Портал PRC.TODAY продолжает знакомить вас с китайским сектором аккумуляторных батарей.
Сделка CATL-Tesla подчёркивает глобальный рост китайского сектора электромобилей
Цена акций китайского производителя аккумуляторов для электромобилей Contemporary Amperex Technology Co (CATL) выросла почти на 3 процента во вторник после того, как компания подписала новое соглашение с Tesla о поставке аккумуляторных батарей для американского автопроизводителя до 2025 года, поскольку ещё один крупный китайский производитель аккумуляторов для электромобилей Envision Group подписал соглашение о строительстве завода стоимостью 2,4 млрд долларов во Франции, а правительство Китая усилило поддержку этого сектора – недавние события, которые подчёркивают стремительный рост сектора аккумуляторов для электромобилей в Китае во всём мире.
Эксперты заявили, что темпы глобализации CATL могут ускориться после обеспечения такого важного клиента электромобилей, поскольку его батареи, вероятно, будут использоваться в автомобилях Tesla за рубежом, а также в других известных международных брендах электромобилей.
В заявлении фондовой биржи в понедельник CATL сообщила, что подписала соглашение о цене производства с Tesla Inc и Tesla Shanghai Co на поставку литиевых батарей с 2022 по 2025 год. Это продление предыдущей сделки, которая гарантировала поставки аккумуляторов CATL для Tesla с июля 2020 до декабря 2022 года.
Во вторник утром акции CATL открылись с повышением примерно на 4 процента до 513,65 юаня (79,6 доллара). Акции закрылись с повышением на 2,96%.
«Инвесторы полагают, что CATL получит огромный заказ от Tesla с ростом продаж последней, что в значительной степени повысит доминирование CATL на рынке и большую долю» – сказал Global Times во вторник аналитик автомобильной промышленности Чжан Сян.
Эксперты отметили, что темпы интернализации CATL могут также ускориться, поскольку крупнейший в мире производитель электромобилей станет его одобрением, что покажет, что производственные возможности CATL достигли мирового уровня.
«Возможно, аккумуляторы CATL будут использоваться в зарубежных автомобилях Tesla, или CATL создаст заграничные сборочные предприятия для развития зарубежных рынков в ближайшие несколько лет» – сказал независимый автомобильный аналитик Ву Шуоченг.
Есть признаки того, что китайские производители аккумуляторов для электромобилей всё чаще расширяют производство за рубежом. В понедельник шанхайская компания Envision объявила о плане строительства завода стоимостью 2,4 миллиарда долларов на севере Франции для поставок автомобилей Renault.
Также в понедельник, чтобы ещё больше поднять этот сектор, Министерство промышленности и информационных технологий опубликовало планы поддержки инноваций и разработки аккумуляторов для электромобилей в стране.
Однако, по мнению экспертов, для CATL и других китайских фирм крупнейшим рынком по-прежнему будет внутренний рынок, несмотря на их зарубежную экспансию.
Ву сообщил Global Times, что в центре внимания CATL всегда будет продукция для материкового Китая, поскольку её стоимость и другие преимущества будут снижены, если компания будет экспортировать свои батареи.
По данным исследовательской компании SME Research, на конец апреля CATL возглавила мировой рынок аккумуляторов для электромобилей с долей 32,5%, за ней следовали 21,5% для LG Energy Solution и 14,7% для Panasonic.
Введена в эксплуатацию производственная линия проекта топливных элементов
Производственная линия стеков и систем топливных элементов была введена в эксплуатацию в водородном парке Цзядин в городе Аньтин в прошлом месяце.
Это первая в мире производственная линия мощностью более 10 000 единиц, и все ключевые процессы выполняются роботами, а не людьми.
Производственная линия означает, что высококачественные полные ячейки могут быть сделаны в Китае, а не полагаться на импорт.
Проект топливных батарей Shanghai Hydrogen Propulsion Technology Co Ltd был запущен в прошлом году. Проект, занимающий площадь парка в 42 300 квадратных метров, обойдётся примерно в 500 миллионов юаней (70 миллионов долларов США).
К 2025 году Шанхай планирует произвести более 10 000 автомобилей на топливных элементах с 70 зарядными станциями для этих типов транспортных средств.
В прошлом году в городе было произведено 2,64 миллиона автомобилей, что составляет более 10 процентов от общего объёма производства страны.
В стране было произведено более 238 000 новых энергетических автомобилей, что на 190% больше, чем в прошлом году. Общий объём производства составил 66,36 миллиарда юаней, увеличившись в годовом исчислении на 170 процентов.
Китайская группа по производству никеля и кобальта аккумуляторного класса из вторичной переработки
Изменение энергетических приоритетов во всём мире открыло новые возможности по мере декарбонизации энергосистем и роста спроса на аккумуляторное сырьё.
Китайский производитель аккумуляторных материалов GEM заявил во вторник, что инвестирует 310 миллионов юаней (48 миллионов долларов) в проект по производству 100 000 тонн никеля и кобальта аккумуляторного класса в год из вторичной переработки в центральной китайской провинции Хубэй, поскольку спрос на эти элементы резко возрос в рамках глобального энергетического перехода.
Инвестиции идут в связи с тем, что компания планирует примерно утроить ежегодное производство прекурсоров аккумуляторов до более чем 400 000 тонн к 2025 году, чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны сектора электромобилей.
“Проект в городе Цзинмэнь, где GEM имеет существующую базу переработки, будет производить три химических вещества аккумуляторного класса – сульфат никеля, сульфат кобальта и хлорид кобальта, в равной степени” – говорится в заявлении GEM на бирже.
Компания, которая также осуществляет проект плавки в Индонезии, который будет производить никель и кобальт аккумуляторного класса, заявила, что завод в Цзинмэне займёт девять месяцев, чтобы построить, причём средства будут поступать из его собственной казны и из банковских кредитов.
“Изменение энергетических приоритетов во всём мире открыло новые возможности по мере декарбонизации электросетей и роста спроса на аккумуляторное сырьё, такое как никель и кобальт, а также литий и медь” – говорится в отчете бухгалтерской фирмы PwC.
“Крупнейшие горняки мира должны рассмотреть возможность разработки небольших месторождений, чтобы сделать большую часть товаров, которые, как ожидается, будут востребованы во время перехода к более чистому производству энергии” – настоятельно призвала фирма.
Поставка кобальта
“Мировое предложение кобальта должно удвоиться к 2030 году, по сравнению с текущим уровнем, чтобы удовлетворить растущий спрос на ключевой ингредиент, используемый в электромобилях” – заявил глава отдела торговли никелем и кобальтом товарного торгового дома Trafigura.
«По нашим оценкам, к 2030 году нам потребуется вдвое больше поставок кобальта» – заявил Сократ Эконому на онлайн-конференции, организованной Financial Times.
Эконому добавил, что кустарные поставки кобальта, который добывается в Демократической Республике Конго, скорее всего, достигнут 10 000 тонн, по сравнению с 20 000 тонн в 2019 году.
По данным консалтинговой компании Benchmark Mineral Intelligence, общий объём поставок кобальта в 2020 году составил 126 500 тонн.
“Мировой спрос на никель, используемый в батареях, как ожидается, вырастет на 18% в этом году с 2020 года, что будет подкреплено высокими продажами электромобилей (EV) в Китае” – сообщает Sumitomo Metal Mining, крупнейший японский никелевый завод.
Sumitomo Metal, которая поставляет катодные материалы для литий-ионных батарей Panasonic, используемых в электромобилях Tesla, заявила, что спрос на никель, используемый в аккумуляторных батареях, увеличится до 228 000 тонн в 2021 году с 193 000 тонн в 2020 году
Новости китайского промышленного сектора аккумуляторных батарей подготовлены Порталом PRC.TODAY, по материалам информационных агентств Global, Times Shine и Asia Financial.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
https://prc.today/novosti-kitajskogo-avtotransportnogo-sektora-12/
