1. Окончательная партия рельсов весом 6600 тонн для Jakarta-Bandung HSR прибывает в Индонезию
“Окончательная партия из 6600 тонн высококачественных рельсов для высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг (HSR) прибыла во вторник в порт Чилакап в Индонезии, что ознаменовало экспорт всех стальных рельсов, необходимых для первого зарубежного проекта HSR, с полной производственной цепочкой, базирующейся в Китае” – говорится в пресс-релизе China State Railway Group Co (Китайская железная дорога) в среду.
За прокладку путей отвечает китайский строительный консорциум, возглавляемый China Railway International Co Ltd, дочерней компанией China Railway.
Стальные рельсы общим весом 38 100 тонн были отправлены морским путём из порта Фанченганг в Гуанси-Чжуанском автономном районе Южного Китая.
В общей сложности за последние 10 месяцев в Индонезию прибыло пять партий грузов.
Несмотря на негативное влияние COVID-19, китайские компании разработали ряд транспортных планов и преобразовали порт Фанченганг и порт Чилакап, чтобы обеспечить своевременную транспортировку стальных рельсов.
Рельсы будут доставляться на путеукладочную базу депо Тегал Луар на окраине столицы провинции Западная Ява Бандунга партиями по существующей узкоколейной железной дороге. Они будут сварены в стальные рельсы длиной 500 метров и введены в эксплуатацию по всей линии.
Высокоскоростная железная дорога со скоростью 350 километров в час сократит время в пути между столицей Джакартой и четвёртым по величине городом Бандунгом с более чем трёх часов до всего лишь 40 минут, что принесёт большую пользу местным путешественникам и поможет местному экономическому развитию, говорится в пресс-релизе.
2. Ожидается, что крупнейший проект в рамках льготного кредита Китая в размере 10 миллиардов долларов странам Центральной и Восточной Европы будет завершён в ноябре
“Участок Смоковац-Матешево скоростной автомагистрали Черногория Север-Юг, построенный Китайской дорожно-мостовой корпорацией (CRBC), как ожидается, будет завершён в ноябре 2021 года” – сообщил CRBC Global Times в среду.
Участок Смоковац-Матешево является крупнейшим отдельным проектом в рамках льготного кредита Китая в размере 10 миллиардов долларов для стран Центральной и Восточной Европы (ЦВЕ), который также рассматривается как флагманский проект китайско-черногорийского экономического и торгового сотрудничества.
Стоимость контракта по проекту составляет 809 миллионов евро (948,19 миллиона долларов США), при этом 85 процентов необходимых средств было предоставлено в кредит Китайским Эксимбанком, а 15 процентов – правительством Черногории. Строительство началось в мае 2015 года и, как ожидается, завершится в ноябре.
“Как первая автомагистраль в истории Черногории, завершение строительства скоростной автомагистрали Черногория Север-Юг будет интегрировано в международную сеть дорожного движения, соединяющую несколько стран Центральной Европы, что поможет общему экономическому развитию Черногории” – сообщает CRBC.
Кроме того, скоростная автомагистраль значительно повысит безопасность дорожного движения в Черногории, поскольку она интегрирует города вдоль маршрута в получасовой экономический круг столицы и задействует потенциал развития менее развитых районов северной Черногории, одновременно создавая большое количество рабочих мест и способствуя развитию местной энергетики, туризма и других отраслей промышленности.
Скоростная автомагистраль Черногория Север-Юг протяжённостью около 180 километров соединяется со скоростной автомагистралью E763 в Сербии, которая в настоящее время строится.
3. Подразделение Cosco заплатит 116 миллионов долларов за долю в Гамбургском терминале
Подразделение China Cosco Shipping Corp заключило сделку с Hamburger Hafen und Logistik (HHLA) по приобретению 35% доли в контейнерном терминале Tollerort (CTT) в порту Гамбурга, расширяя глобальную терминальную сеть китайского судоходного гиганта в Европе.
Гонконгская компания Cosco Shipping Ports Ltd., оператор терминалов Cosco, заплатит 65 миллионов евро (76 миллионов долларов) за владение HHLA в CTT, сообщила компания в среду. Покупатель также согласился взять на себя долг CTT в размере 34 миллионов евро перед HHLA, оценив общую стоимость сделки в 99 миллионов евро (116 миллионов долларов). HHLA является одним из крупнейших в Европе поставщиков портовых и логистических услуг.
“После сделки CTT станет предпочтительным перевалочным узлом для Cosco, и HHLA ожидает, что сделка обеспечит долгосрочные гарантированные мощности и занятость в порту Гамбурга” – считают аналитики.
CTT является одним из трёх контейнерных терминалов, эксплуатируемых HHLA в порту Гамбурга, крупнейшем контейнерном порту в Германии и третьем по величине в Европе. В 2020 году порт Гамбурга обработал 8,5 миллиона двадцатифутовых эквивалентных единиц контейнеров (TEU), что примерно на треть обеспечено за счёт торговли между Китаем и Европой.
CTT имеет четыре причала и 14 контейнерных козловых кранов вместимостью 20 000 TEU для обслуживания крупных судов. Терминал хорошо оснащён транспортными средствами и связан с железнодорожными, автомобильными и другими транспортными путями. Чистые активы CTT составили 20,6 млн евро в 2019 году и 21,4 млн евро в 2020 году. Компания зафиксировала чистый убыток в размере 230 000 евро в 2019 году и вернулась к чистой прибыли в размере 7,4 миллиона евро в 2020 году.
По словам Анджелы Титцрат, председателя HHLA, с тех пор как в 1982 году в Толлерор было обработано первое китайское судно, терминал стал важным узлом для флотов Cosco.
«HHLA и Cosco в равной степени преследуют цель успешного обеспечения будущего CTT и ещё более эффективного согласования китайских логистических потоков в Гамбурге» – сказал Титцрат.
Согласно заявке, интерес судоходных портов Cosco к CTT продлится 20 лет. Ларс Анке, представитель HHA в Азиатско-Тихоокеанском регионе, сказал, что стороны могут ещё больше расширить партнёрство, поскольку HHA стремится к долгосрочному сотрудничеству с Cosco.
Сделка ожидает одобрения немецких регуляторов.
Сделка знаменует собой последнее расширение сети терминалов Cosco в Европе после инвестиций в порт Пирей в Греции, Порт Валенсия и порт Бильбао в Испании, а также порт Зебрюгге в Бельгии.
По состоянию на 30 июня Cosco Shipping Ports эксплуатировала 357 причалов в 36 портах по всему миру, в том числе 210 контейнерных причалов с общим годовым оборотом 118 миллионов TEU.
Новости о транспортной отрасли Китая за рубежом, подготовлены Порталом PRC.TODAY по материалам информационных агентств Global Times и Caixin.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китай: Продажи Mooncake свидетельствуют о глобальном росте
