют своё сотрудничество для решения этой проблемы.
В феврале китайский автомобильный гигант SAIC Motor заявил, что объединится с чиповой компанией Horizon Robotics для дальнейшего расширения в секторе автомобильных чипов.
SAIC Motor и Horizon будут использовать свои сильные стороны для изучения передовых технологий в автомобилестроении и в исследованиях разработки интеллектуальных и подключённых транспортных средств, чтобы занять выгодное положение в разработке интеллектуальных транспортных средств.
Ограниченное предложение чипов после пандемии COVID-19 также заставило отечественные компании по производству автомобильных чипов осознать важность сотрудничества, ускорения сертификации продукции и согласования спроса и предложения.
Будь-то традиционные бензиновые автомобили или автомобили с новой энергией, от центральной панели управления до контура кузова или системы автомобиля, необходимы различные типы и уровни чипов.
С конца 2020 года возникла напряжённая ситуация с поставками чипов, и мировая автомобильная промышленность столкнулась с такой проблемой. Многие автомобильные компании, такие как Volkswagen, Ford, Toyota и Honda, также столкнулись с проблемами поставок чипов.
XPeng сокращает убытки, но вместе с Nio страдает от резкого падения акций Tesla
XPeng сократил свой убыток в четвёртом квартале и прогнозирует рост продаж в будущем; но, как и другие китайские EV Nio, он страдает от недавнего падения цен на акции Tesla – Портал PRC.TODAY.
(ATF) – XPeng заявила в понедельник, 8 Марта, что её чистый убыток в четвёртом квартале прошлого года сократился на 42% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Акции XPeng упали, так как она присоединилась к конкуренту Nio, страдающему от недавнего падения стоимости акций Tesla, которые сейчас находятся на 30% ниже недавнего январского максимума.
XPeng, как и Nio – котируется на бирже Nasdaq, и её американские акции закрылись на 4% в понедельник, несмотря на относительно позитивные прогнозы прибыли и продаж, поскольку сам Nasdaq завершил падение на 10% от своего февральского максимума, чтобы зафиксировать техническую коррекцию рынка.
Эффект компании Tesla остаётся сильным для акций как XPeng, так и Nio в негативном ключе на данный момент. После достижения рекордного максимума в $833 в конце января акции Tesla упали на 30%, чтобы стереть более $275 млрд рыночной капитализации, поскольку акции страдают от продаж в технологическом секторе, которые сопровождали рост доходности казначейских облигаций, усугубленный путаницей по поводу долгосрочного воздействия её решения вложить $1,5 млрд в биткойн.
XPeng сообщила, что её чистый убыток составил 787,4 млн юаней ($120,7 млн) за четвёртый квартал 2020 года по сравнению с 1354,6 млн юаней годом ранее.
Выручка в этом квартале подскочила на 346% в годовом исчислении до 2,85 млрд юаней ($419 млн). Он ожидает, что общая выручка за первый квартал 2021 года составит примерно 2,6 млрд юаней ($382 млн), что примерно на 531% больше, чем в первом квартале 2020 года. Поставки автомобилей в первом квартале, как ожидается, составят около 12 500 автомобилей, что представляет собой увеличение в годовом исчислении на 450%.
Выручка за весь 2020 год составила 5,84 млрд юаней ($895,7 млн), а общие годовые поставки – 27 041 автомобиль.
«Мы закрыли 2020 год на сильной ноте, с рекордным количеством общих поставок в четвёртом квартале 12 964 автомобилей, во главе с P7, нашей второй моделью smart EV, которая подпитывала наши надёжные операционные и финансовые показатели в течение всего года» – сказал председатель и генеральный директор Xpeng Хэ Сяопэн.
«Мы возглавляем инновации на китайском рынке интеллектуальных электромобилей, преследуя сквозные НИОКР и замкнутый цикл возможностей передачи данных. Мы с гордостью предлагаем нашим клиентам революционную автомобильную голосовую систему и технологию smart cockpit, а также XPILOT 3.0, нашу саморазвитую автономную систему вождения с полным стеком, и мы готовы запустить третью модель smart EV, оснащенную лидаром, во второй половине 2021 года.»
«Мы по-прежнему привержены нашей миссии – управлять трансформацией smart EV с помощью технологий и данных, формируя опыт мобильности будущего. В рамках нашей долгосрочной стратегии мы разрабатываем набор передовых технологий и продуктов smart EV, включая автономную систему вождения следующего поколения и платформу трансмиссии, которые будут применяться к нашим будущим интеллектуальным моделям» – добавил он.
«Солидные результаты XPeng в четвёртом квартале и на протяжении всего финансового 2020 года иллюстрируют нашу способность успешно удовлетворять быстрорастущий рыночный спрос на интеллектуальную мобильность» –:сказал президент XPeng Брайан ГУ. «Благодаря сильному росту поставок автомобилей наша выручка выросла на 345,5% в четвёртом квартале и на 151,8% за весь год, как в квартальном, так и в годовом исчислении».
ГУ добавил: «Наша прибыльность продолжала улучшаться благодаря быстрому росту продаж после начала массовых поставок P7. В частности, наша валовая прибыль последовательно улучшилась в четвёртом квартале, и впервые мы достигли положительной валовой прибыли за весь год, что стало важной вехой в истории нашей компании, отражающей мощь нашей бизнес-модели. Кроме того, наша сильная денежная позиция обеспечивает нам прочную финансовую основу, которая, по нашему мнению, будет способствовать реализации наших стратегий роста, укреплению наших конкурентных преимуществ и позволит нам захватить огромные рыночные возможности для будущего роста».
Китайское EV trio планирует составить конкуренцию Tesla в Гонконге и Шанхае
Портал PRC.TODAY – Nio, Li Auto и Xpeng планируют продать акции на сумму около $5 млрд в Гонконге и Шанхае в этом году, чтобы капитализировать спрос со стороны инвесторов в Азии и помочь китайским компаниям финансировать более высокотехнологичное развитие; руководители считают 2021 год ключевым годом для автопроизводителей EV, чтобы захватить долю рынка.
(ATF) – Три из ведущих китайских компаний электромобилей – Nio, Li Auto и Xpeng, планируют провести листинг в Гонконге в этом году.
Люди, знакомые с этими планами, говорят, что цель EV trio – продать не менее 5% своих акций в Гонконге. Исходя из рыночной стоимости трёх компаний в Нью-Йорке в понедельник, общая выручка от продажи акций может составить около 5 миллиардов долларов.
Tencent Technology News сообщила во вторник (9 марта), что, согласно трём источникам, автомобильные компании, котирующиеся в США, работают с консультантами и могут начать листинг уже в середине 2021 года. Все три китайские компании отказались от комментариев.
Люди, знакомые с планами, рассказали Tencent, что три компании, известные на местном уровне как Weilai (Nio), Ideal (Li Auto) и Xiaopeng (Xpeng), соответственно, привлекли $14,7 млрд на рынках США с 2018 года, но они хотят капитализировать растущий спрос потенциальных инвесторов в Азии, чтобы привлечь больше средств.
Рассматривая второй листинг в Гонконге, три компании увеличивают финансирование, чтобы предоставить средства для развития технологий и расширения торговых сетей, чтобы лучше конкурировать с Tesla в Китае, крупнейшем в мире рынке электромобилей.
Руководители автомобильной промышленности считают, что 2021 год станет ключевым годом для производителей электромобилей, чтобы захватить долю рынка, поскольку они ожидают, что продажи новых энергетических автомобилей в Китае (NEV) подскочат почти на 40% по сравнению с прошлым годом до 1,8 миллиона автомобилей.
В условиях напряжённости в международных торговых отношениях выпуск новых акций в Гонконге позволит этим трём компаниям пополнить ряды китайских компаний, котирующихся в Нью-Йорке, которые стремятся быть котируемыми и торгуемыми на большем количестве местных бирж.
Глобальный индекс лидеров в области транспорта и технологий зелёной энергетики, созданный Asia Times Financial в сотрудничестве с ALLINDEX, является эталоном, который отслеживает доли лидеров в производстве и хранении электромобилей и возобновляемых источников энергии.
Соответствие нормативным требованиям
Согласно гонконгским правилам, компании, претендующие на вторичный листинг, должны иметь хорошие отчёты о соблюдении нормативных требований в течение как минимум двух финансовых лет на других квалифицированных биржах. Люди, знакомые с этим вопросом, сказали, что и Ideal, и Xiaopeng были перечислены в США в середине прошлого года, поэтому они, вероятно, подадут заявку на получение двойного статуса листинга в Гонконге.
Правила двойного листинга Гонконга предусматривают, что компании в Гонконге и на второй бирже должны соответствовать всем требованиям биржи, но не подпадают под действие правила двухлетнего срока. По словам людей, знакомых с этим вопросом, Сяопэн также рассматривает возможность третьего включения в Шанхайский Совет по науке и технологиям инноваций.
Отвечая на вопрос о местном плане листинга на прошлой неделе, президент Xiaopeng ГУ Хонди сказал: «в долгосрочной перспективе такой ориентированной на потребителя компании, как мы, полезно установить контакты с внутренними рынками капитала и отечественными инвесторами. Именно на этом следует сосредоточиться» – но он отказался комментировать какие-либо планы по перечислению в Гонконге.
Китайское правительство активно продвигает новые энергетические транспортные средства (такие, как автомобили с батарейным питанием, подключаемые гибридные электромобили и автомобили на водородных топливных элементах), чтобы помочь уменьшить загрязнение воздуха, что стимулировало интерес со стороны технологических компаний и инвесторов.
В прошлом месяце в СМИ появились сообщения о том, что Huawei также планирует продавать электромобили уже в этом году. Baidu также планирует создать электромобиль, как сообщает ATF.
Китай прогнозирует, что к 2025 году на долю новых энергетических автомобилей будет приходиться 20% годовых продаж автомобилей в стране, а в 2020 году эта доля составила около 5%.
В прошлом году Li Auto (Ideal) поставила 32 624 отечественных автомобиля, в то время как Nio/Weilai поставила 43 728, а Xiaopeng (Xpeng) – 27 041. В отличие от этого, Tesla продала 147 445 автомобилей в Китае.
Новость об автомобильном рынке Китая, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационных агентств Shine и Asia Times.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Xpeng подает заявку на листинг NYSE после продвижения лучших конкурентов
